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    近日，我國再制造領域的專家、中國工程院院士徐濱士在工業與信息化部主辦的全國再制造專題會議上提出，我國的裝備運行損失十分驚人，再制造勢在必行。目前，全國役齡10年以上的機床超過200萬臺，80%的在役工程機械超過保質期。再制造的環境效益、資源效益、社會效益十分巨大。

    再制造起源于20世紀40年代的美國，目前已經被公認為是節約能源與原材料的綠色生產方式。如何讓該技術在我國的生產實踐中發揮更大作用，形成一個新的產業，在建設節能型社會的今天顯得尤其重要。

    變廢為寶節能減排

    “對于社會的可持續發展、資源的合理利用和能源的節約來說，再制造越來越重要。”中國機械工程學會副秘書長王瑞剛對記者說，“廢棄設備已成為社會問題，這個企業丟棄一臺機床，那個企業丟棄一臺機器，成為社會垃圾。鋼鐵、塑料、有色金屬、玻璃各種材料都有，回收都成為問題。同時，制造新機器又要使用大量的新鋼鐵，會再次消耗更多的材料、能源。”

    再制造一般是指把到達使用壽命的產品通過修復和技術改造使其達到甚至超過原型產品性能的加工過程，再制造的對象既可以是設備、系統、設施，也可以是其零部件。“再制造是一個非常完整的體系，在這個體系下，我們不等這個設備報廢，就有計劃、有目的地送到指定的再制造中心，不讓其成為垃圾。”王瑞剛介紹說，“尤其在機械制造領域，考慮到各個部件的可拆卸性、可回收性，有意識地把有些不同種類、不同金屬構成的零部件用特殊方法進行安裝，以至于某個零部件出現問題的時候，能夠非常簡單方便地更換，這樣就可以節省很多時間、手續……。再制造對于整個社會資源的合理利用將做出非常大的貢獻。

    再制造活動不僅可以使企業獲取一定的經濟效益，同時能夠帶來較好的社會效益。”

    全國兩會期間，很多代表建言，發展再制造產業，修廢利舊，變廢為寶，是發展綠色低碳經濟的重要舉措之一。“就汽車變速器而言，法士特目前有200萬臺的保有量。按照10%的更新速度，每年有20萬臺報廢。一臺變速器從原材料到生產制造需要800公斤鋼材，每年如果能有2萬臺通過修復再利用，就能節省1.6萬噸鋼材。”全國人大代表、陜西法士特汽車傳動集團有限公司董事長兼總經理李大開在全國兩會期間接受采訪時表示。

    助漲企業利潤

    “機床綠色再制造成套技術研究與應用工程”的主要參與者重慶大學曹華軍博士向記者介紹：“重慶機床（集團）有限責任公司等單位應用‘機床綠色再制造成套技術研究與應用工程’所取得的成果，已為陜西法士特、重慶秋田齒輪等企業完成了800多臺廢舊機床的再制造，新增工業總產值6000多萬元，為企業節省新購同類機床費用近1.5億元，使企業裝備能力明顯提升。依托該成果的研發與應用，重慶機床（集團）有限責任公司近日也被列為首批國家工信部機電產品再制造試點單位。”