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  • 鋼市發展困境重重　轉暖仍可期待,2012
  • 上海 發布日期：[2012-06-19]
  • dbzz.net【東北制造網冶金】

        我們都知道，2012年是中國鋼鐵行業非常困難的一年，行業整體供求失衡，下游消費嚴重萎縮，鋼材價格長時間低位運行則是今年主基調。

        而就目前鋼材市場主流品種來看，現在鋼材市場主流品種價格小幅波動，成本支撐力度略有減弱，同時，政策回暖將有利于提振市場信心，有分析師預計，短期市場將穩中小幅波動，部分城市和部分品種可能會出現小幅反彈。

        鋼市困境之一二三

        ①鋼市產能仍在擴大

        工信部資料顯示，至2011年年底，國內粗鋼產能已達到9萬億噸之巨，但2011年國內粗鋼消費量僅為6.49萬億噸。預計2012年消費量為7萬億噸，即使與2011年的產能做對比，仍有2萬億噸的閑置產能。工信部4月下達了淘汰“鋼鐵行業落后產能的任務”，合計淘汰煉鐵煉鋼產能共計近2000萬噸，這對于2億噸的閑置產能而言，并無重大意義。

        然而就短期而言，鋼鐵業供過于求的情況較為嚴重。而長期來看，鋼鐵業產能更是在在2、3年內仍然存在不斷擴大的趨勢:新疆首鋼、寶鋼和新型鑄管合計千余萬噸的產能建設若進展順利，最遲2013年將陸續投產；寶鋼湛江和武鋼防城港兩個千萬噸級鋼鐵項目也預計分別于2014和2015年建成投產，其他鋼廠如西寧特鋼、重鋼等也紛紛擴產。

        ②下游消費困境重重

        據了解，2012年前5個行業的鋼鐵消費占消費總量值達到了80%。

        分行業來看，鋼鐵行業下游消費面臨一定困境。其中，占鋼鐵消費量超過36%的房地產行業的統計數據顯示，2012年1~5月房屋累計新開工面積達72859萬平方米，累計增長-4.28%，房地產新開工面積的負增長極大打壓了鋼材消費；

        機械生產方面，挖掘機、起重機、鏟土運輸機等機械4月份產量均出現同比負增長，其中，挖掘機和鏟土運輸機4月份產量同比增長低于-30%；

        汽車行業是為數不多的亮點之一，4月，汽車月產量達到164.8萬輛，同比增長7.3%，月銷售量達162.4萬輛，同比增長4.7%。不過，由于汽車行業不足8%的鋼鐵消費占比來看，汽車行業的些許增長對鋼鐵行業消費需求的推動作用還是很校

        ③鋼價低迷全行虧損

        同時，目前各類鋼材價位基本恢復到2007年年底的水平。中鋼協統計數據顯示，4月全國重點大中型鋼鐵企業的利潤總額為17.9億元，環比減少14%，同比下降96.55%。

        今年1、2月份，重點大中型鋼鐵企業一度出現全行業虧損，直到3月份才初步實現扭虧，轉為微利。不過進入5月份，鋼價的加速下跌又使得鋼鐵企業再度出現經營困難，但由于鋼材停復工產能的成本高、周期長，目前從國內鋼廠產量統計情況來看真，正關停的產能仍然有限，造成鋼廠利潤低下長時間存在。

        利好消息之一二三

        不過，在不利因素存在的同時，利好因素也在頻頻出現，穩增長成為宏觀經濟的首位，國家政策分別從消費以及金融政策方面對實體經濟給予了“預調、微調”，這些利好因素對后市的發展都起到了巨大的推動作用。

        ①固定資產投資增長

        據國家統計局數據顯示，2012年1-5月份，固定資產投資（不含農戶）108924億元，同比名義增長20.1%，增速較1-4月份回落0.1個百分點。從環比看，5月份固定資產投資（不含農戶）增長1.15%。

        同時，規模以上工業增加值同比實際增長9.6%（以本增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率），比4月份加快0.3個百分點。從環比看，5月份，規模以上工業增加值比上月增長0.89%。1-5月份，規模以上工業增加值同比增長10.7%。

        ②鋼材出口大創新高

        據海關統計數據顯示，5月份我國鋼材進出口量雙雙回升，而鐵礦石進口量同樣大幅回升，并再度重回6000萬噸以上。數據顯示，2012年5月份我國出口鋼材523萬噸，創2012年月度出口量新高，較4月份增加56萬噸，與去年同期相比增長9.87%。1至5月我國累計出口鋼材2204萬噸，同比增長10.1%。

        同時，5月份粗鋼日均產量達到197.53萬噸，比4月份本降4.39萬噸，環比本降2.17%。

        ③庫存連續下降17周

        據庫存調查統計，截止到2012年6月15日，全國26個主要市場五大鋼材品種（螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板）社會庫存量為1543.8萬噸，較前一周下降6.1萬噸，庫存連續十七周下降，降幅繼續收窄。與去年同期相比（2011年6月17日），總庫存高出110.2萬噸，螺紋鋼和線材總庫存比去年同期高出162.2萬噸。

        鋼材社會庫存連續下降十七周，已經追平2008年的庫存最長連續下降周期。

        而庫存下降則恰恰說明了現在的剛性需求還是有一定量，只是需求增長的速度慢，庫存下降的速度也慢，市場心態差，因此導致價格下跌。

        我們可以看到，就整體而言，今年鋼鐵行業的發展面臨較多的困難。這些困難一方面是鋼鐵行業本身的問題所致，另一方面，低迷的宏觀經濟也雪上加霜，兩者相互作用造成了鋼材市場的弱勢運行以及鋼價的低位震蕩。

        然而日前出臺的這些利多舉措，在一定程度上都將對鋼材行業起到積極影響。流動性的釋放有助于減輕鋼鐵行業上下游參與企業的融資成本，同時資金獲得也相對容易，從而潤滑整體鋼鐵上下游產業的資金鏈條，幫助鋼鐵產業順利運行。另外大量的新項目獲批，將使未來一段時間基建開工逐漸啟動，加之還未全部完工的保障性住房需求，預計建筑鋼材下游需求在下半年將逐漸好轉。

        總之，鋼價有望在下半年獲得緩慢上漲，而屆時鋼市也將逐漸轉暖.
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