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  • 寶鋼股份400億搶投湛江 稱低谷期,2012
  • 華南地區(qū)-廣州-市場分析 發(fā)布日期：[2012-08-29]
  • dbzz.net 27日晚間，寶鋼股份(600019,股吧)（600019）公告稱，將以上市公司為投資主體，前期擬投資400億元建設(shè)湛江鋼鐵基地項目，預(yù)計收益接近寶鋼股份上海總部的水平，內(nèi)部收益率約為9％。至此，龐大的湛江項目由誰主體投建這一疑問，總算得到明確。但在鋼鐵業(yè)的這一寒冬里，寶鋼股份的“大手筆”所需資金從何處來，能得到怎樣的回報，都是懸在該項目上的一個個問號。投資主體變更根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)，規(guī)模為“年產(chǎn)鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸”的湛江鋼鐵項目的實施單位為寶鋼湛江鋼鐵有限公司，而該公司目前由寶鋼集團(tuán)直接控股。但從寶鋼股份的公告看，湛江項目的投資主體已然變更為上市公司本身。寶鋼集團(tuán)新聞辦公室負(fù)責(zé)人28日接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時表示，這是為了協(xié)同上市公司碳鋼精品基地的優(yōu)勢，并利用其先進(jìn)技術(shù)，打造上海本部與湛江的“雙制造基地”。值得注意的是，寶鋼股份去年4月13日曾公告稱，擬放棄本次投資湛江鋼鐵項目的優(yōu)先權(quán)，但保留未來對該項目的擇機收購權(quán)。當(dāng)時給出的原因是，“湛江鋼鐵項目前期建設(shè)周期長、資金投入大，項目實現(xiàn)達(dá)產(chǎn)、達(dá)標(biāo)、達(dá)效尚需時日，如由上市公司進(jìn)行投資建設(shè)，可能在項目實現(xiàn)效益前攤薄上市公司盈利，股東利益也可能受到影響。”對此，上述負(fù)責(zé)人解釋說，當(dāng)時上市公司還包括了不銹鋼及特鋼資產(chǎn)，如今寶鋼股份已專注于碳鋼產(chǎn)品，這與湛江項目的發(fā)展相契合；此外，湛江項目當(dāng)時還未獲批，存在不確定性。至于寶鋼湛江鋼鐵有限公司這一平臺，未來將采取某種方式歸于上市公司名下，并未予公布。上述負(fù)責(zé)人還透露，未來寶鋼上海本部的部分產(chǎn)能有可能遷往湛江。導(dǎo)報記者注意到，新公布方案中，湛江項目先期建設(shè)的工程項目靜態(tài)投資約400億元，這與國家發(fā)改委批復(fù)中“總投資為696.8億元”有出入。上述負(fù)責(zé)人表示，獲準(zhǔn)后，該項目是由上海、湛江兩地來統(tǒng)籌，公司也根據(jù)行情對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等作出了調(diào)整，現(xiàn)在是先期擬投資400億元。這龐大的資金將從何而來？27日晚間，寶鋼股份還發(fā)布了擬以不超過50億元回購公司股票的公告。對此，該負(fù)責(zé)人表示，湛江項目的建設(shè)方案剛經(jīng)董事會通過，具體資金實施方案還待進(jìn)一步落實。逆市舉資存隱憂截至目前，已有23家上市鋼企披露了中報，其中5家出現(xiàn)虧損：鞍鋼股份（000898）虧19.76億元、馬鋼股份（600808）虧19.82億元、山東鋼鐵(600022,股吧)（600022）虧9.96億元……其他盈利的公司業(yè)績也同比嚴(yán)重下滑，增長者寥寥無幾，寶鋼股份算是一家。其中報顯示，公司上半年實現(xiàn)凈利潤96億元，同比增長了89%。不過，細(xì)看其財報，不難發(fā)現(xiàn)，扣除90.66億元的非流動資產(chǎn)處置損益后，寶鋼股份的凈利潤僅為5億余元。這主要得益于4月1日公司向大股東寶鋼集團(tuán)出售不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關(guān)資產(chǎn)，獲得了90.9億元的收益。實際上，公司的營業(yè)利潤卻同比下降了59.80%，產(chǎn)品銷價和毛利率也較疲弱。行業(yè)如此不濟，寶鋼股份在這個時點上“闊綽”上項目，引發(fā)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂。對此，上述負(fù)責(zé)人用“風(fēng)險和機遇總是并存的”來回應(yīng)。“從我們的角度看，經(jīng)濟形勢都不好，現(xiàn)在來做項目，建設(shè)成本比較低。再說，等到竣工投產(chǎn)時，行情又會有所不同。我們看好這一投資時機。”上述負(fù)責(zé)人表示。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴導(dǎo)報記者，寶鋼湛江項目和武鋼防城項目等今年獲批并動工，主要是考慮到物流成本因素。因為我國鋼鐵行業(yè)長期以來“北重南輕”很嚴(yán)重，產(chǎn)地的需求遠(yuǎn)低于供給。而產(chǎn)品運往云南、兩廣等地則需很大物流成本，湛江項目和防城項目都有“產(chǎn)能就地消化”的意味；再者就是要利用湛江、防城兩地便利的海路運輸條件，就近開發(fā)東南亞市常（經(jīng)濟導(dǎo)報）
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