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   雖然2010年農機補貼額還沒有確定，但農機行業(yè)增長的大趨勢沒有改變。

    從農機行業(yè)發(fā)展看，雖然2010年農機補貼額還沒有確定，但政策的延續(xù)是明確的，農機行業(yè)增長的大趨勢沒有改變。

    2010年中央補貼機具種類范圍進一步擴大，由2009年的12大類38小類128個品目擴到12大類45小類180個品目。其中，手扶拖拉機、微耕機也限地區(qū)給予補貼。在此基礎上，各省（區(qū)、市）還可根據需要，自行選擇不超過20個品目的其他類機具納入中央財政補貼范圍。農機政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，以及農機生產銷售的季節(jié)性特征，使得生產任務相對集中，農機企業(yè)生產繼續(xù)保持著上年的良好增長勢頭，據對部分農機企業(yè)的調查來看，一季度生產任務普遍飽滿。

    以一拖集團公司為例，該公司1~3月產銷、利潤大幅增長，訂貨情況較好。其中，90%以上是補貼產品，任務飽滿，由于農機產品的特點決定生產任務集中，該企業(yè)部分生產車間從去年底加班加點，春節(jié)只放了3天假。雷沃福田、時風集團也是如此。

    統(tǒng)計數據顯示，受農業(yè)耕作特點影響，除農作物收獲機械外，農機行業(yè)其余產品一季度均保持了20%以上的增長。特別是大中型拖拉機產量達12.24萬臺；小型拖拉機累計完成53.29萬臺，增長20.77%。

    汽車行業(yè)受國家鼓勵汽車消費政策影響，今年一季度產銷仍延續(xù)了上年以來的較高增長態(tài)勢，產銷月月攀升，連創(chuàng)歷史新高。

    據汽車協會統(tǒng)計，1～3月汽車產銷分別完成455.45萬輛和461.06萬輛，同比分別增長76.99%和71.78%；2月當月產銷分別完成120.62萬輛和121.15萬輛，3月當月產銷分別完成173.43萬輛和173.52萬輛，再創(chuàng)歷史新高。3月在國內經濟回升向好的帶動下，基礎設施建設加快，帶動載重汽車快速增長。