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  • 十月鋼市熱點(diǎn)關(guān)注：鋼貿(mào)商資金緊,2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2013-10-16]
  • dbzz.net“盡管7月份以來，鋼材市場價(jià)格上漲，鋼廠扭虧為盈，而鋼貿(mào)商并沒有分享到鋼價(jià)上漲帶來的利益，日子依然不好過。”上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平接受《中國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)說道：“資金緊缺，困擾著鋼貿(mào)企業(yè)，如何緩解，現(xiàn)在真的還沒有好的辦法。”


    據(jù)任慶平對鋼貿(mào)行業(yè)資金緊缺狀況的調(diào)查研究，認(rèn)為當(dāng)前鋼貿(mào)企業(yè)面臨的資金緊缺主要來自幾個(gè)方面：


    一是鋼貿(mào)企業(yè)向銀行貸款越來越困難。鋼貿(mào)商原本融資困難，普遍存在融資難，成本高，風(fēng)險(xiǎn)大的問題。特別在上海地區(qū)，因?yàn)橐恍╀撡Q(mào)企業(yè)以重復(fù)質(zhì)押騙取銀行貸款，再有個(gè)別鋼貿(mào)商在擔(dān)保、連保中發(fā)生資金鏈斷裂而“跑路”事件，迫使銀行收緊對鋼貿(mào)行業(yè)的融資貸款，目前基本暫停鋼材質(zhì)押等貸款業(yè)務(wù)，鋼貿(mào)商的融資貸款的難度更大。此外，融資成本高，風(fēng)險(xiǎn)大，有的鋼貿(mào)企業(yè)在得不到銀行貸款的情況下，只能通過民間渠道進(jìn)行融資，有的則是借高利貸，融資成本大幅提升，鋼貿(mào)商的壓力非常大。這是當(dāng)前鋼貿(mào)企業(yè)資金緊缺的一大主要原因。


    二是下游終端用戶拖欠貨款現(xiàn)象日趨嚴(yán)重�，F(xiàn)在終端用戶拖欠鋼貿(mào)企業(yè)的貨款情況越來越嚴(yán)重，這些拖欠鋼商貨款的大都是國企、央企，都是一些著名的大型企業(yè)，他們往往憑借央企、國企的牌子，拖欠鋼貿(mào)企業(yè)的貨款，有時(shí)鋼貿(mào)商早已將貨發(fā)到終端用戶，可對方為拖欠貨款，不及時(shí)驗(yàn)收(規(guī)定驗(yàn)收后付款)，有的故意拖延驗(yàn)收時(shí)間，不簽收;有的以質(zhì)量有問題為借口，拖欠貨款;有的借口“財(cái)務(wù)要對帳”、“暫時(shí)沒有資金”等，拖延付款日期;有的終端用戶干脆不履行合同，明目張膽拖欠貨款。由于這些國字號的企業(yè)，處于強(qiáng)勢地位，貿(mào)易商也拿他沒有辦法，如果通過司法途徑，與其打官司，討回貨款，那么就會遭到被“封殺”的風(fēng)險(xiǎn)，從此之后再也別與其做生意，鋼貿(mào)商自然惹不起來。就這樣，短則貨款被拖欠2、3個(gè)月，長則半年以上。而現(xiàn)在鋼材貿(mào)易進(jìn)入微利時(shí)代，一噸鋼的盈利極少，貨款被拖欠幾個(gè)月，這些盈利支付銀行的貸款利息都不夠，還得“倒貼”，導(dǎo)致鋼貿(mào)企業(yè)虧本經(jīng)營。


    時(shí)下，這種拖欠鋼貿(mào)企業(yè)貨款現(xiàn)象日趨普遍，拖欠金額越來越大，受害的鋼貿(mào)企業(yè)大幅上升。如在遼寧地區(qū)眾多鋼材貿(mào)易商，在為國有企業(yè)拖欠自己的貨款而憂心。遼寧省鋼鐵流通行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，被國有大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)拖欠占用的貨款達(dá)400億元人民幣以上。包括中建集團(tuán)、中鐵集團(tuán)、中交建集團(tuán)等央企均在“拖欠名單”當(dāng)中。部分鋼材貿(mào)易商反映，要實(shí)現(xiàn)國有企業(yè)完全清欠難度極大。一位被占用資金約達(dá)億元以上的鋼材貿(mào)易商表示，在追索貨款時(shí)，自己下屬的工作人員還與欠款方發(fā)生了沖突，導(dǎo)致該工作人員受傷。2012年以來，由于中央政府調(diào)整了高鐵建設(shè)的速度和節(jié)奏，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，出現(xiàn)了高鐵資金接續(xù)困難等一系列問題。從而加劇了工程總包方拖欠貨款的現(xiàn)象。遼寧省鋼協(xié)會長表示，“如果這種因國企欠債造成新的三角債不解套，對遼寧乃至東北的鋼鐵行業(yè)，將造成不可收拾的局面。”


    由于貨款長期被拖欠，鋼貿(mào)商的資金周轉(zhuǎn)明顯放慢，在銀行對鋼貿(mào)企業(yè)貸款收緊的情況下，再加上貨款的無休止拖欠，鋼貿(mào)商受到雙重壓力，資金緊缺的狀況更為嚴(yán)重。


    三是鋼貿(mào)商為客戶提供融資服務(wù)，占用大量資金。時(shí)下，鋼材處于“買方市場”，用傳統(tǒng)的“低吸高拋”賺差價(jià)營銷模式已經(jīng)行不通了，鋼貿(mào)企業(yè)由貿(mào)易商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，通過服務(wù)取得效益。其中為客戶提供融資服務(wù)，是當(dāng)前鋼貿(mào)企業(yè)的一項(xiàng)重要服務(wù)內(nèi)容。比如，鋼貿(mào)企業(yè)承接到一項(xiàng)建筑工程項(xiàng)目的鋼材供應(yīng)業(yè)務(wù)，在供貨之前，必須向工程方預(yù)先墊上一部分資金，一般200-300萬元，鋼貿(mào)商才擁有供應(yīng)鋼材的資質(zhì)，直到整個(gè)工程竣工，這一項(xiàng)鋼材供應(yīng)合同完成，方能取回墊資。此外，鋼貿(mào)商還得為終端用戶墊付貨款。由于終端用戶資金緊缺，向鋼貿(mào)訂購的鋼材，一時(shí)間付不出了貨款，要求鋼貿(mào)商能拖延付款日期，通常在鋼貿(mào)商將鋼材發(fā)給終端用戶之后，快則半個(gè)月、1個(gè)月支付鋼貿(mào)企業(yè)的貨款，慢則需等上2、3個(gè)月，或者到下一批鋼材送到工地后，再支付上一次的貨款。這就是時(shí)下鋼貿(mào)商為下游終端用戶提供的融資服務(wù)。由此而來，鋼貿(mào)企業(yè)的資金占用更大，資金緊缺矛盾日益加劇。


    任慶平說，銀行的收緊貸款，用戶的拖欠貨款，為客戶融資墊款，這三個(gè)環(huán)節(jié)，使得原本資金不充實(shí)的鋼貿(mào)企業(yè)，面臨的資金壓力有增無減，甚至難以繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致鋼貿(mào)商的生存危機(jī)。


    那么，如何緩解鋼貿(mào)企業(yè)的資金緊缺矛盾?任慶平說，對于處于弱勢地位的鋼貿(mào)企業(yè)來說，現(xiàn)在確實(shí)還拿不出緩解資金壓力的法子。他希望政府有關(guān)部門以及行業(yè)協(xié)會，為凈化市場環(huán)境，防止市場繼續(xù)惡化而制定相關(guān)的政策和規(guī)定，提倡誠信經(jīng)營，尤其是國企、央企等大型企業(yè)，更要講究誠信，嚴(yán)格履行合同。目前缺乏誠信，是導(dǎo)致市場環(huán)境惡化的一個(gè)主要原因。據(jù)《中國企業(yè)經(jīng)營者成長與發(fā)展專題調(diào)查報(bào)告》的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國企業(yè)信用方面存在的問題主要表現(xiàn)為：拖欠貨款、貸款、稅款，違約，制售假冒偽劣產(chǎn)品以及其他問題等。其中，拖欠貨款、貸款、稅款問題在國內(nèi)企業(yè)經(jīng)營者看來最為嚴(yán)重，占比高達(dá)76.2%。


    中國企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)管理問卷調(diào)查亦顯示：隨著更多的中國企業(yè)采取信用交易，其帶來的后果是中國企業(yè)遭遇到更多本地買家拖欠貨款。其比例從2010年的67.4%，上升到了2011年的79%。值得注意的是，在2008年，有超過90%的公司曾遭遇買方逾期付款。建筑、鋼鐵及紡織這三大行業(yè)，其拖欠貨款的情況常常超過60天。


    下游終端用戶無休止拖欠貨款的現(xiàn)象日趨突出，不僅對鋼貿(mào)商造成傷害，同樣影響鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，加劇資金緊缺，這是在新形勢下的一種三角債，而這新一輪三角債問題雖然還不像20年前那樣嚴(yán)重，但已經(jīng)成為影響我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、影響金融系統(tǒng)安全不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)因素。應(yīng)引起高度重視和關(guān)注，制定切實(shí)可行有效的措施，加以制止，防止新一輪三角債的蔓延，以凈化國內(nèi)的市場環(huán)境，確保金融系統(tǒng)安全，促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。


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