久久国产自偷自免费一区100-久久国产自偷自偷免-久久国产综合精品欧美-久久国内精品自在自线400部o-久久国内精品自在自线观看

轉眼又到冬季。北方部分地區已經降雪，對于長期在道路上行駛的商用車司機來說，路面積冰積雪無疑是最揪心的事，行駛速度緩慢不說，一不小心還會引起交通事故。

每到冬季，為了應對冰雪路面帶來的安全隱患，司機們都會想盡辦法提高行車的安全系數。冬胎就是專門應對冰雪路面和寒冷天氣的輪胎，有專門設計的特殊花紋，增加了抓地力，橡膠材質較軟，不至于因天冷而變硬，影響摩擦力。

然而，記者卻聽聞，冬胎在商用車上很少裝配，這是為何？

實地走訪：未見冬胎身影

日前，走訪了北京新發地蔬菜批發市場和漢龍物流園，受訪的近20位卡車司機均表示，他們都沒有安裝過冬胎，大部分人甚至沒有聽說過卡車冬胎。一部分南方地區的卡車司機也表示沒有聽說過冬胎，由于行駛的地域偏南，積雪情況很少發生，沒有必要安裝冬胎。開解放新大威的黑龍江司機譚師傅聽說過冬胎，但是他表示，冬胎較軟，貨物如果過重的話，輪胎磨損比較嚴重，而且每條冬胎的價格要比普通輪胎貴兩三百元。

一些北方司機則表示，雖然冬季路面積雪比較嚴重，但在這樣的情況下，車輛一般較少上路，非要上路時則會裝上防滑鏈。張師傅還特意從車上取出了防滑鏈給記者展示：“對于東北司機來說，這是要常備的。”

隨后，記者來到趙公口客運站，受訪的12位司機也沒有安裝冬胎的經歷。跑北京?赤峰線路的孫師傅表示，自己開了10多年大客車，雨雪天氣也經歷過不少，但從來沒有裝過冬胎，一般大雪天氣，高速公路都會封路。如果是稍有積雪但不至于封路，孫師傅就會在上路前給車裝上防滑鏈。當記者問及是否有必要安裝冬胎時，孫師傅表示：“就算換了冬胎，也不一定保證不出事故。雨雪天氣時主要是要適當放慢車速，司機的駕駛經驗和敏捷的反應也很重要。”

北京祥龍阿爾薩總經理王波也表示：“公司沒有為車輛安裝冬胎，也沒有接觸過冬胎，如果輪胎企業能提供詳實的數據分析以及試用產品，我們會考慮的。”

在北京找不到冬胎，更北一點的地區呢？記者致電遼寧運輸戶姚遠，他表示，雖然是在東北，但和黑龍江比起來，當地的積雪不算特別嚴重，因此沒有安裝冬胎。

黑龍江省七臺河市運輸戶吳義標表示：“我的歐曼ETX一般都是拉50~60噸貨物，用冬胎的話可能承載不了吧。”在致電遼寧虎躍快速汽車客運股份有限公司以后，記者還是沒有尋找到一輛裝有冬胎的商用車。

最后，記者撥通了中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民的電話。蔡為民介紹道：“裝配冬胎是分區域的。我國幅員遼闊，氣候差異大，在東北等寒冷地區才有少部分車輛安裝冬胎。而且就算是在東北，配備冬胎的車輛也很少，首先是因為冬胎不適合非寒冷天氣的運營狀況，也就是說冬胎必須是用時換上，不用時再換下，這樣對于運營者來說，就要多備一套輪胎，而卡客車輪胎動輒十幾個，這樣做的成本很高。同時，冬胎相比于同樣尺寸型號的普通輪胎價格較高，對成本較為敏感的運營車輛來說，這顯然不太經濟。”
據介紹，我國大部分商用車都在冰雪路面上使用防滑鏈，一般一些對安全行車要求比較高或者安全意識較好，并且有需要的運輸單位會準備冬胎，比如危險品運輸企業等。

市場需求少，是否意味著輪胎企業對這個市場也是有心無力呢？

從采訪的情況得知，國外冬胎使用較為普遍，而國內這方面的產品很少。據米其林中國投資有限公司卡客車輪胎部相關負責人介紹，米其林很早就進軍卡客車冬胎市場，迄今在歐洲和日本都有比較成熟的產品。其中，米其林XDWICEGrip是歐洲最受歡迎的卡客車冬胎之一，適宜裝配在豪華客車、普通客車、牽引車的驅動軸上，適用于冰雪路面高速公路、國道、普通公路等路況。該產品在積雪路面或潮濕表面具有良好的制動及牽引性能，在干燥地面也有良好的操控性。

“目前，米其林正在致力于研究開發引進適合中國市場且能滿足中國消費者需要的產品。”這位負責人說。

韓泰輪胎市場營銷經理助理宋立強告訴記者，商用車輪胎的設計和乘用車不一樣，可以說，商用車輪胎在設計時就已經考慮到各種情況，其中包括冰雪路面，普通的商用車輪胎是具有一定的防滑功能的。當然，對于北方某些結冰、積雪情況嚴重的路面，企業會有一些特殊的針對性產品，不過這類產品的針對性太強，使用時間短，并不是市場銷售的主要品種。

優科豪馬輪胎技術部經理張鴻順表示，優科豪馬有此類產品，但一般使用在緯度較高的地區，在國內投放的比較少。

但是米其林仍看好該細分市場的前景。相關負責人表示：“隨著中國運輸企業專業性的提高，大家將會越來越意識到根據季節變化而更換冬胎的重要性。”