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dbzz產(chǎn)品介紹自1885年德國戴姆勒發(fā)明制造出世界上第一輛以汽油發(fā)動機為動力的摩托車以來，摩托車的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的滄桑巨變。原始摩托車，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明的世界上第一輛摩托車。性能參數(shù) 限于100多年前，當時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當時的車輛制造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木制的，車輪外層包有一層鐵皮，車架中下方是數(shù)個方形木框，其上放置發(fā)動機，木框兩側各有一個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此，這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發(fā)動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動后輪前進。車座做成馬鞍形，外面包一層皮革。其發(fā)動機汽缸工作容積為264mL，最大功率0.37kW(700r/min），僅為現(xiàn)代簡易摩托車的1/5。時速12km，比步行快不了多少。由于當時沒有彈簧等緩沖裝置，此車被稱為“震骨車”。可以想象，在19世紀的石條街道上行駛，簡直比行刑還難受。盡管原始摩托車是那么簡陋，但是從此以后摩托車才能不斷變革，不斷改進，才有了100多年的數(shù)億輛現(xiàn)代摩托車子孫。其他說明姓名：孫經(jīng)理
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