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鋼鐵強國才能催熟制造業 ,2012
上海發布日期：[2012-04-17]
dbzz.net【東北制造網冶金】當一個國家鋼鐵制造達到峰值并穩定以后，其制造業才開始成熟，才有繼續創新的動力

    中國改革開放三十多年，制造業得到飛速發展。遺憾的是，中國制造模式在財富積累的同時也留下了環境污染、資源消耗等約束未來發展的瓶頸。從這個角度思考，我們如何提高中國制造業的競爭力呢？

    中國制造業中有很大一部分是加工業和組裝業。2001年中國正式加入WTO，從那時起中國的貿易出現了井噴式增長，在進出口貿易中，相當大的比重是加工貿易，它催生了中國大量以簡單加工和組裝為主的制造企業。然而，現在形成的這個產業鏈體系是不完整的，很多中國制造企業主要任務是接單、按圖加工組裝，附加值較高的兩端不在國內。這種低端制造業是缺乏核心技術和能力的，也談不上有自己的品牌。

    今天的中國制造業，我認為已經陷入了低成本陷阱。制造業的競爭力主要來自兩個方面，一是成本，二是創新。中國制造業的競爭力在今天主要來自于低成本，低人工成本、低土地成本、低環境成本，這種低成本帶來的是以成本為唯一的競爭手段。初期看這是一種競爭力，長期看，低成本弱化了我們制造企業的競爭力。近幾年來，各類要素成本不斷發生變化，原有競爭優勢不斷縮校未來，制造規模大但競爭力不強的趨勢會越來越明顯。

    以鋼鐵為例，1979年中國鋼鐵業年產量是2800萬噸，而2011年達到了6.88億噸，占全球產量的48%。鋼鐵行業是制造業的糧食，提供著工業最基礎的原材料，同時它的產業變遷軌跡相對非常小，而且全球鋼鐵產業的發展軌跡與制造業的軌跡高度重合。19世紀初，鐵路興起，帶動冶金、煤炭、汽車制造業發展，1800年英國鋼鐵產業占世界一半以上。1910年到“二戰”前夕，美國成為世界最大的鋼鐵制造大國，并在上世紀70年代前一直保持鋼鐵大國的地位，最高產量突破1.4億噸。二戰后日本鋼鐵工業迅速崛起，鋼鐵產量在上世紀70年代達到1.2億噸；德國差不多也一樣。從這個規律看，當一個國家鋼鐵制造達到峰值并穩定以后，這個國家的制造業才開始成熟，成熟之后才能開始創新。現在有人說全球制造業發生了第三次大轉移——向中國轉移，這僅僅是大家認為的趨勢，我認為中國離世界制造中心還有很長的一段路要走，目前只能說是具備成為世界制造中心的條件。英國的制造業成熟后實現了機械化；美國的制造業成熟后，出現現代工業；德國、日本的制造業成熟后出現了微電子工業。再回頭看中國，過去是消化、引進技術，目前還是跟隨的時代。

    下一步中國制造業提高競爭力應做出哪些努力呢？如今中國步入轉型發展期，對我們這個行業來說，意味著高度增長的時代已經結束了。這對中國制造業來說是個脫胎換骨的時期。為此我們應努力提高自己的能力：一，提高創新能力，這是提升競爭力的根本途徑。搞制造業的人都清楚，客戶的需求是不斷變化的，企業只有不斷在技術等各方面進行突破，開發出新的產品，同時你的產品有低成本和好的性能，才能有好的發展；第二，提高產業鏈整合能力，中國這幾年制造業發展更多是停留在“微笑曲線”中間這一段，未來應向產業鏈兩端轉移；第三，要逐漸培養自己的品牌，使這些品牌在全球有一定的知名度，縱觀世界制造業發展，這也是很多百年老店的成功經驗；第四，企業競爭是人的競爭，今后的中國制造企業要對人的素質要求更高。
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