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  • 上游猛施壓、下游難支撐 夏季鋼,2012
  • 上海 發布日期：[2012-06-26]
  • dbzz.net【東北制造網冶金】

        鋼鐵行業的產業結構調整已經歷時多年，然而，隨著國內市場需求疲軟、鋼價低迷、外部成本高企，加上國內外宏觀經濟條件的約束，鋼鐵行業再臨利潤冰點。

        上游鐵礦石施壓

        近年，隨著鐵礦石價格不斷上漲，鋼鐵企業成本大幅上漲，尤其是自2011年以來，下游用鋼行業增速大幅下降，而受到宏觀經濟調控的影響，企業財務成本大幅上漲，鐵礦石持續高位，鋼鐵企業的利潤大幅下降。

        今年以來，受國際國內經濟增速放緩影響，我國鋼鐵行業生產經營步入低谷。粗鋼產能釋放加速，原材料價格維持高位，鋼材價格持續下跌，企業成本居高不下，利潤總額大幅下降，行業運行困難加重，迎來新一輪調整期。

        全球鐵礦石市場整體正處于低迷時期，然而國內鐵礦石價格卻在這樣的環境下“逆勢”走高。最新數據顯示，經過數周的價格上漲，目前市場價格處于高位運行，26日63.5%印度粉礦價格達到了198美元/噸的水平。

        我國加大保障房建設的投資將拉動對鋼鐵的需求，鐵礦石需求也將相應增加。同時，許多大型鐵礦石項目都在投建之中，真正達產還需要較長時間，無法在短期內讓供應明顯增加。目前，三大礦山企業對鐵礦石壟斷地位不改，表現仍然十分強勢，鐵礦石價格的上漲，不排除三大礦山企業有意控制發貨，以抬高價格。

        一直以來，國內鋼價與礦價呈現互相推漲局面，不過，鐵礦石價格若持續上漲，將會推動鋼鐵產品價格的上漲。鋼鐵產業同其他產業的關聯度很高，產品應用廣泛，對國民經濟的影響較大。

        下游需求難回暖

        根據中國鋼鐵工業協會有關專家的判斷，今年我國鋼鐵行業的發展形勢不容樂觀，盡管預期粗鋼產量有可能達到7億噸，但是下游用鋼行業的疲軟需求主要來自于國內外宏觀經濟條件的影響，因此強烈的供需矛盾或將伴隨著我國鋼鐵企業走過2012年。

        【樓市下半年難好轉】

        近期，樓市成交量屢創調控后新高，市場重新出現“恐慌性購房”、高端樓盤熱銷等現象，引發對于房價大幅反彈的擔憂。

        近日對下半年的庫存、新增供應進行分析，認為當前及年內樓市仍處于歷史庫存高峰，房價在下半年普遍上漲難以出現。與此同時，華遠地產總裁任志強也指出，目前中國的樓市庫存量太大，去庫存的任務艱巨�？傮w來看，2012年樓市不會大漲。

        根據數據統計顯示，從目前庫存量即可售量來看，15個主流城市一手房平均可售面積接近歷史高點，較2010年4月的歷史低點上升85%，2012年庫存維持環比持平的狀態，并未下降。一線城市庫存與2011年底的庫存基本持平，其中北京可售面積上升至中位數1517萬平方米，上海和廣州則上升至歷史高位，分別為1008萬平方米及724萬平方米。深圳則降至396萬平方米的低位；二線城市庫存較2011年底略升5.4%，三線城市庫存與2011年底持平。

        從未來新增供應量的情況看，2012年行業處于歷史庫存高峰，并且至少三季度的新增供應量將持續維持高位，政策合理修正并不會帶來房價的明顯上漲。

        但從房企的銷售來看，14典型城市去化時間由2011年底的18個月降至13個月，但這主要是由于銷量持續回升，不代表行業庫存壓力在快速下降。雖然一線城市的銷售回暖明顯，去化已低于2011年9個月的低點，但仍高于2009、2010年4個月的低點。

        分析師表示，從下半年來說，2012年下半年，尤其是6-10月份，行業高新增供應、高庫存的狀況將明確持續，一、二線城市整體房價普遍上漲的可能性很校

        從多家機構的草根調研中發現，二、三線城市普遍仍存在高供應下的去化壓力，房價難以明顯上漲；而一線城市，由于供應量較低、需求更為旺盛，二手房有所上漲但漲后難以去化；但一手房普遍只是略收回優惠幅度。

        一位券商人士透露，從他和開發商以及多個代理機構的溝通來看，即便銷售較好的項目，開發商漲價的意愿也較小，原因是目前行業狀態下，開發商對安全性的訴求遠高于對高額利潤的追求，并且土地市場的機會遠高于兩年之前的地王時代，他們希望能多回籠現金去儲備新的土地。

        中國指數研究院的報告認為，5月經濟下行壓力加大，貨幣政策微調力度加大，更多城市有意對樓市政策進行微調，但涉及限購的政策沒有放松，預計下一階段樓市成交量將企穩，但如果開發商漲價的話，對價格敏感的首次置業需求或許將再度退出市常

        “在市場看不清楚的情況下，我們不會去蓄意漲價，當前仍然是快速銷售窗口期，”廣州一家大型開發商人士表示，如果僅是剛需和改善型需求維持，則這種增長難以持續，四季度樓市將面臨很大的不確定性；如果投資投機需求已入市，則會推高房價，屆時或將招致更嚴厲的調控，這也是追求快速周轉的開發商不希望看到的結果。

        【家電連鎖巨頭業績下滑】

        自今年初創下歷史最低點7.98元后，蘇寧電器從1月9日開始曾走出了一波強力上攻的走勢，到3月16日最高時漲幅曾超過40%。可好景不長，4月中旬之后，公司股價重回跌勢，這或許跟蘇寧電器今年首季報的業績不無關系。

        4月27日，蘇寧電器宣布一季度實現營業收入226.41億元，同比增長10%；凈利潤9.51億元，同比下降15.3%，也成為公司上市8年來定期報告中凈利潤同比增幅首次為負值。而此前的2011年年報顯示，蘇寧營業收入達938.89億元，同比增長24.35%，凈利潤48.21億元，同比增長20.16%。

        分析蘇寧電器近年季報年報數據發現，公司的毛利率從2009年一季度的0.166%到今年一季度的0.191%，仍呈緩慢上漲趨勢，但與此同時，營業和管理費用從2010年以來同比增速很快，今年一季度同比增長45%；而其凈利潤率則在2011年中期開始出現下滑趨勢，已從2011年二季度的0.0572%，滑落至今年一季度的0.0402%。

        國美電器首季度的業績下滑幅度更為明顯。5月25日，國美電器公布首季報，顯示國美電器實現營收97.62億元，比2011年同期的136.77億元下降28.62%，環比2011年第四季度更下降38.46%；歸屬于母公司的利潤為6739萬元，比2011年同期的5.52億元下滑88%。凈利潤和營業收入雙雙下跌在國美歷史屬罕見的情況。受此影響，國美電器股價由3月5日最高價2.44港元，到昨日報收1.10港元，僅3個多月的時間里下跌54.9%，已成腰斬之勢，令廣大股民叫苦不迭。

        實際上，這已是國美電器連續兩個季度出現業績同比下滑。年報顯示，2011年四季度國美電器僅取得了4924萬元的凈利潤，較當年三季度的5.39億元環比下滑了91%，較2010年四季度的5.22億元同比下滑了90%。

        針對國美首季報營收和利潤同步下跌，公司方面一名高管向媒體表示，首季凈利大幅減少主要由于集團銷售收入下滑以及電子商務業務虧損所致。此外，因房地產調控以及刺激家電銷售的政策結束，直接導致去年家電行業需求減弱，國美電器去年因此加速拓展網上銷售。但網絡渠道出現較大虧損，2011年，庫巴和新銳美分別出現1.94億元和1.97億的凈虧損。2012年一季度，其虧損同比又有大幅上升，直接拖累國美一季度業績。而在另一方面，據媒體報道，一季度家電網購市場表現火爆，數據顯示一季度天貓電器城的銷售額達到近80億元。

        “造成整體家電連鎖不是特別理想的原因，跟整個市場大的環境是有關系的。今年家電制造企業遭遇‘寒冬’，很多企業的銷售都在下滑，那么家電零售商出現下滑是很正常的。另外這也跟電商的蓬勃興起有很大關系。”家電行業觀察家劉步塵表示，在實體店的銷售出現下降的同時，電商卻在成倍的增長，電商肯定會擠壓傳統實體店的銷售。

        整個資本市場對家電大連鎖的反應不是特別樂觀，投資者擔心電商的快速發展會進一步擠壓實體店的利潤空間。

        【車市產能過剩風險逼近】

        雖然車市在今年陷入低迷，直到5月份才首度實現2012年的產銷雙雙正增長。但對汽車企業來說，在低谷時入手，成為共識。于是，一場擴產運動正在興起。

        不過，與車企瘋狂擴張產能形成鮮明對比的，是車市庫存增加、壓力陡增，經銷商直呼頂不��！

        統計發現，到2015年，國內六大整車制造商一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽總產銷目標將超過2800萬輛，奇瑞、吉利、比亞迪、長城、華晨和江淮六大自主品牌總產銷目標也將達到1200萬輛，4000萬輛的年銷量都超過現在銷量兩倍多。

        國家發改委產業協調司司長陳斌曾在“2010年中國汽車產業發展國際論壇”上表示，各級地方政府對2015年汽車產業的規劃產能已經遠遠超過30家國內主要汽車企業2015年3124萬輛產能的規劃數字，出現了產能過剩的跡象。而如今，這個數字已經飆升到了4000萬輛。

        “產能過剩是遲早的事，到了2014年或2015年產能過剩的苗頭將開始顯現�！敝袊嚵魍▍f會北京分會會長蘇暉近日表示。而據畢馬威發布的《2012年全球汽車業高管人員調查報告》顯示，2011年中國汽車閑置產能高達600萬輛，已相當于兩倍德國汽車市場的規模，預計到2016年，閑置產能還將上升至900萬輛。眼下各大車企的瘋狂擴張，或已讓“產能過剩”的警鐘提前敲響。
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