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柴油機油的質量等級分類
CC 柴油機油:中等載荷柴油機和汽油機使用。用于中等至苛刻程序下工作的低增壓柴油機,包括某些重載荷下工作的汽油機。該油 1961 年開始使用。在低增壓柴油機中使用,有防止高溫沉積能力;在汽油機中使用,有防止銹蝕、軸承腐蝕和抗低溫沉積的能力。油品滿足MIL-L-2104B的要求,具有抗低溫油泥、抗銹蝕、抗高溫沉積的能力(試驗程序有效)。
CD 柴油機油:重載荷柴油機使用。用于要求嚴格控制磨損和沉積物的高速高功率增壓柴油機,并具有防止軸承腐蝕、抗高溫沉積等性能,廣泛地適用于燃用各種燃料的增壓柴油機。油品通過1G2、L-38等試驗(試驗程序有效)。CD-II 柴油機油:重載荷二沖程柴油機使用。用于要求嚴格控制磨損和沉淀物的二沖程柴油機上。油品符合API分類的CD 級使用性能要求。油品通過1G2、6V-53、TL-38試驗(試驗程序有效)。
CE 柴油機油:重載荷柴油機使用。用于1983年后生產的增壓或高增壓重載荷柴油機的低速、高載荷和高速、高載荷工況下,油品也API分類的CC、CD級要求。此油通過1G2、T-6、T-7、NTC-400、L-38試驗(實驗程序有效)。
CF-4柴油機油:用于1990年后生產的苛刻柴油機,此CE有更好的改善機油耗量及活塞沉積物,也可用于推薦用CE的柴油機。通過L-38、NTC-400、T- 6、T-7、及T-K 試驗。
CG-4 柴油機油:1994年柴油機采用高壓直噴,柴油噴入量增加,如果霧化不好或空氣混合不均勻都會造柴油燃料不完全,產生的煙炱有的進入排氣,有的進入潤滑油,使油變黑,油的黏度增大,堵塞油濾和增加凸輪磨損,并縮短換油期。為了解決這些問題,在發動機設計方面采取了一些措施,如加大噴嘴壓力,使 霧化油滴變小,有利于燃燒完全;如采用多氣閥,改進燃燒室的渦流狀態等。但是,這些措施仍然不能完全避免煙炱的產生,還需要用潤滑油來提高煙炱的分散性能,即通過油中的分散添加劑,使煙炱顆粒減小到 1um以下,降低油粘度增長。 |