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　　來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，在車市整體增速放緩的背景下，今年上半年我國SUV市場產(chǎn)銷仍保持著同比37.41%和37.12%的高增長。很多車企將該市場視為車市最后的樂土，紛紛加快SUV車型投放速度。且不同于以往的品類單一，近年來入市的SUV車型各具特色，各展所長搶奪市場份額。悄然間，SUV市場格局已生變。

　　綜觀SUV市場，車型愈發(fā)細(xì)分。特別值得關(guān)注的是，除了在所屬領(lǐng)域激烈拼殺，一些車型憑借更強(qiáng)的性價比，開始將觸角向外延展，“上下通吃”，以實現(xiàn)銷量最大化。如7月30日攜火爆預(yù)售之勢上市的國產(chǎn)Mazda CX-7，就是這樣一款跨界滲透多個細(xì)分市場的車型。

　　本次上市的國產(chǎn)Mazda CX-7共有2.5L和2.3T兩個版本五款車型，售價19.98萬-27.38萬元。其中四款車型價格低于預(yù)售價。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久表示，國產(chǎn)Mazda CX-7的上市，標(biāo)志著一汽馬自達(dá)完成了“全領(lǐng)域 新格局”的戰(zhàn)略部署，產(chǎn)品線全面覆蓋轎車、MPV及SUV三大乘用車細(xì)分市場。

　　事實上，國產(chǎn)Mazda CX-7自公布預(yù)售價之日起，已備受關(guān)注�！耙孕阅芎蛡�性化建立針對中型SUV的差異化競爭優(yōu)勢，并以中型級別的壓倒性優(yōu)勢滲透緊湊型SUV市場�！睂τ趪�產(chǎn)Mazda CX-7的市場策略，一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人毫不諱言，就是要“以大欺小”，以高性價比戰(zhàn)勝對手，吸引中型、緊湊型等多個SUV細(xì)分市場的消費人群。

　　除了上擠下壓的售價，為進(jìn)一步提升國產(chǎn)Mazda CX-7性價比，助力銷售，一汽馬自達(dá)還同步發(fā)布了“越級無憂計劃”，即8月底前購車的用戶可享受貸款免息、置換補貼、七次免費保養(yǎng)等增值服務(wù)。作為一款空間寬適的中型SUV，Mazda CX-7不僅定價直接殺入緊湊型區(qū)間，而且剛一上市就準(zhǔn)備了誘人的購車金融方案，優(yōu)勢不言而喻。

　　與緊湊型SUV相比，國產(chǎn)Mazda CX-7車身尺寸、車內(nèi)空間“大一號”，動力上也“強(qiáng)一級”。而相比中型SUV，國產(chǎn)Mazda CX-7在跑車化造型、優(yōu)異的操控性以及舒適性方面，又有突出的個性價值。

　　一汽馬自達(dá)針對國產(chǎn)Mazda CX-7的營銷策略在業(yè)內(nèi)可謂一項創(chuàng)新�！皩δ繕�(biāo)細(xì)分市場把握獨到，從品質(zhì)層面拉開了與競爭對手的距離，可謂一招好棋�！庇惺袌鋈耸款A(yù)測，這將是未來新車發(fā)展的一種趨勢，“也只有那些具有更全面競爭力的產(chǎn)品，才能在未來市場競爭中勝出，不被淘汰”。該人士稱。