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  • 2012年國(guó)內(nèi)鋼價(jià)存在區(qū)域性亮點(diǎn) ,2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-04-11]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，正在進(jìn)入一個(gè)有量變達(dá)到頂峰開(kāi)始向質(zhì)變發(fā)生轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期；在此期間，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始品嘗到低利潤(rùn)帶來(lái)的味道，從業(yè)者逃離鋼市的意愿正在集中爆發(fā)；甚至連大型國(guó)有鋼企都是乎忍受不了，紛紛攜帶巨資外逃其他行業(yè)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)成為今年鋼鐵行業(yè)的主旋律；在這種情況下，觀察人員指出，在鋼市陷入低迷期后，鋼企或許可以尋找區(qū)域性的亮點(diǎn)，西部地區(qū)、特別是西北地區(qū)近年來(lái)正式進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)鋼材的消耗量正在快速提升。

        雖然國(guó)家在“十二五”規(guī)劃中開(kāi)始發(fā)起中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)已經(jīng)由投資轉(zhuǎn)移到內(nèi)需拉動(dòng)；但是，西部地區(qū)卻作為承接中東部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)及城鎮(zhèn)化建設(shè)的新重點(diǎn)，鐵路建設(shè)、西電東輸、煤炭、高層建筑、保障房、石油石化、化工、冶金有色和裝備制造、油田建設(shè)、“氣化新疆”等，將直接新增大量的鋼材需求。初步“十二五”期間，西北地區(qū)的鋼材年消費(fèi)總量將達(dá)到6000萬(wàn)噸。

        由于中國(guó)之前的鋼鐵產(chǎn)能分布存在著嚴(yán)重的區(qū)域性不均衡問(wèn)題，主要鋼廠都集中在資源和交通條件相對(duì)豐富的京津唐地區(qū)、長(zhǎng)江三角州地區(qū)以及東北地區(qū)，而西部和南部相對(duì)較為薄弱，在此之前，因?yàn)閲?guó)家投資重心主要集中在東部沿海地區(qū)，西部地區(qū)包括城鎮(zhèn)化建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施，重大項(xiàng)目建設(shè)都相對(duì)較小，使得當(dāng)?shù)劁摬牡墓┣笫冀K處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，但是隨著西部建設(shè)加速，這種平衡正在開(kāi)始被打破。

        據(jù)分析，西部地區(qū)，特別是西北地區(qū)，始終處于一種鋼材需求弱勢(shì)的地位，年化鋼材使用量大約占全國(guó)的4.3%左右，而當(dāng)?shù)劁摬牡漠a(chǎn)業(yè)大約占全國(guó)總產(chǎn)量的3.2%，有一部分鋼材還需通過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸配送，成本較高使得當(dāng)?shù)劁搩r(jià)始終處于一個(gè)較高的水平，而且由于運(yùn)輸成本高及交通不便利的限制，此前稍有鋼企或者鋼鐵流通企業(yè)關(guān)注西北的那一塊。

        十二五規(guī)劃重新對(duì)西部定位，國(guó)家在投資方面重點(diǎn)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，上文提到的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展使得西部地區(qū)鋼材消耗量將成倍增加，但與此同時(shí)，盡管部分中東部大型鋼廠在西部建廠，但依然難以滿足西部建設(shè)的巨大需求，在一段不短的時(shí)間內(nèi)，西部地區(qū)的鋼材市場(chǎng)還將呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面，抬升鋼價(jià)遠(yuǎn)高于中東部地區(qū)。

        筆者認(rèn)為，在中東部地區(qū)需求相對(duì)減少的情況下，我國(guó)的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局西部，建立大型的鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)，就近投資建立鋼材生產(chǎn)基地等；將有效緩解西部地區(qū)的海量鋼材資源需求，但這些在短期內(nèi)還很難起到效果。就此，鋼鐵行業(yè)在行情低迷的當(dāng)下還是存在著大量的區(qū)域性機(jī)會(huì)。

        問(wèn)題在于，其他省市的鋼企或者流通企業(yè)盯上西部建設(shè)提速這塊蛋糕的同時(shí)，卻需要面臨一些比較棘手的問(wèn)題，一直以來(lái)，西部地區(qū)遠(yuǎn)離沿海，地形相對(duì)險(xiǎn)惡，交通較為閉塞，盡管前幾年青藏鐵路已經(jīng)修通，但對(duì)鋼材的運(yùn)輸來(lái)講，依然存在很多的問(wèn)題，超遠(yuǎn)距離的配送，首先成本較高，再加上當(dāng)前油氣價(jià)格不斷上調(diào)，更是加劇鋼材遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)某杀荆鳛榇笞谏唐返匿摬膹臇|部沿海運(yùn)送到西部市場(chǎng)，是否還會(huì)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，令人十分擔(dān)憂；這也是到目前為主，出來(lái)銀川等周邊市場(chǎng)有鋼材過(guò)去外，上海、北京等東部地區(qū)價(jià)格相對(duì)便宜的資源難以進(jìn)去的主要原因。

        總的來(lái)說(shuō)，西部地區(qū)是存在著較大的市場(chǎng)機(jī)遇，這是目前全國(guó)其他地區(qū)所不具備的，但如何有效降低運(yùn)輸成本，使得外來(lái)鋼材在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)還能形成競(jìng)爭(zhēng)力從而實(shí)現(xiàn)跨區(qū)獲利，是首先需要得到解決的，那邊有機(jī)遇，但是鋼企和鋼貿(mào)商要謹(jǐn)慎評(píng)估潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
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