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  • 我們自己將自己推入了鋼市深淵？,2012
  • 上海 發布日期：[2012-08-30]
  • dbzz.net【東北制造網冶金】“鋼價已經是無底深淵，成本支撐沒有了，產量不肯降，就是當年大白菜賣兩毛錢都沒人要的下場?”鄭州的一位鋼貿商向中國鋼材網記者哭訴道。
        雖然該位鋼貿商有點悲觀，但是，眼下的鋼貿商日子確實不好過。有鄭州鋼貿商直喊：“操著賣白粉的心，掙著賣白菜的錢。”
        記者發現，由于行業蕭條，很多鋼貿商的生意都非常清淡，用“門可羅雀”來形容一點也不為過，甚至很多商家整天整天的“白板”，即便偶爾出點貨，也是出的多，虧得越多。
        邯鄲的一位從事無縫管銷售的張經理對中國鋼材網記者表示，“鋼貿業面臨信用危機，定位迷失，信心崩潰等問題，底部不是某個價位，而是鋼廠自建渠道或采取傭金代理制。其實根源還乎人，制度治標不治本，現今市場給的教訓值得反思，置之不理，‘不在無視中爆發，就在欺詐中滅亡’”。
        對于鋼鐵行業的未來，業內人士指出，“短期內必須要采取限量報價的措施，否則有些鋼企會撐不下去;從中長期看，還需要國家的引導，無論是上游原材料的采購，還是下游鋼材的定價，都必須要結束目前這種無序競爭的狀態。
        筆者認為，其實，大家都明白，在下游需求上不去的情況下，只能盼望鋼廠減產救市。但是，當我們對鋼廠大哥“寧愿虧損寧愿降價也不愿意減產”表示不解之時，鋼廠們也有自己的苦衷，不減產虧損，減產了，虧損更多。看來，眼下的鋼市，不僅是鋼貿商的悲劇，也是鋼廠大哥的悲哀。
        可是，這個悲哀又從何而來？這種局面究竟是誰造成的？
        進入21世紀后，我國鋼鐵行業首次出現了行業性虧損，這在新中國鋼鐵工業發展歷史上，尤其是在中國經濟從計劃經濟體制全面轉向市場經濟體制之后，更是值得我們去深入思考的行業大事之一。
        我們說，經濟周期性的增速放緩及國際金融動蕩，其實并不是太可怕，在本質上只是經濟恢復所需要時間的長短而已，因為經濟在總體和長遠上肯定是要發展并向前的。但是，如果因受累于周期性經濟波動而出現嚴重困境的企業，仍無強烈的危機意識，或仍被動坐等所謂“政策救市”，才是最危險的，可能還會因此而喪失機遇甚至毀掉企業。
        無論人們是否認同，之所以這樣去描述，是因為在當前我國鋼鐵出現困局之際以來，我們從各種各樣的相關輿論和企業信息來看，尤其是一些國有鋼鐵企業，特別是某些老牌的國有大型鋼鐵企業，更多地是在直接或間接地向社會傳遞著一種內心深處的、不知不覺的、潛移默化的、長期習慣性的思維方式：“當前鋼鐵市場是否好轉，包括下游需求何時能啟動，最關鍵是要看國家是否出臺相關的宏觀政策”……把擺脫當前鋼鐵行業出現的困局，更多地依賴和指望于國家宏觀政策方面。
        這種觀念，在現實國情邏輯上，雖然有其一定道理或實際理由，但卻是有著致命的危害。
        為什么會產生這種現象?其根源又在哪?我們嘗試從一種另類視角去探究――思想觀念。
        還是先說“蘇南模式”。歷史和現實告訴我們，一個地方或產業的發展和振興，其背后總有獨特的思想文化觀念在影響和支撐著。蘇南地區是我國鄉鎮經濟和民營經濟的重要誕生地，二者只都是近代蘇南民族工商業的一種復活，它是近現代中國民族工業發展進程的一部分，而且有可能是最有代表性的一部分。
        這類企業骨干人員的組成，很多都是近代民族工商業者的后人。在人民公社和計劃經濟時代，他們以一種“能人”的形式存在于“五小三就地”(小鋼鐵廠、小水泥廠、小農機廠、小化肥廠、小煤礦，就地取材、就地加工、就地銷售)之中，改革的春風一刮來，他們成了民營企業家或民營鋼鐵企業家。在地域文化的侵襲下，他們觀念超前，精于算計，長于管理，善于經商，思維敏感，決策自立。
        再看新中鋼的鋼鐵業。建國初期，國家百業待興，工業幾乎一片空白，國際敵對勢力肆意威脅挑釁……為了迅速恢復經濟建設和鞏固國防，鋼鐵――無疑成了舉國之最重要的工業領域和基礎產業。在那個年代的中國青年都以能到鞍鋼去工作而倍感光榮，當時形成了一個全國支援鞍鋼建設的轟轟烈烈場面，乃至全國工業“以鋼為綱”……甚至在當時人們的觀念中認為，一個國家是否強大，就看鋼鐵產量如何。可以毫不夸張地說，鋼鐵產業在當時中國人心目中的地位是如此之高，在國家各經濟領域中的地位是如此之重。也正是從那時起，乃至此后相當長的歷史時期內，中國很多大型國有鋼鐵廠都被譽為共和國的“驕子”……
        尤其在我國長期實行計劃經濟的年代，國有鋼鐵企業已經完全習慣了一種運行體制，即：所有鋼鐵產品由國家統購包銷;企業的“人、財、物;產、供、銷;醫療、住房、福利;生老病故……”等等，均由國家負擔，一切均不需要操更多的心，只是圍繞國家下達的生產計劃，動員、激勵、協調員工去努力完成國家計劃任務。
        然而，隨著中國社會經濟的演進，實行改革開放，國門洞開，經濟運行體制逐步從計劃向市場轉變，以往鋼鐵行業的運行機制也隨之發生了極其深刻的變化，尤其是在中國恢復世界貿易組織締約國地位之后(加入WTO組織)，企業開始全面進入了按市場經濟機制運行的“獨立經營、自負盈虧”新時期……
        從“鋼鐵元帥”到“自負盈虧”，從國家“統購包銷鋼鐵產品”到企業“自主經營開發市潮，這不僅是一種經濟體制的全面轉軌，更是一種思想觀念的巨大變革。
        毋庸諱言，無論在人們的思想觀念上，還是在具體行為作法上;也無論在企業的管理機制上，還是在長遠發展戰略上，都無法在短期內從骨子深處徹底完全擺脫“鋼老大”的意識。直至今天在出現“鋼鐵困局”之際，我們很多國有鋼鐵企業或依然有一種潛在的想法：“即使企業嚴重虧損，國家也不會讓我們倒閉，到時候國家總得給予一定的扶持政策”……
        也許，我們很多人包括一些國有鋼鐵企業并不一定認同或接受這種潛在現實。但是，這種特定歷史背景下形成的共和國“驕子”的無比“優越感”的思想觀念，在當今競爭殘酷的市場經濟環境下，我們必須徹底鏟除。否則，難以真正完全適應當今經濟全球化競爭的新形勢。
        如果作為一種社會角色，當前我國國有鋼鐵企業尤其是大型國有鋼鐵企業，的確都承擔著重要的“社會責任”;如果作為一種社會經濟實體，“社會責任”不應該成為在擺脫“鋼鐵困局”中消極“等、靠、要”的必然理由。當前，我們還必須特別警醒，不應該也絕不能再重演上世紀90年代舉國致力于“搞活大中型企業”及全面清理企業“三角債”的歷史……
        只有鑒往，才能知來。傳統經濟增長模式有著深厚的制度基礎，而制度的建立又有著深刻的觀念影響。
        走向成熟的中國鋼鐵業，是實事求是的，更是善于在前進中自覺主動修正不足的。
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