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【山東固定登車橋】廠家直銷固定登車橋，登車橋制造商“金江”。物流，碼頭，工廠必備固定登車橋。

無論是工廠還是需要物料轉移或運輸的場合，都有可能需要搬運工具（如：機械搬運工具“叉車”或“手動液壓托盤搬運車”）進入運輸車輛進行裝卸貨作業。

分類：

登車橋分為：固定式登車橋，移動式登車橋，氣動登車橋，機械登車橋，簡易登車橋等。

氣動：先進的低壓提升系統完成氣塔升降，運行平穩安全。 性能卓越的圓柱形氣塔能抵御穿刺和磨損，使用壽命長。 馬達和鼓風機高于地面安裝，遠離垃圾和雜物。 所有電氣組件、線路及配件均符合UL標準。 維護保養要求較低。

機械：獨特的平衡系統確保下壓過程平穩連貫。 重負荷斜坡控制裝置包括九齒制轉瓜以及業內最為可靠的棘齒條定位系統。可以在斷電情況下仍正常工作。維護保養要求相對稍高。

簡易：適用于已建成但未預設基坑之裝卸月臺。 操作簡便及有效符合人機工程原理。 高強度碳鋼的斜面和延伸板。機械式和液壓式兩種操作方式，機械式可以升級成液壓式。 無需儲藏，節省時間和空間。

用途：

典型的現代托板貨物裝卸平臺包括一個高起的裝卸貨站臺，一個作為站臺與運輸車輛之間連接浮橋作用的高度調節板和將貨物搬運進出運輸車輛的叉車或手動搬運車。

裝卸貨站臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。

運用固定式登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業等裝卸貨物。

選用材質：

1、主體支架：采用特制異型鋼管。

2、臺面材料：臺面采用8mm防滑網。

3、油 缸：濟南產高精度耐磨油缸。

4、輪 胎：高強度耐負荷高壓輪胎。

5、液 壓 油：32號抗磨液壓油（日本華爾茲）

6、液壓油管：高壓雙層鋼網橡膠管（沈陽橡膠四廠）

7、配置的剎車塊（可有效防止貨車裝卸時登車橋移位）。

8、采用手搖液壓泵作動力，（勿需外接動力電源即可輕松實現登車橋的高度調節）

9、可調節長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合.

舌板：16mm×4mm花紋板

備注

固定式登車橋移動式登車橋廣泛用于無裝卸設備的貨臺及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備。借助移動式登車橋，叉車能直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作業。只需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。

選購

在選購登車橋時，首先要對產品的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求的登車橋。根據擬定的技術參數，進行市場調研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要看生產廠家的信譽，再就是售后服務能力。只要是產品質量好，性能優良，安全裝置齊全的升降平臺，在價格合理的情況下，都可作為選擇的對象。

液壓系統

液壓系統為分手動液壓和電動液壓

使用手壓泵時，首先降回油閥旋鈕按順時針方向擰緊。壓動手柄，登車橋便可緩緩升起。下降時，松開回油閥旋鈕（逆時針方向旋轉）登車橋靠自重下降。

電動液壓泵站特殊定制，與普通升降機的泵站不同。普通升降機在按下“上升”時，電機工作，電磁線圏不工作。而登車橋泵站不同，在按下“上升”時電機工作，電磁線圈也工作。這是為了保證升降過快，導致車與橋之間的協調不好。

操作方法：折疊

壓動升柄，使登車橋上升，至高于車廂底板。車輛到位，松開回油閥，登車橋下降并使唇板平穩地搭接到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液壓系統不受力，可以開始作業。作業結束后，松開固定鏈，壓動手柄登車橋上升， 車輛開走，登車橋復位。把登車橋尾部抬起，掛于車上移動。

安全使用

登車橋使用時，保持臺面平穩、牢固，固定鏈一定要與車固定牢，拖運時限速3公里/小時。登車橋下降過程中，嚴禁一切人員攀爬，登車橋使用過程中嚴禁超載作業。所用液壓油保持清潔，不得混入水和其它雜質，一般每半年更換一次，液壓油一般冬季用N32號，夏季用N46號，當登車橋出現故障時，應立即停止操作，排除故障。

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