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  • 環保成本必將大幅拉高鋼價,2012
  • 寧波 發布日期：[2013-10-17]
  • dbzz.net近年以來，我國的環境問題越發的嚴重，此前以犧牲環境和粗放式消耗資源為代價的經濟發展模式也受到國家高層的關注;特別是今年來，國家大力推動深度改革，努力轉變經濟結構;同時也將環境治理提拔到前所未有的高度;而作為支柱性產業的鋼鐵業，同時也是高污染、高能耗的典型性代表產業，在“史上最嚴環保”重拳之下，必然將產生深遠的變化。一旦環保政策能夠切實的落地鋼鐵產業，那么，我國的鋼鐵生產、鋼材組成結構、鋼材價格等均將面對更多的挑戰和機遇。


    鋼鐵產業現狀：高污染、高能耗、低盈利


    借助于此前數十年經濟的高速發展，我國的鋼鐵產業快速成長，由上世紀的五六十年代的依靠土法煉鐵，一躍到現如今的全球最大產鋼國和耗鋼國。在快速發展的過程中，我國的鋼鐵行業一度是人人向往的“造富”機。然而近幾年來，在我國經濟增速放緩，鋼材需求增速下降的大背景下，鋼鐵產能過剩矛盾日益突出;加上高昂的進口礦成本侵蝕，我國的鋼鐵行業從2011年開始，進入了微利甚至虧損階段。


    與此同時，隨著國民經濟實力提升，生活水平的提高，對于環境污染的認識也益發的深入;今年以來，國家加大了對鋼鐵、水泥、玻璃等高污染行業的治理;由此帶來的降低污染、減少能耗，發展健康綠色經濟的大潮在全國掀起。作為“兩高”齊全的鋼鐵行業，更需要借助這環保大潮深入調結構、提升技術水平，這其中，不但有機遇，更是有挑戰。


    環保重拳的成本壓力讓“微利”中的鋼鐵業“感冒”


    環境污染起來十分的容易，但馬后炮式的治理卻需要花費十倍于此的代價;對于鋼鐵企業而言;當前本就處于微利甚至虧損的狀態，資金十分的緊張，想要其痛痛快快的拿出巨額的資金去搞毫無收益的環保治理，難度可想而知。在這個情況下，單獨指望企業自行消化環保壓力顯然是不現實的。這里需要國家、銀行、整個產業鏈協同處理。


    比如說在國家層面，首先是參與組織研發更加環保的生產技術和設備，這顯然不太可能單一依靠企業自身去解決，特大型鋼企尚有一定的技術儲備和研發能力，但絕大多數的中小鋼企卻并不具備這些能力;國家統一組織技術攻關，然后反哺給整個鋼鐵企業，讓綠色生產有可實施的基矗其次是給予更多的環保優惠、稅費減免等政策，鋼鐵行業是依靠密集的資金運轉，當前行業困境資金原本就緊張;企業難以獨立提供額外的環保資金


    在銀行業方面，需要給予鋼鐵行業更大的專項貸款額度;近幾年來，隨著鋼貿信貸誠信喪失，銀行業普遍對鋼貿、甚至是鋼企壓縮了信貸額度，造成鋼鐵行業長期性的資金流動性緊張，無疑，在環保大改造中所需的大批量資金來源需要保障，單靠鋼鐵業本身越來越低下的造血能力尚無法實現。


    在整個產業鏈方面，下游產業對鋼鐵業的支持尤為重要。一直以來，我國處于低端鋼材產能嚴重過剩階段，數之不清的技術實力薄弱的中小型鋼廠拔地而起，因為技術實力不足，只能生產低端鋼材。之所以出現這種，主要還是下游產業對低端鋼材的需求量巨大。有市場才有生產的動力。比如說國家正在淘汰的二級螺紋鋼、普通熱軋等均處于低端且產量極大的品種。因此，掐掉下游產業對低端鋼材的剛性需求，也是解決環保的一大利器。


    當前環保壓力難以影響鋼材供應


    很多人都說，在現行的環保政策下，若切實推行下去;必然會對我國的鋼材供應產生深遠的影響。筆者并不這么看，首先，當前的環保政策執行，多是靠簡單的檢查設備的運行與否，而不是以實際效果來作為考核指標，絕大多數盡管是有完善環保設施的鋼企也不愿意長期開著，而是應付式的短暫開一下應付檢查，其結果就是該污染的還是在污染，改生產的還是在生產。


    其次，淘汰落后產能的方式過于簡單;我國的鋼鐵產能利用率不足80%，尚且有20%的閑置產能存在，淘汰落后產能，鋼企多以閑置產能應付，基本不會影響到正常的生產。而唯一受到影響的則是規模孝技術實力低的中小鋼廠，但他們產能有限，且環保處罰查一次僅僅是數十萬元，無強硬的不合格便退出產業的機制，也難以有效的影響到鋼材的生產。因此，今年以來，即使國家不斷的出臺更加苛刻的環保政策、治污措施，但我國的鋼鐵產量卻是不降反增;所以說，當前的環保壓力，基本上無法影響到鋼材的供應量。


    環保成本必然影響鋼材價格


    雖說環保治污短期難以影響到鋼材的供應，但卻能夠左右鋼價水平。據測算，當前條件下，我國噸鋼的環保成本在50元左右，遠低于日本的噸鋼環保成本130元。主要原因就是上文中說的，我國鋼鐵生產環保意識較低;小鋼廠“裸產”大中型鋼廠在環保設備上也是打折執行，直接使得我國的噸鋼環保成本較低，這也是我國鋼材一度能夠依靠價格優化占領較大國際市場的原因。


    而一旦環保設施在所有的鋼廠足量開啟，筆者認為，在我國的鋼鐵平均生產技術下，噸鋼成本應當會遠高于日本的130元，因此鋼材成本的提升是必然的，鋼廠不可能獨立承擔這筆費用，作為全行業性的成本增加，在當前鋼企低盈利、虧損階段，轉嫁至市嘗最終轉嫁至終端是肯定的。


    切實可行的環保措施會利好中長期鋼市


    當然，回到話題的開端，隨著我國的經濟水平、民生水平的提高，全民環保意識和要求的提高;發展綠色經濟是必然之路。現階段開始，就鋼鐵行業而言，其下游產業的家電、汽車、建筑等絕大多數行業越來越重視環保;對鋼材質量的要求也就會更加的嚴格;高污染、低價值的普通鋼材正在逐步受到市場的排擠;隨著今后國家相關技術標準的提高，下游用鋼行業對高端、綠色鋼材喜好度抬升，低端鋼材早晚會被市場所淘汰，將倒逼鋼企主動退出低端鋼材的生產加工。


    另外，我國也正在大力健全統籌穩增長、調結構、促改革、惠民生的經濟總政策。包括鋼鐵行業在內的產業性污染會進一步得到有效的控制;將逐步實現鋼鐵過剩產能的消化，通過政策和市場兩種手段的調節，一方面鋼材的附加值會不斷的提升，自然而言的會抬升鋼材的價格水平;另一方面隨著鋼鐵生產冶煉技術的提升，鐵礦石替代資源的興起普及，對鐵礦石的需求減弱，剛性成本也就有望獲得釋放;其三是下游產業尋找更多的鋼材可替代性材料后，鋼鐵產業集中度提升，惡性競爭降低也將有利于鋼市的健康發展。但這都不是一朝一夕能夠實現的。


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