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獎狀“野馬”，世界首架最小巧的并可以投入運營的商用公務噴氣飛機。6座、2130公里NBAA儀表規則飛行航程、630公里巡航時速、12500米實用升限，允許單駕駛，滿足白天/夜間、儀表/目視、最小飛行高度層等一系列現代國際民航飛行規則要求，飛入結冰層仍保證安全飛行，與大型噴氣商用飛機相同的飛行氣象條件，不折不扣的雙發渦扇噴氣公務機性能。
曲線優美的流線型機身，視野寬闊的駕駛艙，客艙兩側各3個橢圓型窗口，發動機安裝在機身后部兩側偏上；下單翼，機翼前緣后掠11度，機翼后緣后掠3度；T型尾翼，高聳的垂直尾翼托舉著兩副后掠的水平尾翼；前三點可收放起落架，拖尾式連結的主著陸機輪起飛后收回機翼，機頭前輪起飛后向前收入機身。停放在地面的獎狀“野馬”看上去勻稱、優雅、躍躍欲飛。

　
 　　“野馬”飛機雖然�。ㄔ鰤号摮叽鐬�4.50米長、1.42米寬、1.37米高），但公務機應有的裝備一應俱全：正副駕駛艙、4個VIP俱樂部方式排列可調整旅客座椅、可收放小桌板、特殊情況氧氣系統、冰抽屜、儲物箱、廁所等，前后都有12V直流電源接口方便旅客，寬敞的旅客登機門；應急出口；還有飛機前部和后部2個總計1.61立方米的非增壓分離行李艙，后行李艙不僅可放行李箱，還可放如高爾夫球竿、滑雪撬等較長物品。乘坐“野馬”的舒適感覺優于豪華轎車。
發動機是飛機的心臟，“野馬”配備2臺加拿大普惠公司PW615F渦扇發動機，每臺發動機都帶有雙通道FADEC（燃油權數字化發動機控制），最大起飛推力為1350磅。在各飛行階段設定發動機推力后，飛機自動控制增減燃油流量，尤其在起飛階段，這既減輕了飛行員的工作強度，又保證了飛行安全，還大大提高了燃油效率。雙路供電、自動診斷、自動再點火、檢查維護方便等功能，都體現了新一代渦扇發動機的先進性。“野馬”對燃油的消耗勘稱吝嗇，體現今天人們對飛機的期望。
 　　
 　　作為飛機的大腦，獎狀“野馬”率先將Garmin G1000 先進的航空電子儀表系統成功應用到噴氣飛機上。左右2塊10.4英寸PFD（主飛行顯示）和中間1塊15英寸MFD（多功能顯示）大屏幕AMLCD（活動陣列液晶顯示）是其顯著特征，所有飛行、導航、通信、環境、警告提醒、發動機狀況以及飛機本身各系統工作情況等信息清楚顯示在這3塊高分辨率高亮度彩色屏幕上。
 　　完整的G1000具有先進的WAAS（Wide Area Augmentation System）增寬范圍導航系統特性，例如進近期間提供側面與垂直兩種導航數據；還提供Garmin特有的SafeTaxiTM安全滑行指示，當飛機在地面滑行時，周圍地面環境情況以圖形方式描述在大顯示屏上，提示駕駛員避免碰撞。雙臺適應RVSM（縮小的飛行高度層安全管理）新規則要求的數據電腦提供著完整的飛行管理功能，加上三軸數字化自動駕駛儀，讓無論是一名還是二名飛行員都能輕松、安全地駕駛。
 　　
 　　獎狀“野馬”完全滿足現代航空法規對商業運營噴氣客機在設計、配置和制造方面的安全保證要求，所有性能數據滿足或超過原設計指標，三年孕育并按預算時間誕生的獎狀“野馬”，為新一代微型噴氣飛機規范了行業標準。
 　　
 　　噴氣飛機的性能，比渦槳飛機還低的購買和使用成本，全球一流的售后支援服務。擁有獎狀“野馬”，讓你享受現代化噴氣公務機給工作帶來的方便、快捷、高效率；讓你的飛行培訓提高質量降低成本，增大利潤空間；讓你有興趣與條件盡情體驗自己駕駛噴氣飛機在萬米高空飛翔的刺激與快樂。