dbzz.net 2011年，由于世界經濟不景氣和國內宏觀調控政策緊縮，國內經濟增長放緩，受通貨膨脹、人民幣升值、勞動力成本上升、鋼價波動頻率加快、中小型企業融資困難等不利因素的綜合影響，中國緊固件行業和相當一部分企業難以獨善其身。據國際模協秘書長羅百輝調研，晉億實業公司屬普通機械制造行業?機械零部件子行業。
經營范圍：生產銷售緊固件、鎢鋼模具、五金制品、鋼絲拉絲、鐵道扣件，從事非配額許可證、非專營商品的收購出口業務，緊固件產品的研究和開發業務，從事上述同類產品的批發、進出口業務（涉及配額、許可證、專項規定管理的商品按照國家有關規定辦理）、傭金代理（拍賣除外）。主要產品包括螺栓、螺母、螺釘、螺絲、鐵扣產品及精線等。在經歷了2010年的快速增長后，2011年由于受高鐵建設減速、溫州"7.23"動車追尾特大事故和京滬高鐵事故頻發等因素的影響，年初公司預計的此種來自市場變化的風險已經變成事實。自2011年第二季度后期以來，已經直接影響到公司參與高鐵扣配件的招投標的進度，直接影響到公司高鐵扣配件的交貨和收入結算的進度，以及直接影響到公司下半年乃至全年生產經營目標的如期完成。公司受到了市場和成本兩頭擠壓，遇到了前所未有的困難和挑戰。
面對不利的經營環境，公司緊緊圍繞年初董事會確定的工作方針，頂住市場壓力，克服諸多困難，采取切實有效的應對措施，包括及時調整經營策略，加快差異化產品開發，加強內部精細化管理，力求從新品開發、銷售渠道、成本控制、產品品質、物流配送服務等方面進一步提升公司的競爭優勢，雖然基本保持了公司總體生產經營的平穩運行，鞏固了行業龍頭骨干企業的地位，但公司全年經營業績出現了明顯的下滑。2011年公司全年實現合并營業總收入27.03億元，利潤總額9,128.69萬元，歸屬上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤6,387.57萬元，分別比上年同期下降10.62%、69.20%、和72.02%。
2011年主要產品銷售情況分析
�。�1）報告期，母公司國內主營業務收入總計完成148,466萬元，同比下降29.79%，占報告期母公司主營業務收入191,223萬元的77.64%。其中一般緊固件完成84,454萬元，同比增長13.04%；高鐵扣件完成64,012萬元，同比下降53.19%。
按季度分析：一季度完成50,039萬元，同比增長105.00%；其中一般緊固件完成19,412萬元，同比增長69.51%；高鐵扣件完成30,627萬元，同比增長136.37%。二季度完成42,859萬元，同比下降32.50%；其中一般緊固件完成24,961萬元，同比增長3.52%；高鐵扣件完成17,898萬元，同比下降54.56%；三季度完成32,065萬元，同比下降45.10%；其中一般緊固件完成21,413萬元，同比增長10.41%；高鐵扣件完成10,652萬元，同比下降72.69%；四季度完成23,503萬元，同比下降63.92%；其中一般緊固件完成18,668萬元，同比下降5.48%；高鐵扣件完成4,835萬元，同比下降89.35%。
按半年度分析：上半年完成92,898萬元，同比增長5.68%；其中一般緊固件完成44,373萬元，同比增長24.77%；高鐵扣件完成48,525萬元，同比下降7.29%。下半年度完成55,568萬元，同比下降55.02%；其中一般緊固件完成40,081萬元，同比增長2.39%；高鐵扣件完成15,487萬元，同比下降81.65%。
�。�2）報告期，母公司國外主營業務收入總計完成42,757萬元，同比增長17.81%，占報告期母公司主營業務收入190,963萬元的22.36%。
按季度分析：一季度完成9,680萬元，同比增長26.42%；二季度完成11,142萬元，同比增長23.94%%；三季度完成10,779萬元，同比增長0.25%；四季度完成11,156萬元，同比增長25.42%。
按半年度分析：上半年度完成20,822萬元，同比增長25.08%；下半年度完成21,935萬元，同比增長11.65%。
2011年科技創新情況
報告期，公司繼續加大技術改造、技術創新和新產品開發力度，全年實施球化爐退火爐、熱處理瓦斯加熱連續爐、螺母成型設備更新改造和引進美國產品生命周期管理系統等技術改造項目4個，計劃總投資3610萬元，截止年底已經完成3085萬元，達成率85%；積極開展員工技術改進44小項，涉及設備工藝、模具壽命、生產流程、系統程式等，截止年底已經完成完成30項，達成率68%；全年新品開發305個，新品下單金額600多萬元，其中"球化退火合金鋼精線"和"穩定性高強度鋼結構連接副"二項被確認為"省級工業新產品"；全年公司獲得實用新型專利證書11項，2項發明專利進入實質審查階段；全年公司申報發明專利1項，申報實用新型19項，其中已經獲得授予專利權通知書6項、獲得受理通知書11項。
2011年節能減排情況
報告期，公司工業綜合能耗36218.12噸標煤，同比增加0.35%；萬元產值綜合能耗 0.15965噸標煤，同比上升0.03131噸標煤；工業廢水排放量和COD排放量各減排12%，減排量均與上年同比減少4.2個百分點；工業固體廢物產生量減少16%，與上年同比持平；水重復利用率38%，與上年同比持平。報告期公司通過ISO14001環保體系認證，被嘉善縣人民政府授予《嘉善"十一五"期間污染減排工作先進單位》。
公司發行短期融資券情況
報告期，公司成功發行了規模為4.5億元人民幣、期限為一年期的短期融資券，發行利率為5.6%。短期融資券是非金融企業在銀行間債券市場發行的一種有價證券，具有發行期限短、無需擔保、手續簡便、方式靈活、融資成本低的特點。此次短期融資券發行成功已經改變了公司單一的融資渠道，為實現公司未來戰略轉型發展提供了強有力的資金保障。
公司取得相關榮譽情況
報告期，公司已經連續9年被中國機械工業企業管理協會公司授予"中國機械500強企業"、連續7年被中國工業報等多家媒體命名的"中國行業排頭兵企業"；與此同時還被嘉興市委、市政府授予"嘉興市發展強、黨建強先進企業"、被嘉興市人民銀行、外匯管理中心支局授予"嘉興市外匯誠信建設A類企業"、被嘉善縣委、縣政府授予"嘉善縣外資企業十大納稅大戶"、"嘉善縣信息化示范企業"、"嘉善縣十佳新興產業發展示范企業"等榮譽稱號。
公司未來發展的展望
1、關于行業總體發展趨勢
未來若干年特別是2012年，我們認為：國家對保持我國經濟和社會平穩發展、加快經濟發展方式轉變的大政方針和經濟發展的環境，還是有利于基礎零部件--緊固件行業的較好發展。從2009年以來，國家和中央有關部委相繼出臺并發布了《裝備制造業調整和振興規劃》、《機械基礎零部件產業振興實施方案》，《機械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料十二五發展規劃》、《機械通用零部件行業的十二五發展規劃》等，從這些規劃和實施意見中都可以清晰的看出，國家將越來越重視機械基礎件產業的發展。如《機械基礎零部件產業振興實施方案》指出："機械基礎零部件（主要指：軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動元件、密封件、緊固件等）是裝備制造業不可或缺的重要組成部分，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性，是實現我國裝備制造業由大到強轉變的關鍵"�！堆b備制造業調整和振興規劃》指出：要"堅持發展整機與提高基礎配套水平相結合。努力實現重大技術裝備自主化，帶動基礎配套產品發展。提高基礎件技術水平，開發特種原材料，扭轉基礎配套產品主要依賴進口的局面"�！稒C械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料十二五發展規劃》指出："十二五是實現由裝備制造大國向裝備制造強國轉變的重要戰略機遇期，發展"三基"產業、提升產品水平、增強配套能力十分關鍵。必須深刻地認識并準確地把握"三基"產業發展環境的新變化、新特點，抓住歷史機遇，實現跨越發展"�！稒C械通用零部件行業的十二五發展規劃》指出："基礎零部件嚴重滯后主機發展的局面引起國家高度重視，零部件的高端發展已成為裝備制造業發展的戰略性問題，發展方式亟待轉變"。要求"突破一批基礎零部件關鍵制造技術，產品技術水平達到21世紀初國際先進水平"，這為基礎零部件的發展創造良好政策環境。與此同時，國家還相繼發布了數十個行業的調整和振興規劃以及七大戰略性新興產業的發展規劃等，更為基礎零部件--緊固件行業提供了廣闊的市場前景，尤其是高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通、高速公路、特高壓輸配電、核電、風電、太陽能、航天航空、環保以及關系國計民生的重大工程、基礎設施和國防建設對裝備制造業需求所涉及配套的各類緊固件產品提供了巨大的市場發展空間，而且對其增長質量、水平也提出了更高的要求。
中國汽車市場經過連續多年的爆發式增長，現在回歸理性進入調整期當屬正�，F象。羅百輝認為未來幾年汽車市場發展速度雖然放緩，但這并不表示國內車市進入了下行通道，而是一種回歸常態，據中國汽車工業協會預計，2011年中國汽車產銷大約同比增長2.45%，產銷增速為13年來最低，至此中國車市進入平穩理性增長階段。預計2012年我國通脹形勢將較為溫和，高通脹以及緊縮性調控這一壓制汽車行業的根本性制約力量已趨于衰減，2012年汽車行業所處的宏觀環境預計將遠好于去年，2011-2012年將是中國汽車市場迎來新增產能投放的高峰期。因此，2012年的中國車市將好于2011年，雖然增長率與前幾年高速增長期相比有較大回落，但中國作為全球第一汽車產銷大國，其發展對于緊固件行業的帶動效應仍然十分顯著�；诋斍捌嚫叨司o固件仍無法滿足汽車行業需求以及由于汽車零部件的"全球化"采購和跨國公司的"本地化"策略，汽車緊固件將有巨大的維修和新裝汽車市場需求。為此，羅百輝認為今后五年必將是汽車緊固件的高速發展期，也必將為緊固件行業拓展市場帶來可以期待的光明前景。
行業自身發展的特點
近幾年來，本行業自身發展基本上呈現專業化、集群化、集團化的發展趨勢。
�。�1）就專業化來講，由于緊固件產品量大、面廣、品種繁多，較適宜采用專業化生產、社會化協作的發展模式。產品可以通過專業化大批量生產，不僅能夠達到做大、做強、做精、節約材料、降低消耗、提高質量以及提高效率的目的，而且產品越專，市場越寬。
�。�2）就集群化來講，最近幾年內中國緊固件企業已經出現了從生產經營成本較高的沿海發達地區向生產經營成本較低的內地集群轉移的趨勢，這樣既符合產業梯度轉移的客觀經濟規律，而且卻能降低項目的建設成本、勞動力資源緊缺和生產經營物流運輸成本以及解決電力短缺、環保等一系列問題。
（3）就集團化來講，基于國際跨國公司和國內主機和整車企業全球化、集團化營運和開發新產品所采用的模式日趨成熟，零庫存管理、標準化生產，要求緊固件等零配件生產供應商按其生產節奏和需求進行集成配套、集成化供貨，實施"直送工位"的JIT(及時供貨)配送。因此，緊固件等零配件生產供應企業為主機和整車企業建立以規模、品牌、信譽、技術和物流配送以及資金和資本為紐帶的戰略伙伴關系是今后發展的方向。
產品發展的趨勢
市場對緊固件產品個性化、多樣化的需求日益增加，緊固件生產更多、更快地向著多品種、小批量、差異化的趨勢發展�？康推焚|和廉價勞動力參與市場競爭，在多品種、高效率、高質量、低成本和新技術面前已經無優勢可言。羅百輝認為，今后緊固件企業首先要抓好產品結構調整，從低強度向高強度轉、從標準件向非標異型件轉、從低附加值向高附加值轉。重點發展：強度≥10.9級、疲勞壽命≥500萬次、PPM＜60發動機緊固件系列（連桿螺釘，缸蓋螺釘，飛輪螺釘等）；疲勞壽命≥500萬次、防腐蝕性能＞700小時風力發電配套大規格高強度緊固件；疲勞壽命≥500萬次、抗干擾的核電專用緊固件；防腐蝕性能＞700小時、適應高低溫環境、PPM＜60高速鐵路配套扣件系統；疲勞壽命≥500萬次飛機及航天專用鋁鎂合金緊固件、特殊異形緊固件、組合螺釘及組合件、不銹鋼緊固件、鋁鈦合金緊固件、IT產業微型螺釘、自鎖類緊固件、化學涂覆類緊固件等；重點攻克：大規格緊固件的冷鐓機技術和裝備，復雜形狀緊固件精密成型技術、自動化智能化冷鐓精密成型技術，突破高品質材料技術、精密熱處理技術、表面改性技術等共性關鍵技術；不斷提高中國緊固件產品的質量、檔次和附加值，實現由價格向價值和品牌優勢轉變。
其次要抓好市場結構調整。要不斷轉變銷售模式和培育市場的方式，對專用件、異型件要減少銷售層次，通過直銷方式獲得發展。在抓好內銷的同時，要主動采取調整外銷區域和比例的策略，使對外出口的比例和結構更趨合理。
第三要抓好價格結構的調整。要從那些偏離市場經濟規律、價格規律的低價競爭，價格與成本相偏離、與產品價值相偏離的怪圈中走出來。堅持正確的價值觀和定價方法，在市場實踐中不斷調整產品價格結構，使緊固件產品的價格與生產成本相適應、與國際市場相適應、與品牌、質量相適應。
羅百輝指出，未來緊固件企業只有更加注重規模、技術、成本、品牌和服務的有機結合，加速信息化與工業化的融合，才能謀求可持續的綜合競爭優勢；只有用科技進步和科學管理，從抓好能耗、物耗、環保、技術、質量、品種等生產要素出發，通過發展方式的根本轉變，才能使企業和全行業始終保持健康、可持續的發展態勢。
未來發展面臨的挑戰
2012年，國際形勢十分嚴峻復雜，世界經濟復蘇的不確定性和不穩定性上升，國際經濟環境難以明顯好轉，全球市場低迷可能成為常態，與2011年相比，2012年全球經濟將會在一個更低的平臺上運行。同時，世界經濟整體下行風險的加劇以及國內消費拉動暫難發力、投資驅動困難重重，將使我國經濟形勢更為嚴峻，尤其是發達國家的不景氣和新興市場國家和發展中國家外需的減弱必將直接制約我國的外貿出口形勢。就本行業來說，國際金融危機后，工業發達國家再工業化趨勢明顯，節能、減排、降耗、低碳要求更為嚴格，將促進更加激烈的新一輪產業競爭。中國緊固件行業發展不僅受到來自歐美工業發達國家反傾銷、反補貼以及知識產權、技術標準、綠色壁壘等貿易保護措施的"高端侵擾"；同時，也面臨著新興發展國家和發展中國家更低成本競爭優勢所形成的"低端擠壓"。
但是，我們也看到，在嚴峻復雜的形勢中也蘊藏著許多有利的條件和機遇。從國際情況來看，國際金融危機已經造成國外一部分知名品牌企業經營發生困難，甚至破產倒閉，而我國正處于對外投資加快發展的重要階段，企業"走出去"的需求持續增加，空間不斷擴大，國家陸續出臺"走出去"的鼓勵政策不斷完善，也為我們提供了廣闊的舞臺和空間；同時，國外發達國家一些擁有世界領先技術的企業將擴大技術轉讓和裝備出口，為我們引進新興產業、高端技術和裝備提供了機會。從國內情況來看，一是中央經濟工作會議強調了2012年"穩中求進"的工作總基調；二是隨著我國宏觀調控效果的進一步顯現以及國際大宗商品價格的逐步回落，價格上漲壓力將得到較大的緩解；三是中央到地方通過保障和改善民生、加快發展服務業、提高中等收入者比重等政策的實施，有利于進一步擴大內需。我們完全應該及時捕捉和善于利用這些發展機遇，推動并加快本行業和本企業的轉型升級步伐，努力培育新的競爭優勢，確保本行業和本企業的平穩健康發展。
未來經濟、市場以及產品和企業的競爭，歸根到底是人才和智慧的競爭，人才和智慧是任何企業生存與發展最大的資源。盡管近年來公司通過內部培養和外部引進，已經構建了一支比較穩定的管理和技術骨干團隊以及員工隊伍，成為公司多年來持續、健康良性發展的保障。但是，隨著公司經營規模、經營范圍和行業邊界的不斷延伸，特別是公司一方面要繼續做強高端產品制造業，一方面要向物流配送現代服務業不斷拓展，激勵、培養和引進公司未來在專業技術、經營管理、市場營銷、現代物流以及計算機信息化網絡技術等方面的領軍人物，仍將是公司需要持續關注的突出問題。
2012年的工作思路
面對2012年國際和國內更加嚴峻復雜的形勢以及本行業的發展趨勢，公司將時刻保持清醒的頭腦，采取積極有效的應對措施。一要以科學發展觀為指導，緊緊圍繞國家和地方"十二五"發展戰略規劃，深入研究推動公司各產品的戰略擴張方向和著力點，通過資本運作，科學地實現公司的戰略擴張和產業結構的調整優化；二要以非公開發行再融資和募集資金項目建設為重點，大力拓展國內外市場，加大科技和管理創新力度，強化生產管理和精益生產，提高運營效率和綜合實力，不斷增強核心競爭力；三要以塑造企業良好形象為基點，關心關愛員工的工作和生活，提升員工滿意度；加強和完善公司內部控制，積極履行公司社會責任，努力回報股東和社會，全面達成公司全年經營目標。
2012年公司經營計劃和重點工作
1、2012年經營目標：營業總收入31億元，同比增長14.67%；營業成本30.04億元，同比增長14.81%；利潤總額同比增長5%以上。
2、2012年公司擬開展的重點工作
根據公司2012年公司的工作思路和經營計劃，結合國家和地方政府新一輪發展規劃的要求，2012年公司重點工作要求如下：
1）不斷提升科技創新能力，進一步發揮技術支撐的引領作用；積極爭取在城市軌道交通、重載鐵路以及海外鐵道扣配件、汽車專用高強度緊固件、航空航太專用緊固件等方面取得重大突破，全面提高公司的科技引領能力、支撐能力和核心競爭力。
2）不斷優化營銷體系和服務體系，進一步完善以客戶為中心的運營機制；在鞏固原有市場的基礎上，緊緊圍繞國家產業規劃、政策及投資方向，對所屬行業的發展趨勢進行前瞻性的研究，利用和發揮公司較強的生產能力和自身的各種優勢，加快產品結構調整，優化產品結構，及時調整公司市場營銷策略，大力開拓重點市場、新興市場，鞏固并擴大國內市場，積極拓展海外市場。
3）不斷提升重點產品的制造能力，進一步提高產品的質量水平。不僅要減少質量損失，降低質量成本，而且要使產品的可靠性和穩定性以及性能一致性得到顯著提升，以求不斷滿足市場需求。
4）不斷優化采購模式，進一步降低大宗原材料及燃料采購和資材備件采購的成本，強化物資采購集中管理，擴大集中采購的范圍和比例；強化銷管費用集中管控，嚴格控制期間費用；進一步完善組織架構，加大資源整合、業務整合和產業整合力度，為公司進一步"做大做強做優"夯實基礎。
5）不斷改善經營管理，進一步提高企業經濟運行效益。按照上市公司要求，加強內部管控，制度建設和流程優化雙管齊下。繼續加強對各項業務的事前控制、事中稽核和事后審計，通過定期開展運營分析，對預算執行情況、收入成本結構進行實時監控，開源節流，挖潛增效，拓展盈利空間，增強公司防范風險和持續發展的能力。
6）不斷加強人才隊伍建設，進一步挖掘和發揮人才的潛能和作用。公司要始終站在可持續發展的角度，前瞻性地建設高素質人才隊伍。堅持高端引進與內部培養并舉，針對員工價值趨向與個性特質，實施差異化激勵方式，采取競聘上崗和崗位激勵相結合的方法，實現內部人才優化配置，打造了一支理論與實踐經驗俱備，知識結構與年齡層次搭配合理的人才隊伍，為公司持續發展提供智力支持與人力資源保證。
未來發展的風險因素分析及對策
1、行業政策風險
公司作為機械基礎件行業，行業整體發展與宏觀經濟密切相關，在當前宏觀經濟形勢下，國內部分重大基礎性建設投資項目有放緩跡象，特別是受溫州"7.23"動車追尾特大事故等因素以后，國家對重大基礎性建設投資顯得更加審慎，一些工程審批或建設進度可能放緩，存在投資額度和投資進度不一定符合預期的可能。如未來宏觀經濟形勢短期內無法發生大的轉變，公司為國家高鐵建設提供配套的高鐵扣配件的交貨進度可能受到影響，將對公司未來經營業績產生實質性的不利影響。公司管理層將重點關注政府宏觀調控的導向，關注高鐵建設投資速度以及行業發展和市場走勢，以期更好地把握市場，適時調整經營策略，加大風險控制，客觀對待，揚長補短，趨利避害，通過產品和技術創新以及發展特色經營，不斷創新開發一批行業適用性強的優勢產品，不斷拓展緊固件及五金配件的物流配送業務，確保公司生產經營的平穩、健康運行。
2、市場競爭加劇風險
盡管公司在我國緊固件行業處于領先地位，特別是在高鐵扣配件領域占據了較高的市場份額，但近年來國內民營企業發展迅猛，在常規產品及低端市場增加了市場競爭程度，跨國公司也憑借其品牌優勢、豐富的研發制造經驗、雄厚的資本優勢和較強的國際化營銷競爭力，不僅在常規產品加劇了競爭，而且大舉進軍國內緊固件高端市場，一旦國家相關鼓勵扶持的政策發生變化，公司也會將面臨更加嚴峻的競爭壓力。公司將堅持穩健經營、穩步發展的原則，進一步加快內部整合，強化公司戰略、營運、團隊建設及資源配置與利用；整合研發資源，開展技術研究，進一步完善技術研發體系，綜合運用產品開發、加強產品服務以及擴大產品組合等手段，逐步構建公司產品差異化組合和集成，實施統籌管理，不斷提升公司自主集成創新的能力。
3、匯率風險
2012年由于國際經濟形勢嚴峻形勢以及不確定性因素增加，人民幣持續升值無疑成為影響公司出口業務的重大因素。公司將繼續在簽定出口定單時，將充分考慮匯率變動因素對盈利的影響，在出口價格及交貨條件中做出相關限定，盡力消除匯率變動對公司的負面影響；同時，加強收匯和結售匯工作，有效運用遠期交易工具，鎖定外匯成本。
4、財務風險
根據公司未來發展規劃特別是五金銷售物流體系建設項目的實施以及經營規模的擴張，未來幾年對資金的需求將會大幅增加，這對公司的財務管理和融資能力提出了更高要求，有可能存在融資能力不能滿足迅速發展所需資金的風險。公司將加大應收賬款的回款力度，建立健全客戶的資信和償債能力評價體系，強化風險監控，減少應收賬款發生壞賬的風險；強化資金統一管理工作，降低財務費用，加速資金周轉，提高資金利用率，切實防范財務風險，提高企業運營質量。拓寬融資模式，合法合規綜合利用各種金融工具，獲取企業發展所需資金。
5、人員變動的風險
公司雖然在多年發展中積累了一定人才技術優勢，但近年來由于發展速度、經營效益以及運行機制等方面的各種原因，公司在人才持續培養、引進方面進展仍顯不足，生產一線員工流動性大且經驗普遍不足，中高層次技術和管理人才比較缺乏，吸引并留住公司需要的專業技術人員、高級管理人員，加強人力資源的管理和儲備，不僅已成為制約公司持續研發新產品、開拓新業務、提升企業核心競爭力的主要困難和障礙，也是決定公司未來更好更快發展的關鍵。公司將堅持"以人為本"的用人理念，繼續完善干部中長期培養與選拔機制，實施戰略性人才儲備；針對員工價值趨向與個性特質，通過實施差異化激勵方式，繼續完善薪酬管理制度和公司內部激勵機制，吸引優秀管理和技術人才；采取不斷提高員工工資福利待遇、加大有效培訓力度、引進更多高學歷人才、增加優秀人員獎勵范圍和幅度等多種措施，穩定人員隊伍，加強團隊建設，著力改善工作、學習與生活環境，減少人員變動所帶來的風險。
6、節能減排的風險：
"十二五"期間，國家節能減排政策日趨嚴格，中央和地方各級政府對節能和環保將提出更高要求。同時，日趨嚴厲的環保政策將對下游用戶的需求產生影響。公司生產過程中較高的能源消耗以及產生的廢氣、廢水、廢渣等污染物的排放雖經處理后均達到國家和地方的排放標準，但隨著國家對節能減排要求的不斷提高并越來越嚴格，公司仍將存在一定的風險。公司將切實提高節能減排的意識，堅持走資源節約型、環境友好型企業的全面協調可持續發展的道路，一如既往加大對節能減排的投入，持續改進生產工藝，實現生產環境的持續改進。
2011年，由于世界經濟不景氣和國內宏觀調控政策緊縮，國內經濟增長放緩，受通貨膨脹、人民幣升值、勞動力成本上升、鋼價波動頻率加快、中小型企業融資困難等不利因素的綜合影響，中國緊固件行業和相當一部分企業難以獨善其身。據國際模協秘書長羅百輝調研，晉億實業公司屬普通機械制造行業?機械零部件子行業。
經營范圍：生產銷售緊固件、鎢鋼模具、五金制品、鋼絲拉絲、鐵道扣件，從事非配額許可證、非專營商品的收購出口業務，緊固件產品的研究和開發業務，從事上述同類產品的批發、進出口業務（涉及配額、許可證、專項規定管理的商品按照國家有關規定辦理）、傭金代理（拍賣除外）。主要產品包括螺栓、螺母、螺釘、螺絲、鐵扣產品及精線等。在經歷了2010年的快速增長后，2011年由于受高鐵建設減速、溫州"7.23"動車追尾特大事故和京滬高鐵事故頻發等因素的影響，年初公司預計的此種來自市場變化的風險已經變成事實。自2011年第二季度后期以來，已經直接影響到公司參與高鐵扣配件的招投標的進度，直接影響到公司高鐵扣配件的交貨和收入結算的進度，以及直接影響到公司下半年乃至全年生產經營目標的如期完成。公司受到了市場和成本兩頭擠壓，遇到了前所未有的困難和挑戰。
面對不利的經營環境，公司緊緊圍繞年初董事會確定的工作方針，頂住市場壓力，克服諸多困難，采取切實有效的應對措施，包括及時調整經營策略，加快差異化產品開發，加強內部精細化管理，力求從新品開發、銷售渠道、成本控制、產品品質、物流配送服務等方面進一步提升公司的競爭優勢，雖然基本保持了公司總體生產經營的平穩運行，鞏固了行業龍頭骨干企業的地位，但公司全年經營業績出現了明顯的下滑。2011年公司全年實現合并營業總收入27.03億元，利潤總額9,128.69萬元，歸屬上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤6,387.57萬元，分別比上年同期下降10.62%、69.20%、和72.02%。
2011年主要產品銷售情況分析
（1）報告期，母公司國內主營業務收入總計完成148,466萬元，同比下降29.79%，占報告期母公司主營業務收入191,223萬元的77.64%。其中一般緊固件完成84,454萬元，同比增長13.04%；高鐵扣件完成64,012萬元，同比下降53.19%。
按季度分析：一季度完成50,039萬元，同比增長105.00%；其中一般緊固件完成19,412萬元，同比增長69.51%；高鐵扣件完成30,627萬元，同比增長136.37%。二季度完成42,859萬元，同比下降32.50%；其中一般緊固件完成24,961萬元，同比增長3.52%；高鐵扣件完成17,898萬元，同比下降54.56%；三季度完成32,065萬元，同比下降45.10%；其中一般緊固件完成21,413萬元，同比增長10.41%；高鐵扣件完成10,652萬元，同比下降72.69%；四季度完成23,503萬元，同比下降63.92%；其中一般緊固件完成18,668萬元，同比下降5.48%；高鐵扣件完成4,835萬元，同比下降89.35%。
按半年度分析：上半年完成92,898萬元，同比增長5.68%；其中一般緊固件完成44,373萬元，同比增長24.77%；高鐵扣件完成48,525萬元，同比下降7.29%。下半年度完成55,568萬元，同比下降55.02%；其中一般緊固件完成40,081萬元，同比增長2.39%；高鐵扣件完成15,487萬元，同比下降81.65%。
�。�2）報告期，母公司國外主營業務收入總計完成42,757萬元，同比增長17.81%，占報告期母公司主營業務收入190,963萬元的22.36%。
按季度分析：一季度完成9,680萬元，同比增長26.42%；二季度完成11,142萬元，同比增長23.94%%；三季度完成10,779萬元，同比增長0.25%；四季度完成11,156萬元，同比增長25.42%。
按半年度分析：上半年度完成20,822萬元，同比增長25.08%；下半年度完成21,935萬元，同比增長11.65%。
2011年科技創新情況
報告期，公司繼續加大技術改造、技術創新和新產品開發力度，全年實施球化爐退火爐、熱處理瓦斯加熱連續爐、螺母成型設備更新改造和引進美國產品生命周期管理系統等技術改造項目4個，計劃總投資3610萬元，截止年底已經完成3085萬元，達成率85%；積極開展員工技術改進44小項，涉及設備工藝、模具壽命、生產流程、系統程式等，截止年底已經完成完成30項，達成率68%；全年新品開發305個，新品下單金額600多萬元，其中"球化退火合金鋼精線"和"穩定性高強度鋼結構連接副"二項被確認為"省級工業新產品"；全年公司獲得實用新型專利證書11項，2項發明專利進入實質審查階段；全年公司申報發明專利1項，申報實用新型19項，其中已經獲得授予專利權通知書6項、獲得受理通知書11項。
2011年節能減排情況
報告期，公司工業綜合能耗36218.12噸標煤，同比增加0.35%；萬元產值綜合能耗 0.15965噸標煤，同比上升0.03131噸標煤；工業廢水排放量和COD排放量各減排12%，減排量均與上年同比減少4.2個百分點；工業固體廢物產生量減少16%，與上年同比持平；水重復利用率38%，與上年同比持平。報告期公司通過ISO14001環保體系認證，被嘉善縣人民政府授予《嘉善"十一五"期間污染減排工作先進單位》。
公司發行短期融資券情況
報告期，公司成功發行了規模為4.5億元人民幣、期限為一年期的短期融資券，發行利率為5.6%。短期融資券是非金融企業在銀行間債券市場發行的一種有價證券，具有發行期限短、無需擔保、手續簡便、方式靈活、融資成本低的特點。此次短期融資券發行成功已經改變了公司單一的融資渠道，為實現公司未來戰略轉型發展提供了強有力的資金保障。
公司取得相關榮譽情況
報告期，公司已經連續9年被中國機械工業企業管理協會公司授予"中國機械500強企業"、連續7年被中國工業報等多家媒體命名的"中國行業排頭兵企業"；與此同時還被嘉興市委、市政府授予"嘉興市發展強、黨建強先進企業"、被嘉興市人民銀行、外匯管理中心支局授予"嘉興市外匯誠信建設A類企業"、被嘉善縣委、縣政府授予"嘉善縣外資企業十大納稅大戶"、"嘉善縣信息化示范企業"、"嘉善縣十佳新興產業發展示范企業"等榮譽稱號。
公司未來發展的展望
1、關于行業總體發展趨勢
未來若干年特別是2012年，我們認為：國家對保持我國經濟和社會平穩發展、加快經濟發展方式轉變的大政方針和經濟發展的環境，還是有利于基礎零部件--緊固件行業的較好發展。從2009年以來，國家和中央有關部委相繼出臺并發布了《裝備制造業調整和振興規劃》、《機械基礎零部件產業振興實施方案》，《機械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料十二五發展規劃》、《機械通用零部件行業的十二五發展規劃》等，從這些規劃和實施意見中都可以清晰的看出，國家將越來越重視機械基礎件產業的發展。如《機械基礎零部件產業振興實施方案》指出："機械基礎零部件（主要指：軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動元件、密封件、緊固件等）是裝備制造業不可或缺的重要組成部分，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性，是實現我國裝備制造業由大到強轉變的關鍵"�！堆b備制造業調整和振興規劃》指出：要"堅持發展整機與提高基礎配套水平相結合。努力實現重大技術裝備自主化，帶動基礎配套產品發展。提高基礎件技術水平，開發特種原材料，扭轉基礎配套產品主要依賴進口的局面"�！稒C械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料十二五發展規劃》指出："十二五是實現由裝備制造大國向裝備制造強國轉變的重要戰略機遇期，發展"三基"產業、提升產品水平、增強配套能力十分關鍵。必須深刻地認識并準確地把握"三基"產業發展環境的新變化、新特點，抓住歷史機遇，實現跨越發展"�！稒C械通用零部件行業的十二五發展規劃》指出："基礎零部件嚴重滯后主機發展的局面引起國家高度重視，零部件的高端發展已成為裝備制造業發展的戰略性問題，發展方式亟待轉變"。要求"突破一批基礎零部件關鍵制造技術，產品技術水平達到21世紀初國際先進水平"，這為基礎零部件的發展創造良好政策環境。與此同時，國家還相繼發布了數十個行業的調整和振興規劃以及七大戰略性新興產業的發展規劃等，更為基礎零部件--緊固件行業提供了廣闊的市場前景，尤其是高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通、高速公路、特高壓輸配電、核電、風電、太陽能、航天航空、環保以及關系國計民生的重大工程、基礎設施和國防建設對裝備制造業需求所涉及配套的各類緊固件產品提供了巨大的市場發展空間，而且對其增長質量、水平也提出了更高的要求。
中國汽車市場經過連續多年的爆發式增長，現在回歸理性進入調整期當屬正常現象。羅百輝認為未來幾年汽車市場發展速度雖然放緩，但這并不表示國內車市進入了下行通道，而是一種回歸常態，據中國汽車工業協會預計，2011年中國汽車產銷大約同比增長2.45%，產銷增速為13年來最低，至此中國車市進入平穩理性增長階段。預計2012年我國通脹形勢將較為溫和，高通脹以及緊縮性調控這一壓制汽車行業的根本性制約力量已趨于衰減，2012年汽車行業所處的宏觀環境預計將遠好于去年，2011-2012年將是中國汽車市場迎來新增產能投放的高峰期。因此，2012年的中國車市將好于2011年，雖然增長率與前幾年高速增長期相比有較大回落，但中國作為全球第一汽車產銷大國，其發展對于緊固件行業的帶動效應仍然十分顯著�；诋斍捌嚫叨司o固件仍無法滿足汽車行業需求以及由于汽車零部件的"全球化"采購和跨國公司的"本地化"策略，汽車緊固件將有巨大的維修和新裝汽車市場需求。為此，羅百輝認為今后五年必將是汽車緊固件的高速發展期，也必將為緊固件行業拓展市場帶來可以期待的光明前景。
行業自身發展的特點
近幾年來，本行業自身發展基本上呈現專業化、集群化、集團化的發展趨勢。
�。�1）就專業化來講，由于緊固件產品量大、面廣、品種繁多，較適宜采用專業化生產、社會化協作的發展模式。產品可以通過專業化大批量生產，不僅能夠達到做大、做強、做精、節約材料、降低消耗、提高質量以及提高效率的目的，而且產品越專，市場越寬。
�。�2）就集群化來講，最近幾年內中國緊固件企業已經出現了從生產經營成本較高的沿海發達地區向生產經營成本較低的內地集群轉移的趨勢，這樣既符合產業梯度轉移的客觀經濟規律，而且卻能降低項目的建設成本、勞動力資源緊缺和生產經營物流運輸成本以及解決電力短缺、環保等一系列問題。
�。�3）就集團化來講，基于國際跨國公司和國內主機和整車企業全球化、集團化營運和開發新產品所采用的模式日趨成熟，零庫存管理、標準化生產，要求緊固件等零配件生產供應商按其生產節奏和需求進行集成配套、集成化供貨，實施"直送工位"的JIT(及時供貨)配送。因此，緊固件等零配件生產供應企業為主機和整車企業建立以規模、品牌、信譽、技術和物流配送以及資金和資本為紐帶的戰略伙伴關系是今后發展的方向。
產品發展的趨勢
市場對緊固件產品個性化、多樣化的需求日益增加，緊固件生產更多、更快地向著多品種、小批量、差異化的趨勢發展�？康推焚|和廉價勞動力參與市場競爭，在多品種、高效率、高質量、低成本和新技術面前已經無優勢可言。羅百輝認為，今后緊固件企業首先要抓好產品結構調整，從低強度向高強度轉、從標準件向非標異型件轉、從低附加值向高附加值轉。重點發展：強度≥10.9級、疲勞壽命≥500萬次、PPM＜60發動機緊固件系列（連桿螺釘，缸蓋螺釘，飛輪螺釘等）；疲勞壽命≥500萬次、防腐蝕性能＞700小時風力發電配套大規格高強度緊固件；疲勞壽命≥500萬次、抗干擾的核電專用緊固件；防腐蝕性能＞700小時、適應高低溫環境、PPM＜60高速鐵路配套扣件系統；疲勞壽命≥500萬次飛機及航天專用鋁鎂合金緊固件、特殊異形緊固件、組合螺釘及組合件、不銹鋼緊固件、鋁鈦合金緊固件、IT產業微型螺釘、自鎖類緊固件、化學涂覆類緊固件等；重點攻克：大規格緊固件的冷鐓機技術和裝備，復雜形狀緊固件精密成型技術、自動化智能化冷鐓精密成型技術，突破高品質材料技術、精密熱處理技術、表面改性技術等共性關鍵技術；不斷提高中國緊固件產品的質量、檔次和附加值，實現由價格向價值和品牌優勢轉變。
其次要抓好市場結構調整。要不斷轉變銷售模式和培育市場的方式，對專用件、異型件要減少銷售層次，通過直銷方式獲得發展。在抓好內銷的同時，要主動采取調整外銷區域和比例的策略，使對外出口的比例和結構更趨合理。
第三要抓好價格結構的調整。要從那些偏離市場經濟規律、價格規律的低價競爭，價格與成本相偏離、與產品價值相偏離的怪圈中走出來。堅持正確的價值觀和定價方法，在市場實踐中不斷調整產品價格結構，使緊固件產品的價格與生產成本相適應、與國際市場相適應、與品牌、質量相適應。
羅百輝指出，未來緊固件企業只有更加注重規模、技術、成本、品牌和服務的有機結合，加速信息化與工業化的融合，才能謀求可持續的綜合競爭優勢；只有用科技進步和科學管理，從抓好能耗、物耗、環保、技術、質量、品種等生產要素出發，通過發展方式的根本轉變，才能使企業和全行業始終保持健康、可持續的發展態勢。
未來發展面臨的挑戰
2012年，國際形勢十分嚴峻復雜，世界經濟復蘇的不確定性和不穩定性上升，國際經濟環境難以明顯好轉，全球市場低迷可能成為常態，與2011年相比，2012年全球經濟將會在一個更低的平臺上運行。同時，世界經濟整體下行風險的加劇以及國內消費拉動暫難發力、投資驅動困難重重，將使我國經濟形勢更為嚴峻，尤其是發達國家的不景氣和新興市場國家和發展中國家外需的減弱必將直接制約我國的外貿出口形勢。就本行業來說，國際金融危機后，工業發達國家再工業化趨勢明顯，節能、減排、降耗、低碳要求更為嚴格，將促進更加激烈的新一輪產業競爭。中國緊固件行業發展不僅受到來自歐美工業發達國家反傾銷、反補貼以及知識產權、技術標準、綠色壁壘等貿易保護措施的"高端侵擾"；同時，也面臨著新興發展國家和發展中國家更低成本競爭優勢所形成的"低端擠壓"。
但是，我們也看到，在嚴峻復雜的形勢中也蘊藏著許多有利的條件和機遇。從國際情況來看，國際金融危機已經造成國外一部分知名品牌企業經營發生困難，甚至破產倒閉，而我國正處于對外投資加快發展的重要階段，企業"走出去"的需求持續增加，空間不斷擴大，國家陸續出臺"走出去"的鼓勵政策不斷完善，也為我們提供了廣闊的舞臺和空間；同時，國外發達國家一些擁有世界領先技術的企業將擴大技術轉讓和裝備出口，為我們引進新興產業、高端技術和裝備提供了機會。從國內情況來看，一是中央經濟工作會議強調了2012年"穩中求進"的工作總基調；二是隨著我國宏觀調控效果的進一步顯現以及國際大宗商品價格的逐步回落，價格上漲壓力將得到較大的緩解；三是中央到地方通過保障和改善民生、加快發展服務業、提高中等收入者比重等政策的實施，有利于進一步擴大內需。我們完全應該及時捕捉和善于利用這些發展機遇，推動并加快本行業和本企業的轉型升級步伐，努力培育新的競爭優勢，確保本行業和本企業的平穩健康發展。
未來經濟、市場以及產品和企業的競爭，歸根到底是人才和智慧的競爭，人才和智慧是任何企業生存與發展最大的資源。盡管近年來公司通過內部培養和外部引進，已經構建了一支比較穩定的管理和技術骨干團隊以及員工隊伍，成為公司多年來持續、健康良性發展的保障。但是，隨著公司經營規模、經營范圍和行業邊界的不斷延伸，特別是公司一方面要繼續做強高端產品制造業，一方面要向物流配送現代服務業不斷拓展，激勵、培養和引進公司未來在專業技術、經營管理、市場營銷、現代物流以及計算機信息化網絡技術等方面的領軍人物，仍將是公司需要持續關注的突出問題。
2012年的工作思路
面對2012年國際和國內更加嚴峻復雜的形勢以及本行業的發展趨勢，公司將時刻保持清醒的頭腦，采取積極有效的應對措施。一要以科學發展觀為指導，緊緊圍繞國家和地方"十二五"發展戰略規劃，深入研究推動公司各產品的戰略擴張方向和著力點，通過資本運作，科學地實現公司的戰略擴張和產業結構的調整優化；二要以非公開發行再融資和募集資金項目建設為重點，大力拓展國內外市場，加大科技和管理創新力度，強化生產管理和精益生產，提高運營效率和綜合實力，不斷增強核心競爭力；三要以塑造企業良好形象為基點，關心關愛員工的工作和生活，提升員工滿意度；加強和完善公司內部控制，積極履行公司社會責任，努力回報股東和社會，全面達成公司全年經營目標。
2012年公司經營計劃和重點工作
1、2012年經營目標：營業總收入31億元，同比增長14.67%；營業成本30.04億元，同比增長14.81%；利潤總額同比增長5%以上。
2、2012年公司擬開展的重點工作
根據公司2012年公司的工作思路和經營計劃，結合國家和地方政府新一輪發展規劃的要求，2012年公司重點工作要求如下：
1）不斷提升科技創新能力，進一步發揮技術支撐的引領作用；積極爭取在城市軌道交通、重載鐵路以及海外鐵道扣配件、汽車專用高強度緊固件、航空航太專用緊固件等方面取得重大突破，全面提高公司的科技引領能力、支撐能力和核心競爭力。
2）不斷優化營銷體系和服務體系，進一步完善以客戶為中心的運營機制；在鞏固原有市場的基礎上，緊緊圍繞國家產業規劃、政策及投資方向，對所屬行業的發展趨勢進行前瞻性的研究，利用和發揮公司較強的生產能力和自身的各種優勢，加快產品結構調整，優化產品結構，及時調整公司市場營銷策略，大力開拓重點市場、新興市場，鞏固并擴大國內市場，積極拓展海外市場。
3）不斷提升重點產品的制造能力，進一步提高產品的質量水平。不僅要減少質量損失，降低質量成本，而且要使產品的可靠性和穩定性以及性能一致性得到顯著提升，以求不斷滿足市場需求。
4）不斷優化采購模式，進一步降低大宗原材料及燃料采購和資材備件采購的成本，強化物資采購集中管理，擴大集中采購的范圍和比例；強化銷管費用集中管控，嚴格控制期間費用；進一步完善組織架構，加大資源整合、業務整合和產業整合力度，為公司進一步"做大做強做優"夯實基礎。
5）不斷改善經營管理，進一步提高企業經濟運行效益。按照上市公司要求，加強內部管控，制度建設和流程優化雙管齊下。繼續加強對各項業務的事前控制、事中稽核和事后審計，通過定期開展運營分析，對預算執行情況、收入成本結構進行實時監控，開源節流，挖潛增效，拓展盈利空間，增強公司防范風險和持續發展的能力。
6）不斷加強人才隊伍建設，進一步挖掘和發揮人才的潛能和作用。公司要始終站在可持續發展的角度，前瞻性地建設高素質人才隊伍。堅持高端引進與內部培養并舉，針對員工價值趨向與個性特質，實施差異化激勵方式，采取競聘上崗和崗位激勵相結合的方法，實現內部人才優化配置，打造了一支理論與實踐經驗俱備，知識結構與年齡層次搭配合理的人才隊伍，為公司持續發展提供智力支持與人力資源保證。
未來發展的風險因素分析及對策
1、行業政策風險
公司作為機械基礎件行業，行業整體發展與宏觀經濟密切相關，在當前宏觀經濟形勢下，國內部分重大基礎性建設投資項目有放緩跡象，特別是受溫州"7.23"動車追尾特大事故等因素以后，國家對重大基礎性建設投資顯得更加審慎，一些工程審批或建設進度可能放緩，存在投資額度和投資進度不一定符合預期的可能。如未來宏觀經濟形勢短期內無法發生大的轉變，公司為國家高鐵建設提供配套的高鐵扣配件的交貨進度可能受到影響，將對公司未來經營業績產生實質性的不利影響。公司管理層將重點關注政府宏觀調控的導向，關注高鐵建設投資速度以及行業發展和市場走勢，以期更好地把握市場，適時調整經營策略，加大風險控制，客觀對待，揚長補短，趨利避害，通過產品和技術創新以及發展特色經營，不斷創新開發一批行業適用性強的優勢產品，不斷拓展緊固件及五金配件的物流配送業務，確保公司生產經營的平穩、健康運行。
2、市場競爭加劇風險
盡管公司在我國緊固件行業處于領先地位，特別是在高鐵扣配件領域占據了較高的市場份額，但近年來國內民營企業發展迅猛，在常規產品及低端市場增加了市場競爭程度，跨國公司也憑借其品牌優勢、豐富的研發制造經驗、雄厚的資本優勢和較強的國際化營銷競爭力，不僅在常規產品加劇了競爭，而且大舉進軍國內緊固件高端市場，一旦國家相關鼓勵扶持的政策發生變化，公司也會將面臨更加嚴峻的競爭壓力。公司將堅持穩健經營、穩步發展的原則，進一步加快內部整合，強化公司戰略、營運、團隊建設及資源配置與利用；整合研發資源，開展技術研究，進一步完善技術研發體系，綜合運用產品開發、加強產品服務以及擴大產品組合等手段，逐步構建公司產品差異化組合和集成，實施統籌管理，不斷提升公司自主集成創新的能力。
3、匯率風險
2012年由于國際經濟形勢嚴峻形勢以及不確定性因素增加，人民幣持續升值無疑成為影響公司出口業務的重大因素。公司將繼續在簽定出口定單時，將充分考慮匯率變動因素對盈利的影響，在出口價格及交貨條件中做出相關限定，盡力消除匯率變動對公司的負面影響；同時，加強收匯和結售匯工作，有效運用遠期交易工具，鎖定外匯成本。
4、財務風險
根據公司未來發展規劃特別是五金銷售物流體系建設項目的實施以及經營規模的擴張，未來幾年對資金的需求將會大幅增加，這對公司的財務管理和融資能力提出了更高要求，有可能存在融資能力不能滿足迅速發展所需資金的風險。公司將加大應收賬款的回款力度，建立健全客戶的資信和償債能力評價體系，強化風險監控，減少應收賬款發生壞賬的風險；強化資金統一管理工作，降低財務費用，加速資金周轉，提高資金利用率，切實防范財務風險，提高企業運營質量。拓寬融資模式，合法合規綜合利用各種金融工具，獲取企業發展所需資金。
5、人員變動的風險
公司雖然在多年發展中積累了一定人才技術優勢，但近年來由于發展速度、經營效益以及運行機制等方面的各種原因，公司在人才持續培養、引進方面進展仍顯不足，生產一線員工流動性大且經驗普遍不足，中高層次技術和管理人才比較缺乏，吸引并留住公司需要的專業技術人員、高級管理人員，加強人力資源的管理和儲備，不僅已成為制約公司持續研發新產品、開拓新業務、提升企業核心競爭力的主要困難和障礙，也是決定公司未來更好更快發展的關鍵。公司將堅持"以人為本"的用人理念，繼續完善干部中長期培養與選拔機制，實施戰略性人才儲備；針對員工價值趨向與個性特質，通過實施差異化激勵方式，繼續完善薪酬管理制度和公司內部激勵機制，吸引優秀管理和技術人才；采取不斷提高員工工資福利待遇、加大有效培訓力度、引進更多高學歷人才、增加優秀人員獎勵范圍和幅度等多種措施，穩定人員隊伍，加強團隊建設，著力改善工作、學習與生活環境，減少人員變動所帶來的風險。
6、節能減排的風險：
"十二五"期間，國家節能減排政策日趨嚴格，中央和地方各級政府對節能和環保將提出更高要求。同時，日趨嚴厲的環保政策將對下游用戶的需求產生影響。公司生產過程中較高的能源消耗以及產生的廢氣、廢水、廢渣等污染物的排放雖經處理后均達到國家和地方的排放標準，但隨著國家對節能減排要求的不斷提高并越來越嚴格，公司仍將存在一定的風險。公司將切實提高節能減排的意識，堅持走資源節約型、環境友好型企業的全面協調可持續發展的道路，一如既往加大對節能減排的投入，持續改進生產工藝，實現生產環境的持續改進。
（來源：互聯網）
