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  • 國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)加大產(chǎn)品研發(fā)
  • 發(fā)表日期:[2010-11-30]

  • dbzz.net

        經(jīng)過近幾年激烈的市場競爭的錘煉,自主品牌零部件企業(yè)在技術(shù)上取得了較大的進(jìn)步,但關(guān)鍵零部件技術(shù)依然缺失,部分零部件仍然依賴進(jìn)口。

        零部件的品質(zhì)在很大程度上決定了一款汽車的品質(zhì)和性能,能否制造成高標(biāo)準(zhǔn)的零部件是一個(gè)汽車國能否成為汽車制造強(qiáng)國的最基本要求。目前,由于核心技術(shù)零部件的缺失,我國零部件技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平仍存在著較大差距,尤其是高端零部件對進(jìn)口的依賴性很高。因此,國內(nèi)零部件企業(yè)仍須加快研發(fā)步伐。

        雖然自主品牌零部件在新能源車的競爭中站在了同一起跑線,但與國外先進(jìn)水平相比,自主開發(fā)能力較弱,創(chuàng)新能力不足,高新技術(shù)仍然依靠國外,具有國際競爭力的產(chǎn)品不足,這些成了國內(nèi)零部件企業(yè)的軟肋。

        前些年國內(nèi)汽車企業(yè)的主要精力都放在整車開發(fā)和制造上,沒有精力關(guān)注甚至忽略了零部件的開發(fā)和制造,這造成了現(xiàn)在國產(chǎn)關(guān)鍵零部件技術(shù)缺失?上驳氖,經(jīng)過近幾年的激烈市場競爭的錘煉,自主零部件企業(yè)基本都站穩(wěn)了腳跟。目前,很多企業(yè)和政府部門也開始關(guān)注關(guān)鍵零部件的發(fā)展,在零部件制造和系統(tǒng)集成方面,國內(nèi)已有部分企業(yè)取得了突破。只有掌握了關(guān)鍵零部件的技術(shù),國產(chǎn)零部件的總體技術(shù)水平與國外先進(jìn)水平的差距才有可能縮小,我國才有可能制造出具有國際競爭力的零部件產(chǎn)品。

        目前,國家在政策方面對零部件企業(yè)給予了引導(dǎo)和限制。例如,國家規(guī)定新成立的自主品牌汽車企業(yè)必須擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力,并鼓勵(lì)已建的汽車企業(yè)擴(kuò)大對零部件研發(fā)和制造方面的投入。2007年,國家還批準(zhǔn)了幾家自主品牌汽車企業(yè)新建或擴(kuò)建的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,這對提高國內(nèi)零部件的總體技術(shù)水平起到了很好的推動(dòng)作用。

        中國巨大的市場需求刺激了國外汽車巨頭加大對汽車零部件新技術(shù)的投入。多家在華車企在國內(nèi)加快零部件研發(fā)的進(jìn)度,這無疑提高了國內(nèi)零部件的整體技術(shù)水平。國內(nèi)各自主品牌汽車也加快了零部件新產(chǎn)品的研發(fā),如一汽集團(tuán)技術(shù)中心已成功試制出首臺國產(chǎn)缸內(nèi)直接噴射汽油機(jī)。

        能自主研發(fā)和制造發(fā)動(dòng)機(jī)的國內(nèi)自主品牌越多,表明國內(nèi)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)越強(qiáng),應(yīng)對市場快速變化的能力也越強(qiáng),這也越有利于促進(jìn)中國汽車工業(yè)的健康發(fā)展。此外,我國發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件質(zhì)量和技術(shù)水平的提高,必將促進(jìn)我國發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的快速發(fā)展。

    (來源:一大把網(wǎng)站)
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