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  • 鋼企產能過剩嚴重 價格下行通道,2012
  • 上海 發布日期：[2012-05-10]
  • dbzz.net【東北制造網冶金】

        本是鋼材成交旺季的5月，鋼價卻走出一波令人費解的行情，處于下跌通道。根據5月8日鋼廠報價顯示，全國主要城市6.5mm高線鋼材價格約為4200-4300元/噸，回調幅度達到30元/噸。

        自2011年四季度開始，鋼企行業一度陷入水深火熱之中。上游成本高位徘徊，下游需求不旺，礦價攀升，鋼價下跌。一邊，鋼廠價格上調受制約，不愿囤礦，鋼貿企業價格倒掛，不愿囤鋼；另一邊，鋼材庫存高企。

        廣鋼債務沉重

        自5月以來，鋼市一直處于下跌通道，建材、板材全面下跌，商家出貨壓力劇增，鋼材貿易商已不敢再囤貨。

        “現在我們賣的鋼材都是上個月進的貨，基本上每噸要虧一兩百元。”廣州廣鋼國際貿易有限公司謝先生表示。

        據國家發改委公布數據顯示，2012年一季度，全國重點大中型鋼鐵企業虧損10.34億元，鋼鐵主業平均銷售利潤率-0.12%，鋼鐵行業已由微利運行進入虧損狀態。

        “需求一般，庫存高，和出廠價快倒掛了。”分析師指出。“上海地區3級鋼現貨價格4360，而沙鋼集團3級鋼的出廠價為4340，沒什么利潤了。”

        顯然，虧損的不止鋼貿商，處于鋼鐵行業上游的鋼廠也紛紛出現虧損。

        鋼鐵企業2012年一季報顯示，鞍鋼股份一季度大幅虧損18.9億元；首鋼股份一季度營業總收入同比下降18%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.51億元。

        而最近忙于重組事宜的國有鋼企——廣鋼股份因連續兩年虧損，被實施特別處理——“披星戴帽”。

        據知情人士指出，廣鋼股份已陷入資不抵債的地步，有16家銀行卷入其債務危機當中，近日，政府部門將牽頭協商，讓廣鋼股份與銀行之間簽訂相關協議。然而，截至發稿該消息未得到相關部門證實。

        廣鋼股份2012年一季報顯示，截止報告期末其資產總額為34.16億元，負債總額為38.63億元，所有者權益為-4.46億元。

        5月8日，廣鋼集團一內部員工向21世紀網指出，這段時間廣鋼正忙于重組事宜，由于政策需要及一些外部原因，未來廣鋼股份將不再從事鋼鐵生產業務。

        廣鋼股份4月25日發布公告稱，該司司重大資產置換及向特定對象發行股份購買資產的申請已獲中國證券監督管理委員會上市公司并購重組審核委員會有條件通過。

        據了解，廣鋼股份本次重組完成后，將置出全部鋼鐵經營性資產，置入及購買電梯整機制造、電梯零部件生產及物流服務作為主業，廣州廣日集團有限公司旗下的廣日股份將實現借殼上市。

        上游成本高位運行

        業內人士指出，高價原料以及陷入買方市場是鋼企巨虧的罪魁禍首。

        “估計接下來鋼廠要繼續下調價格，逐步開始會有減產吧。現在是鐵礦石的成本高，計算出來的成本也比較高。”張先生指出。

        5月2日，廣鋼對部分產品出廠價格進行調整，以“3月14日廣鋼建筑鋼材價格調整信息”為基準，高線下調60元/噸，螺紋鋼下調140元/噸，盤螺下調140元/噸。

        據某資訊網站披露數據顯示，2012年4月底，在鋼價和礦價均震蕩下行的情況下，普氏指數卻逆勢上漲1美元至148美元。

        所謂普氏價格指數，是指由普氏能源資訊制定，通過電話問詢等方式向礦方、鋼廠及交易商采集數據。值得注意的是，普氏價格指數成為全球鐵礦石定價的基矗

        中鋼協常務副秘書長李新創指出，在過去10年里，進口鐵礦石的價格總共上漲9.4倍。

        根據中國鋼鐵工業協會公布的2012鐵礦石價格指數5月第1周數據顯示，中國鐵礦石價格指數由年初的454.11一路上升至5月第一周的495.85，其中，國產鐵礦石價格走勢較為平穩，而進口鐵礦石到岸價格卻由年初的133.77美元/噸上升至5月第一周的150.78美元/噸。

        據了解，目前我國鋼企對進口鐵礦石的依存度大概為50%，若按每噸粗鋼用鐵礦石1.6噸、人民幣兌美元匯率6.2896來計算，截止2012年5月第一周，鋼材生產成本上漲約85.58元/噸。而據從事冶金金融行業的夏先生介紹，經營情況較好的鋼廠每生產一噸鋼材的利潤大概只有幾十到一百多元。

        “影響鋼材生產成本的包括鐵礦石、焦炭、水電等價格，現在鐵礦石價格的確對鋼廠利潤空間造成一定壓力，特別是進口鐵礦石的價格。據我所知，現在很少鋼廠在擴大產能了，甚至有一些出現停產現象。”夏先生表示。

        另一方面，占煉鋼成本比重較大的煤炭價格也在擠壓鋼企的利潤空間。

        中國鋼鐵工業協會常務副秘書長張宇在2012年鋼鐵行業營銷統計工作會議上表示，2011年全國煉焦煤價格上漲17.2%，而鋼材平均價格僅同比上漲11.8%，低于燃料的價格漲幅。

        21世紀網翻閱資料發現，事實上2011年10月份，我國重點大中型鋼企的銷售利潤率已降至0.47%。

        下游企業業務萎縮

        讓鋼企尷尬的是，高企的生產成本背后又要面臨需求不旺的下游市常

        在“4萬億元”刺激經濟計劃浪潮逐漸退去，房地產調控政策未見放松的情況下，以國家大量投資為行業支撐的、以建筑鋼材需求為行業拉動力的鋼鐵企業被下緊箍咒。

        日前，財政部副部長張少春表示，建筑用鋼占全社會鋼材消費的50%。央行公布數據顯示，3月末，地產開發貸款余額7710億元，同比下降8％。

        同時，鋼企另一重要下游產業鐵路及公路運輸業投資均出現不同程度下降。據工業品渠道調研機構中恒遠策披露，2012年我國鐵路和公路運輸行業1-2月完成投資326億元和1026億元，同比下降44.38%及8.68%。

        另外，受歐洲危機影響，我國機械設備出口訂單也受到一定程度影響。

        機械工業聯合會統計顯示，2012年第一季度，電工行業發電設備產量出現負增長，水輪機組、汽輪機組、風電機組同比分別下降5.9%、18.9%和33.4%，電站鍋爐、電站用汽輪機同比均為負增長；機床行業方面，與核電、風電相關的大型機床訂單明顯下降，部分在手訂單出現延期交貨。

        整體上來看，各主要用鋼行業均出現不同程度的業務萎縮。

        “目前90%以上的國有鋼廠是虧損的，民營鋼廠或許還有一些可以盈利。但國有鋼企的資金面問題不大，因為很多國企賬面虧損是由于計提存貨減值準備，但這部分資金在實際生產中還是企業自身持有的現金流。”夏先生指出。

        鋼貿商謝先生則坦言，相對來說，民營鋼企的抗風險性較差，他身邊也有朋友的鋼企因為資金鏈問題而倒閉。
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