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隨著國家農機購置補貼力度加大，特別是2009年農機行業的“突飛猛進”，2010年拖拉機市場怎么走，會呈現怎么樣的市場熱點，這是全行業關注的焦點。

    大中拖市場總量是否繼續保持兩位數增長？據國家統計局提供的統計資料表明，2009年我國大中型輪式拖拉機的產量達到37萬多臺，同比增長30%，是建國以來總量最多，增幅較大的一年。2010年，國家農機購置補貼資金總量為144.9億元，同比增長11.5%。大中拖市場是否還如2009年的兩位數以上的增長？根據一些專家的預測，可能是在8%~15%的增長，看來有點折中的味道。

    拖拉機出口是否觸底反彈？受全球金融危機的影響，2009年是拖拉機行業出口量降幅較大的一年。機械工業拖拉機行業統計學會提供的統計資料表明，2009年出口下降近50%，這是在前幾年連續大幅增長的情況下出現的突然大幅下降。2009年是否已經到了谷底？2010年是否觸底反彈？今年2月末拖拉機出口量已經比去年同期有所增長。現在大家關心的是反彈幅度究竟有多大。目前，人民幣是否升值，還存在不確定因素，因此，大中拖行業出口的觸底反彈也有不確定因素在內。

    國產最大拖拉機是否會超過380馬力？2009年，在全國農機產品訂貨交易會上，中國一拖集團推出了380馬力的拖拉機，這是國內目前最大馬力的輪式拖拉機。目前我國200馬力以上的產品還是以進口為主，這幾年拖拉機行業已經在加大力度開發大馬力產品，期待2010年還有更大馬力的產品出現。

    農機購置補貼的產品價格走低還是走高？2010年農業機械購置補貼方案，比2009年有了較大調整。今年只公布拖拉機的單臺補貼額度，而不公布企業報價。這表明補貼價格將按市場經濟的規律和供求關系來決定，既不會再出現2008年由于原材料大漲，但各省限定價格上漲幅度而導致企業的怨言，也不會出現2009年上半年由于供不應求導致產品銷售均按補貼目錄公布的價格。從目前的主要材料的走勢來看，制造成本還處于上升通道。與此同時，不公布價格之后，勢必會帶來競爭。因此可以說，2010年的價格還是帶有不確定因素。與原輔材料成本的上升、市場供求關系及競爭激烈程度有著很大的因果關系，產品價格或許走出上半年穩定略增，下半年逐步小幅走低的態勢。

    中外拖拉機品牌大比拼？2009年隨著全球第三大農機商愛科的高調進入中國市場，國內拖拉機市場已經成為中外品牌競爭的主戰場。國外品牌除紐荷蘭有兩個工廠、迪爾有兩個工廠、愛科將建兩個工廠、馬恒達有兩個工廠，加上明斯克、久保田、樂星等外國品牌，可謂國外品牌云集。國內品牌包括東方紅、福田、東風、五征與山拖、常發等品牌與國外品牌同臺競技。從統計數據來看，2009年仍是國內品牌占據較大的市場份額，但國外品牌的推廣力度也非常大。2010年國外品牌的市場份額可能會出現上升。

    開發大中拖企業數量還會不會增加？由于2009年拖拉機市場的供不應求，因此很多企業介入農機領域特別是拖拉機行業。從農業部公布的2010年補貼目錄來看，新增13個大中拖生產企業81個品種。由于國家補貼資金加大，預計還會有新的企業介入。但新進入市場的企業及數量，2010年還會有多少？