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寶鋼股份以重點工作為抓手，強化質量策劃，對重點產品、重點指標實施項目化運作，不斷提升制造體系能力。

寶鋼股份直屬廠部積極推進實施GA產品質量和產能提升、提高合同一次通過率、產品質量策劃方法應用等重點工作，截至8月，合同一次通過率同比提升5.5％，現(xiàn)貨發(fā)生率同比下降3.0％。其中，GA產品合格率較去年提升了22％；通過針對厚板產品中翹皮、裂紋等缺陷實施重點改進，強化基礎管理，規(guī)范重點品種的切割模式，厚板5米產線在高難品種比例上升達26％的情況下，合同一次通過率創(chuàng)歷史新高。

鋼管條鋼事業(yè)部聚焦新產品和高難度、高附加值產品提升制造能力，HFW成功完成QGC和印尼SPP管線項目，形成批量生產能力；首次批量生產土庫曼斯坦X52抗酸管，實現(xiàn)寶鋼UOE抗酸焊管零的突破；供中海油荔灣海管正式入海鋪管應用，寶鋼UOE海管首次成功走向海洋。

梅鋼圍繞新產線投達產，探索建立二期工程全面投產后的生產組織模式，推進二期工程投產百日提升計劃，產能實現(xiàn)了從350萬噸到760萬噸鋼規(guī)模的跨越。其間，梅鋼順利通過了ISO/TS16949質量管理體系外審，該體系覆蓋其生產的所有汽車用鋼。1780產線實現(xiàn)了高難度、高風險抗硫化氫X52MS鋼生產。

寶日汽車板與世界先進水平進行對標找差,不斷提高技術管理水平。截至8月，與新日鐵樣板廠對標的41個項目中，單項移動均值累計達標率為80%。

黃石公司圍繞用戶和市場需求，大力開發(fā)新材料、新工藝和新用途。1至8月，共開發(fā)新產品5666噸；積極改善彩基板性能，實現(xiàn)了彩基板全部光整；生產彩涂中檔定位的A系列產品3830噸。

面對用戶日益增多的個性化需求，寶鋼股份以用戶需求為出發(fā)點，精細化管控，穩(wěn)步提升持續(xù)改進能力。同時，追求簡單高效最優(yōu)化運作，進一步提升管理效能。

直屬廠部針對汽車板特定用戶的個性化需求，成立了專項團隊，大力推進汽車板大卷交貨比例提升工作。截至8月，大卷交貨比例較年初提升了32.6％，近三個月平均卷重均達到20噸以上，均創(chuàng)歷史最好水平。為進一步提升厚板合同完成率，直屬廠部通過探索不同合同結構下的生產組織模式，降低產成品庫存，建立“全員合同跟蹤”機制等措施，取得實效。截至8月，厚板合同完成率達99.45％，尤其是4月份以來已經連續(xù)5個月達到99.5％以上，創(chuàng)歷史最好水平。

鋼管條鋼事業(yè)部專項推進模具鋼、彈簧鋼、簾線鋼、冷鐓鋼、合金圓鋼和軸承鋼質量缺陷改進，厚度200毫米以下的模具鋼探傷合格率穩(wěn)定在98%以上。中石油API產品集約化生產成效顯著，圓方坯電爐CAST平均連澆爐數(shù)達7.22爐，較去年減少26個中間包。

寶日汽車板以用戶需求為導向,持續(xù)改善產品質量和服務。其中，針對C508機組鋅灰、小黑點等缺陷及時改進，二季度以來投訴為零。

黃石公司優(yōu)化軋制工藝，成功生產批量軋制總壓下率為90.55%的產品；攻克了厚規(guī)格熱卷原料軋制薄規(guī)格成品工藝，軋制成功率達98%以上；開展彩涂基板不涂油工藝試驗，能耗大幅下降。

今年下階段的市場形勢更為嚴峻，同行業(yè)競爭進一步加劇。寶鋼股份將切實加強產品質量策劃的應用，持續(xù)推進GA產品質量和產能提升、合同一次通過率等重點工作，進一步細化目標和責任體系，完善推進舉措，關注用戶、提升重點指標，使產品質量再上臺階。