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| 雙層鋼管保溫結構 |
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| 關鍵字：310s不銹鋼管 dbzz海洋工程中310s不銹鋼管的應用，除了上述常規系統與專用系統外，許多構造大量采用鋼管，如導管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機平臺、火炬塔架等。這類鋼管的規格多、材質高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節點。310s不銹鋼管如導管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺寸的鋼管，一般都是用鋼板卷制而成。由于我國沒有專門企業，所以通常都是由建造單位購置鋼板后自行加工成型。310s不銹鋼管特殊用途的鋼管是指特定工作環境和工作介質下使用的特種鋼管。海底輸油管就是典型特種鋼管，需求量較大，有強度高、公差小、抗腐蝕性好等特點。目前，我國海底輸油管生產還只是處于起步階段，原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規格少(管徑與壁厚)、價格貴等方面。我國海上的原油，www.904lgangguan.com都需要保溫輸送。310s不銹鋼管以往采用雙層鋼管保溫結構，安全可靠。但用鋼管作為保護管是很不經濟的，而且海上鋪管作業前，先要進行內外管焊接，大大地降低了鋪管效率，造成安裝費用成倍增加。316l不銹鋼管進入21世紀后，人們推出了一種混凝土配重鋼管。它的結構是(由里到外)：鋼管、環氧粉末(FBE)防腐層、聚氨酯保溫層、聚乙烯(PE)夾克管、鋼筋混凝土配重層(內部配置鋼絲網)。這一類特種鋼管，我國曾從國外進口，如渤海的蓬萊19—3油田一期工程，采用馬來西亞BREDEROPRICE公司的產品。我國經過研究與試驗，2002年在塘沽建成國內第一條混凝土配重鋼管的生產線，已為海上多個油田提供了數千公里的管道產品。310s不銹鋼管據悉，采用這種鋼管，每公里海底管線可降低成本50萬100萬元，大大降低了海上油田的開發成本，使一批邊際油田得以經濟有效地開發。海洋工程進口設備極多。有時要求英制的鋼管，鋼管制作質量要求特別高。310s不銹鋼管在海洋工程上屬于特殊區域的鋼管，列入主要結構的鋼管，在縱向焊縫兩端300mm的范圍內要求100%UT和MT。管節點的制作屬于海洋工程中重要內容。310s不銹鋼管國外有專門的管節點工廠，而國內都是建造單位自己解決。海洋工程中為了防止系統中油氣泄漏，鋼管不采用連接，而采用氬弧焊對接。船廠又需專門培養三批TIG焊工。www.904lgangguan.com |
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