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  • 價格盤整下行市場依然低迷,2014
  • 南京 發布日期:[2014-04-25]
  • dbzz.net申城今日小雨轉多云,溫度12度至18度。上海鋼市繼續走軟,價格走低,沒有起色,也不景氣。早盤,一些大戶的螺紋鋼報價繼續下調,盤中,部分規格的高線報價下調10-20元/噸,市場交易清淡,銷售萎縮。不過,貿易商心態大都平穩,對后市行情表示謹慎樂觀,認為價格下跌空間有限,一旦需求狀況轉好,還會出現反彈行情。
       早上,記者在上海生資市場采訪。8時半過后,駐場鋼貿商的報價先后公布,其中Ⅲ級螺紋鋼(HRB400)掛牌價:西城產ø10mm報價3360元/噸;申特產ø12mm報價3320元/噸;西城產ø14mm報價3300元/噸;西城產ø16mm報價3230元/噸;西城產ø18mm報價3230元/噸;西城產ø20mm報價3230元/噸;申特產ø22mm報價3250元/噸;申特產ø25mm報價3250元/噸;中天產ø28mm報價3370元/噸;中天產ø32mm報價3370元/噸;中天產ø36mm報價3480元/噸,比昨天盤中的報價再跌10元/噸。
       “昨天周一,螺紋鋼市場價格還是在往下走,到了盤中報價整體下調,跌幅20元/噸。價格下跌的原因是走貨不暢,沒有成交量,加上一些大戶早盤報價就跌了30元/噸,一批中小戶也撐不住了,都降價走貨。”這里的經營者說。
       在采訪中,在市場前沿的銷售員說,現在的行情好不了,需求沒有釋放出來,客戶下單的不多,銷量明顯萎縮,賣不了貨,價格怎么漲得上去呢。今天早盤,一些大戶的報價又下調了20元/噸。
       現在鋼廠的出廠價格也往下調了,昨天沙鋼公布4月下旬的出廠價格政策,螺紋鋼下跌50元/噸,盤螺和高線維持不動。上期補漲100元/噸,本期補跌50元/噸,面對市場的反復,鋼廠也無奈,出廠價格下調了,說明鋼廠的經營情況也不好呀!
       早上,上海生資市場的一些鋼貿公司線材開盤價:萍鋼產ø6.5mm高線(Q235)報價3230元/噸;萍鋼產ø8mm、ø10mm高線(Q235)報價3210元/噸;產ø6.5mm、ø8mm高線(Q235)報價3210元/噸;北臺產ø8mm、ø10mm(Q235)高線報價3200元/噸;遷安九江產ø8mm、10mm高線(HPB300)報價3370元/噸;中天產ø8mm、ø10mm高線(HPB300)報價3450元/噸;山西新泰產ø6.5mm高線(Q195)報價3370元/噸;山西新泰產ø8mm高線(Q195)報價3360元/噸;山西新泰產ø10mm高線(Q195)高線報價3360元/噸;山西新泰產ø12mm(Q195)高線報價3340元/噸;山西新泰產ø14mm(Q195)高線報價3340元/噸;山西新泰產ø16mm、ø18mm(Q195)高線報價3340元/噸;山西新泰產ø20mm(Q195)高線缺貨,暫無報價。比昨天的開盤價下調10-20元/噸。(在盤中,部分規格的高線報價又下調10-20元/噸。)
       這里的經營者說,昨天盤中,高線市場報價下調10-20元/噸。最近以來,高線市場價格也在一路往下走,還看不出企穩反彈的跡象。
       在大柏樹的一家鋼貿公司業務員說昨天他們整個公司的高線只賣掉278噸,周一銷售情況也不好,實際成交價還給優惠10元/噸。
       今天,上海寶夏物貿有限公司經營的抗震鋼筋開盤價:雨花產(HRB400E)ø10mm報價3250元/噸;雨花產(HRB400E)ø12mm報價3230元/噸;雨花產(HRB400E)ø14mm報價3210元/噸;雨花產(HRB400E)ø16mm報價3200元/噸;雨花產(HRB400E)ø18mm報價3200元/噸;雨花產(HRB400E)ø20mm報價3200元/噸;建龍產(HRB400E)ø22mm報價3150元/噸;雨花產(HRB400E)ø25mm報價3230元/噸;雨花產(HRB400E)ø28mm報價3230元/噸;雨花產(HRB400E)ø32mm報價3230元/噸。比昨天的報價下跌30-40元/噸。
       “昨天到了盤中市場上抗震螺紋鋼價格下調20元/噸,出貨不好,沒有銷量,報價也就下來了。”銷售員說。
       在大柏樹的一家鋼貿公司經營者介紹說,昨天周一,抗震鋼筋生意不好,一整天才賣出去155噸,成交價給優惠10元/噸。
       在大柏樹的上海華磊企業發展有限公司的Ⅲ級螺紋鋼(HRB400)開盤價:永鋼產ø10mm報價3390元/噸;永鋼產ø12mm報價3340元/噸;永鋼產ø14mm報價3320元/噸;永鋼產ø16mm報價3300元/噸;ø18mm報價3300元/噸;ø20mm報價3330元/噸;ø22mm報價3300元/噸;ø25mm報價3300元/噸;永鋼產ø28mm報價3330元/噸;永鋼產ø32mm暫無報價,比昨天報價下跌20-30元/噸。
       上海華磊公司經營的永鋼產抗震鋼筋(HRB400E)開盤價:ø10mm報價3420元/噸;ø12mm報價3370元/噸;ø14mm報價3350元/噸;ø16mm報價3330元/噸;ø18mm報價3330元/噸;ø20mm報價3330元/噸;ø22mm報價3330元/噸;ø25mm報價3330元/噸;ø28mm報價3360元/噸;ø32mm暫無報價,與昨天相比下跌30-50元/噸。
       今天,滬上幾家大戶的螺紋鋼、線材、盤螺開盤價繼續下跌,跌幅20-40元/噸。早盤,西本新干線現貨交易平臺鋼材(HRB335鋼筋)價格指數下跌20,報3380。開盤時ø10mm報價3470元/噸,ø12mm-ø14mm報價3390-3400元/噸,ø16mm-ø25mm報價3360-3380元/噸,ø28mm-ø32mm報價3430元/噸,ø36mm、ø40mm報價3670元/噸,均比上一交易日有所下跌。
       上海大柏樹地區的Ⅲ級螺紋鋼開盤價震蕩下跌:ø10mm平均價3354元/噸,比上一個交易日下跌17元/噸;ø12mm-ø14mm平均價3290元/噸,下跌36元/噸;ø16mm-ø18mm平均價3218元/噸,下跌34元/噸;ø20mm-ø25mm平均價3285元/噸,下跌30元/噸。
       今天早盤,上海斯迪爾電商平臺顯示:螺紋鋼現貨指導價3250元/噸,比昨天下跌60元/噸;高線3180元/噸,下跌70元/噸;盤螺3390元/噸,下跌20元/噸。
       滬上今日熱卷市場價格震蕩下跌,部分規格的報價下跌10-50元/噸不等。早盤,上海生資市場的一些鋼貿商熱卷開盤價:2.75mm×1250mm×C熱卷(Q235B)報價3500元/噸;3.5mm×1500mm×C熱卷(Q235B)報價3400元/噸;4.75mm×1500mm×C熱卷(Q235B)報價3340-3360元/噸;5.50mm-11.75mm×1500mm×C熱卷(Q235B)報價3340-3360元/噸。
       “熱卷市場價格還在往下跌,今天一開盤,有的公司將一些規格的報價下調了10-30元/噸,有的跌幅還要大一些,有40-50元/噸,成交情況也不好,還是下游用戶需求不足,入市采購的不多。”這里的經營者說。
       對于后市走勢,一些銷售員認為現在的熱卷市場價格已經接近前期低點,繼續下跌空間有限,但一時間上漲的可能性也不大,還需盤整一段時間。
       今天滬上冷板卷市場上部分規格的報價略有松動。早上,上海生資市場貿易公司開盤價:鞍鋼產1.0mm冷卷報價4120元/噸,1.2mm以上的規格報價4080元/噸。本鋼產1.0mm冷軋出廠平板價格4050元/噸,1.2mm以上的成交價4030元/噸;首鋼、唐鋼、邯鋼、西城等鋼廠產的冷軋產品報價4000-4070元/噸。個別產地和規格的報價比昨天小幅下調10元/噸。
       “冷板市場價格還在繼續陰跌,現在市場上新的資源多了起來,價格競爭較為激烈,而快到月底,一些公司為回籠資金,降價出貨;加上一些大型鋼廠下調5月份的出廠價格,在很大程度上遏制價格的下跌。在這種情況下,貿易商也不想貿然拉漲,估計在近期上海冷軋價格維持底部盤整。”一些銷售員說。
       今天滬上中厚板市場價格平穩。早上,在上海生資市場一些鋼貿公司中厚板開盤價:二線(14mm-20mm)普板價格3480元/噸,營口普板價格3500元/噸。一線資源,馬鋼產的14mm-20mm普板價格3520元/噸,低合金中板主流價格3660元/噸。一線40mm普板價格3590元/噸,低合金板價格3750元/噸,與昨天持平。
       這里的經營者說今天早盤,中厚板市場價格相對穩定,沒有繼續下跌,現在的價格已經到了低部區域,老板不肯低價賣,再講手里的資源也不多,不急于出貨。不過,價格反彈的動力有限,北方一些鋼廠的“鎖單價格”還在小幅下跌,短期內鋼廠出廠價格可能往下調,所以說這段時間現貨市場價格以盤整為主。
       近期各地的鋼材市承討會不斷,鋼廠、鋼貿商及業內人士談得最多的是鋼鐵領域在轉型升級“陣痛期”的格局。
       一些業內專家提出要把握鋼鐵領域在轉型升級“陣痛期”的格局。要看到兩個“不變”。一是中國經濟平穩適度增加的格局不變,二是中國經濟轉型升級的陣痛期沒有改變,特別是鋼鐵領域,在陣痛期更要把握鋼鐵產業和鋼鐵市場變化發展的格局。
       格局之一:鋼鐵行業處在轉型升級陣痛期。第一、鋼鐵行業即不會像以前保持10-20的增長。回顧鋼鐵發展軌跡,2010年是鋼鐵行業發展的第一個拐點。2010年開始,鋼鐵行業開始一位數增長,略高于GDP的增長。第二個拐點在2012-2013年。鋼鐵產量開始低于GDP的增長。在陣痛期指望鋼鐵行業反彈解決難題只能是空想。鋼鐵行業要直面“陣痛”。第二,也無需太多悲觀。未來三到五年,鋼鐵行業市場仍將可能增長3%-5%。例如我國鐵路里程數只有10萬公里,與美國的20萬公里相比差距很是很大,但空間很大。同時,海洋經濟的增長以及保衛海洋國土的需求也會加大對鋼材的需求量。并且城鎮化的建設都直接拉動對鋼材需求。所以,未來發展還有很大的空間,未來3到5年鋼鐵進入一個平穩期。
       格局之二:鋼鐵行業處在轉型升級正在加深。這對鋼鐵生產企業影響更大,目的就是要調整產能過剩。但是從今年開始,市場開始自覺調整產能過剩;當然也有政府推動。在調整中既有陣痛又有機遇。在調整產能過剩過程中,主要是調整生產裝置和流通方式。產能過剩是因為在短缺經濟采取批量生產造成的,現在經濟發生根本變化,從短缺經濟向過剩經濟轉變,批量生產必然造成虧損。在此情況下,解決產能過剩必須解決生產方式和流通方式。流通要從傳統銷售配送向一體化配送,就能夠解決產能過剩的局面。
       格局之三:鋼鐵流通領域進入了創新期。鋼鐵流通進入了第三階段。第一階段是統配統銷,第二階段是90年初以后,計劃經濟體制開始向市場經濟體制轉變,市場對資源進行配置,解決了鋼鐵的價值實現的問題。但是商流和物流沒有統一,商品的使用價值遠遠沒有實現。因此現在要解決物流的問題。目前進入第三階段就是要解決價值和使用價值的統一。在流通領域就是要解決商流和物流的統一。
       格局之四:鋼鐵產業鏈上的企業進入了轉型期。不僅生產企業要涉及流通領域,鋼貿企業更要轉型為流通商。鋼貿商不僅要在交易中解決商品價值問題,還要通過流通領域解決商品高效使用價值問題。流通商就是要為商品在整個流通過程中提供服務,只有這樣才能形成利潤空間。


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