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寶鋼在新一輪發(fā)展中提出了“從鋼鐵到材料，從制造到服務，從中國到全球”的轉型發(fā)展目標。為加快這一戰(zhàn)略目標的實現，近期寶鋼整合研發(fā)資源，并對研發(fā)體系作出了重大調整，在寶鋼股份研究院的基礎上組建了寶鋼集團中央研究院。徐樂江、劉國勝、何文波等集團公司領導高度重視，對寶鋼集團中央研究院重大制度設計等工作給予指導。作為集團公司技術創(chuàng)新平臺，寶鋼集團中央研究院實行理事會領導下的院長負責制，并聘請6位中國科學院、中國工程院院士擔任寶鋼集團中央研究院學術委員會委員，為寶鋼的技術創(chuàng)新與未來發(fā)展提供重大決策咨詢。

目前，上海鋼鐵產業(yè)依托寶鋼集團，一方面逐步減少碳鋼普通熱軋板商品材，另一方面大力發(fā)展冷軋汽車板、硅鋼、寬厚板、能源用管、不銹鋼等高端產品，特別是具備了批量生產超高強汽車板、B23R080等當今世界最高級別牌號的取向硅鋼、核電用690U型管等世界頂級產品的能力。高等級管線鋼及新開發(fā)的大規(guī)格鎳基合金油管、大型原油儲罐用高強度鋼(國內份額60%)、核電站安全殼用鋼、水電用鋼等重點產品，支撐了西氣東輸、石油儲備、核電、三峽工程等國家重點工程；具有自主知識產權的節(jié)鎳奧氏體不銹鋼BN系列形成批量供貨能力；形成生產市場緊缺的鈦及鈦合金、高溫合金等板帶的能力。2010年上海精品鋼基地國內獨有領先產品銷量達1073萬噸，占其商品鋼材銷量比例的51.5%。

據鋼聯資訊了解，寶鋼已形成和具備取向硅鋼/無取向硅鋼新產品和技術研發(fā)、底層/絕緣涂層的國產化和低成本技術研發(fā)、硅鋼材料與工藝的實驗研究、硅鋼產品質量的缺陷解析和機理研究等研究方向和能力，并擁有一套完備的硅鋼工藝實驗——性能檢測——設計仿真的實驗裝備和測試環(huán)境，其中包括硅鋼材料熱處理工藝模擬平臺、電機設計仿真平臺和性能測試手段、高速沖壓試驗平臺等多套實驗裝備和手段。

此外，寶鋼汽車板領域技術持續(xù)領先，在實現高等級汽車板全面滿足國內需求的同時，加快先進高強鋼產品研發(fā)與使用技術研究，在國際上率先成功開發(fā)第三代汽車用高強鋼產品，形成了齊全的產品樹，超高強鋼新產品三年累計超過12萬噸，為汽車行業(yè)的節(jié)能和安全奠定基礎。

2012年7月，《上海市鋼鐵產業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》公布，要求寶鋼集團成為引領我國鋼鐵產業(yè)由大到強的世界一流鋼鐵企業(yè)，2015年以精品主導的上海商品材生產規(guī)模2200萬噸左右。在產品發(fā)展方面，2015年，上海成為世界主要的汽車板、電工鋼等高端產品的供應地，冷軋汽車板、取向硅鋼在國內市場的占有率分別達到50%、35%，具備較強的國內和全球市場影響力。2015年，取向硅鋼產能達到30萬噸；高強汽車板產能達30萬噸，TMCP船板產能達50萬噸以上，火車車廂用耐候熱軋板產能達30萬噸以上，特殊鋼形成25萬噸的合金板材規(guī)模，高端特冶產品占特殊鋼長材產品的11.4%。

在鋼鐵微利時代下，寶鋼集團有限公司總經理何文波指出，寶鋼集團中央研究院作為寶鋼的共享研發(fā)平臺，肩負著三方面的主要任務。一是面向集團鋼鐵主業(yè)，開發(fā)新一代鋼鐵技術和新產品，特別是在滿足綠色鋼鐵制造技術要求和提升全產業(yè)鏈節(jié)能減排水平方面要有所建樹、有所作為，以實現寶鋼要“成為鋼鐵技術的領先者和綠色產業(yè)的驅動者”的宏偉愿景；二是面向集團多元產業(yè)，為多元產業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供技術支撐和創(chuàng)新平臺，成為各多元產業(yè)依靠技術進步走在各自業(yè)界前列的強大后盾；三是聚焦國家產業(yè)振興規(guī)劃，加大前瞻性新材料、新能源技術研究，為寶鋼未來的發(fā)展探索新的業(yè)務增長點。

經過近三十年的發(fā)展，寶鋼中心試驗室已發(fā)展成為如今擁有享受政府特殊津貼人員15名、教授級員工71名、寶鋼專家23名、首席師72名，吸引留學歸國人員近50位的寶鋼集團中央研究院，成為寶鋼研發(fā)體系核心力量。

公開資料顯示，1983年2月以試驗、測試為主的中心試驗室破土動工。1988年10月19日，寶鋼在原中心試驗室的基礎上組建寶鋼鋼鐵研究所。1995年7月21日，寶山鋼鐵(集團)公司技術中心正式成立。1998年11月20日，寶山鋼鐵（集團）公司技術中心變更為“上海寶鋼集團公司技術中心”。1999年8月5日，寶鋼集團在原技術中心的基礎上組建成立上海寶鋼研究院。為強化“技術領先戰(zhàn)略”，實現“從鋼鐵到材料”的戰(zhàn)略，寶鋼集團對研發(fā)體系進行了調整，在原寶鋼股份研究院的基礎上組建了寶鋼集團有限公司中央研究院。