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  • 9月6日鋼鐵市場早報,2012
  • 上海 發布日期：[2012-09-06]
  • dbzz.net【東北制造網冶金】

       核心提示:近日鋼坯連續大跌,成材亦持續走低,市場心態悲觀,目前來看,鋼價暫時還沒有恢復的跡象,何時跌至底部仍未可知,其“跌跌不休”的趨勢還不可能在短期內消除。內外經濟速放緩,我國鋼鐵行業生產經營已經步入低谷,鋼鐵行業要抓住市場趨緊形成的倒逼機制,加快推進結構調整和轉型升級,在兼并重組和淘汰落后產能方面取得新的實質性進展。
       【熱點導讀】
       鋼價“崩盤”應是行業新格局的開端
       9月3日,中鋼協人士表示,我國粗鋼的絕對消費量已經出現下降,鋼價連續下跌后,8月全行業虧損情況更加嚴重,目前鋼價已經處于“崩盤”狀態。無疑,這意味著鋼鐵行業的形勢越來越嚴峻,目前鋼鐵業35家上市公司的中報也印證了鋼鐵行業的微利現狀,其中,17家企業上半年共虧損9.2億元。現階段由于資金壓力、庫存等問題使鋼鐵企業的生存環境越來越惡劣,鋼鐵行業艱難的背后伴隨著一些企業的興衰。但是,我們要從危機中看到一些生機,比如,鋼價的“崩盤”無疑會使一些小的企業走向倒閉,鋼鐵行業的新格局或許因此而漸漸成型。
       解讀:近日鋼坯連續大跌,成材亦持續走低,市場心態悲觀,目前來看,鋼價暫時還沒有恢復的跡象,何時跌至底部仍未可知,其“跌跌不休”的趨勢還不可能在短期內消除。內外經濟速放緩,我國鋼鐵行業生產經營已經步入低谷,鋼鐵行業要抓住市場趨緊形成的倒逼機制,加快推進結構調整和轉型升級,在兼并重組和淘汰落后產能方面取得新的實質性進展。
       投資再發力逾7000億元城軌項目獲批
       在沉寂近一年后,國家發改委對城市軌道項目的審批再度開閘。發改委網站5日披露一批軌道交通建設規劃和可行性研究報告的核準信息,涉及的城市包括蘇州、杭州、成都、深圳、長春、天津等,涉及項目和規劃共25個。中國證券報記者粗略計算,除內蒙古和江蘇的城際間鐵路規劃外,其余省市近期計劃投資總規模超過7000億元。
       解讀:在2009年各地大量開工建設地鐵的高潮后,發改委去年收緊了對城市軌道項目的審批,僅批復了8條新的城市軌道線路以及《深圳市近期城市軌道交通建設規劃》。在今年我國固定資產投資增速低迷的背景下,城軌項目審批再次放開。據發改委網站5日公布,蘇州、青島、杭州、成都等一批城市的城軌項目可行性報告獲得批復,蘭州、太原、石家莊、廣州等城市軌道交通建設規劃也獲得批準。城軌項目審批開閘將帶動建筑建材、車輛裝備等一系列產業的復蘇和發展。特別是在目前鋼鐵行業產能過剩、鋼材價格急劇下滑的背景下,這個消息無疑將對鋼鐵行業帶來利好。
       【相關新聞】
       標普:未來1年半鐵礦石價將徘徊于80美元
       據財華社報道稱,標普亞太區評級組總經理兼分析經理SuzanneSmith于電話會議上表示,內地經濟放緩對金屬業及礦業影響顯著,尤其是對鋼鐵行業。而需求下降、商品價格下跌、產能過剩、部分金屬生產成本高,將加劇此種影響。盡管鋼鐵產量保持于高位,但今年內地大型鋼企10年來首現虧損。因利潤率疲弱、經營高,預期未來1至2年,內地鋼企的盈利能力將受到侵蝕。SuzanneSmith表示,內地鋼企產能過剩約25%、設備使用率高,加之產品差異小市場分散及需求減弱,均可能令鋼鐵價格繼續疲弱。但她認為,內地經濟不會硬著陸,政府仍有能力推措施提振經濟,有助內地鋼鐵價格避免進一步下跌。她指出,鐵礦石價格近期已跌至每噸90美元水平,預計未來一年半將徘徊于80美元,而長期預計有所下降。
       大行惜貸中小銀行逆周期下注鋼貿客戶
       建行等多家大行與鋼貿企業的官司剛剛“休戰”,中小銀行立刻“嗅”到了其中的商機。據《每日經濟新聞(博客,微博)》記者調查了解,由于鋼貿行業被列入了大行信貸的限制行業中,大行的惜貸情緒日益濃厚。但對中小銀行來說,以前較少有機會介入鋼貿大客戶,而此時正是一次“牽手”的良機。
       國內成品油漲價在即漲幅或超0.3元/升
       國內成品油價格即將再度上調,不過這次調價的時間很可能推遲。機構估計,此次成品油上調幅度將會大于8月,柴油可能突破每公升0.4元。分析師表示,9月8日恰逢周六,非中國的工作日,考慮到這一點,她認為,發改委推遲至9月11日(下周二)凌晨調價的可能性比較大,但也不排除提前一天(即本周六凌晨)調價的可能性。調價幅度方面,根據中宇資訊今天的監測模型來看,成品油上調參考幅度為510元/噸,折合升價為90號0.37元/升;93號汽油0.39元/升;而0號柴油則有可能上調0.43元/升。
       【盤面匯總】
       5日,道瓊斯工業平均指數上漲11.54點,收于13,047.48點,漲幅為0.09%;納斯達克綜合指數下跌5.79點,收于3,069.27點,跌幅為0.19%;標準普爾500指數下跌1.50點,收于1,403.44點,跌幅為0.11%。紐約商業交易所(NYMEX)下屬商品交易所(COMEX)12月份交割的黃金期貨價格下跌2美元,報收于每盎司1694美元,跌幅為0.1%。紐約商業交易所(NYMEX)10月份交割的輕質原油期貨價格上漲6美分,報收于每桶95.36美元,漲幅為0.1%。美元指數下跌0.11,收81.25,跌幅為0.14%。倫敦金屬交易所(LME)期銅上漲102美元,收7732.5美元,漲幅為1.34%。
       【期市分析】
       5日,期螺01低開3270后沖高回落,尾盤再現跳水殺跌行情,最低下探至3218,收3228跌75跌幅為2.27%,資金面利空。成交量放大,持倉亦大幅增大。日K線下行收近光腳陰線,KDJ指標低位弱勢運行;MACD指標綠柱持續放大。現貨繼續大范圍下調,僅西北區暫穩,料行情仍以回落為主。操作上空單繼續持有,日內不宜抄底,3250平臺可以追空。料期螺弱勢依舊,對現貨影響利空
       【鋼市動態】
       礦石:5日普氏指數62%PB粉報89美元,較前一工作日下跌1.5美元。港口現貨方面,今天津港63.5%印粉740-750元/濕噸;日照港62%PB粉礦630-640元/濕噸;青島港63.5%巴西粗粉645-655元/濕噸;港口現貨市場止跌觀望。國產礦方面,唐山66%鐵精粉濕基不含稅出廠價遵化720-740元/噸;遷安710-730元/噸。鋼坯跌破2800心理關口,且頹勢仍無力扭轉。市場各方均感慨生意難做,無價無市范圍不斷延伸,下半周國產礦價形勢依然不容樂觀。
       焦炭:5日臨汾一級冶金焦車板含稅價1350-1380元/噸,下跌10元/噸,太原一級冶金焦車板含稅價1360-1390元/噸,下跌20元/噸,臨沂二級冶金焦出廠含稅價1230元/噸,下跌10元/噸,河津二級冶金焦出廠含稅價1150元/噸,下跌20元/噸,介休二級冶金焦出廠含稅價1190-1200元/噸,下跌10元/噸,七臺河二級冶金焦出廠含稅價1200-1220元/噸,下跌10元/噸,唐山二級冶金焦到廠含稅價1300-1320元/噸,下跌20元/噸,平頂山二級冶金焦出廠含稅價1150-1170元/噸,包頭二級冶金焦出廠含稅價1210元/噸,銀川二級冶金焦出廠含稅價1200元/噸,焦炭延續弱勢探底行情,下游鋼市持續低迷對焦價難以形成支撐,目前市場行情難現改觀,后市仍將弱勢運行為主。
       鋼坯(唐山):5日唐山成品材走低30-80,礦粉下跌20左右,市場心態悲觀不改,下游對坯料采購遲疑,經銷商觀望為主,市場成交清淡,午后方坯跌70。唐山國義、興壟凱恒、建源等普碳方坯含稅出廠價2710元/噸,低合金2830元/噸,經銷商裸價2600(票錢由150降至130);昌黎含稅送到唐山2730。
       建材:5日收盤,北京市場河鋼二級大螺價格為3280元/噸,較前一日漲10元/噸;上海市場中天二級大螺3450-3500元/噸,較前一日跌20元/噸;廣州市場廣鋼二級大螺3600元/噸,較前一日跌30元/噸。
       板材:5日收盤,上海市場熱卷收盤價為沙鋼3260-3280元/噸,較前一日跌80元/噸;天津市場熱卷收盤價為3140元/噸左右,較前一日下調60元/噸;樂從市場熱卷收盤價3250-3270元/噸,較前一日下調60元/噸。
       【今日預測】
       建材:昨國內建材繼續大范圍走低,僅西北暫穩;終端需求仍無放量,且受鋼坯影響,市場看空情緒不斷增濃,下游采購進一步放緩,市場成交普遍偏弱;河北瞞報鋼鐵產量,說明鋼廠檢修減產成效不大,后期供應量仍充足,考慮資源陸續到市,商家拋貨心理顯著,料今北京河鋼二級大螺3280元/噸,較前一日弱穩;上海中天二級大螺3450-3500元/噸,較前一日弱穩;廣州廣鋼二級大螺3580元/噸,較前一日跌20元/噸。
       板材:市場方面,昨受鋼坯以及遠期繼續走低影響,現貨市價明顯承壓,且跌勢進一步放大。華東地區市場心態極度恐慌,主流繼續深跌;華北、華南地區商家積極減倉,午后價格再度下探;其他地區也都恐慌殺跌為主。當前“金九”以黑色形式開局,鋼廠減產力度不足,而原料鋼坯等價格仍持續回落,為規避風險,商家只能被動跟跌促銷,料今全國熱卷弱勢依舊。上海市場5.5mm沙鋼主流報價3240元/噸左右,天津市場5.5mm唐鋼主流報價3110-3130元/噸;樂從市場5.5mm柳鋼主流報價3220-3240元/噸。
       


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