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1水容積比較車型 水容積 提升比例 SJL9403TJZ 6管車 25.02m2 40.56﹪常規(guī)8管車 17.8m2 “ 高運輸行性價比”、單位立方天然氣運輸成本降低40.56﹪ 6管車3趟的運輸量＝8管車跑4趟的運輸量 2、6管車較8管車在同等運力下，可少一名司機，每年可節(jié)約人工工資，過路過橋費，保養(yǎng)維修等運營費用約16萬元 3、6管車較8管車閥門的數(shù)量減少25﹪，無需更多的配件，接點少，降低了泄露的危險性，減少了閥門的維護費用。 4、大管勁匯流排，提高了卸氣效率 5、鋼瓶數(shù)量由8只減少為6只，拖車大撿時間縮短，表面積減少，拆裝效率提高，檢測費用較8管車降低1—2萬元 6、排污“一高一低”排污率高于8管車，漏氣率低于8管車 7、蒼門采用整板折邊結構，無焊縫拼接，保證了蒼門的高強度。 8、多項****保護，自主知識產權 9、6管車上裝、底盤分體，降低購置附加費，延長上裝使用時間
CNG即壓縮天然氣是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣(主要成分是甲烷)。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同，液化石油氣經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(超過95%)，還有少量的丁烷，LPG在適當?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。
CNG是壓縮天然氣的英文縮寫，是氣態(tài)LNG是液化天然氣的英文縮寫，是液態(tài)CNG比較適合國內目前的情況，加工成本相對較低，管道氣到加氣站，經過脫硫脫水等工藝后加壓到200多公斤壓力，通過加氣機充裝到CNG車上，通過減壓裝置減壓后進入發(fā)動機燃燒使用。LNG生產成本相對較高，造成最后到用戶的氣價增加，保存也是個問題，氣態(tài)液化后是超低溫狀態(tài)，通過蒸發(fā)氣化進入發(fā)動機燃燒。雖然LNG氣瓶是真空隔熱的，但是要長期保存，仍然會蒸發(fā)泄露，不如CNG保存時間長。
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