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    近日，清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高教授對中國2010～2020年新能源汽車發展規劃進行展望時表示：“中國將首先在5個電動汽車重點試點城市進行電網改造。到2015年，完成2,000個充電站、40萬個充電樁的基礎設施建設。”
　　試點城市的充電基礎設施建設已先行一步

　　電動汽車市場將成為中國汽車工業具有劃時代意義的戰略轉型。為此，盡管充電設施造價不菲，通常為每座幾百萬-幾千萬元，且投資回收期相當長，但各試點城市的充電基礎設施建設已先行一步。

　　在上海，嘉定國際汽車城地區將成為中國電動汽車國際示范區。2012年，該示范區將建15座重換電站、2座加氫站，以及13,000個充電樁。

　　廣東省政府也于2010年10月與南方電網簽署了《加快電動汽車充電設施建設戰略合作框架協議》，南方電網各分公司將與各市政府合作建設充電基礎設施。其中，廣州計劃建成約1,500個充電樁，此外，新建的住宅小區、商務樓、機關、企事業單位及社會停車場將按照停車位的20%比例配套建設交流慢速充電樁，其他車位則預留充電樁接口。

　　據說，在試點城市之外，浙江省杭州市也計劃2010年在市區范圍建設1座大型換電站，5座中小型充電站，50～100個電池更換服務網點，130個充電樁。2011年還將建設25～30座充(換)電站，滿足2萬輛電動汽車的用電需求。到2012年底，將建成4座集中充電站，38座充 (換)電站，145座配送中心，3,500套充電樁。

　　香港中華電力輸電及供電業務部總監周騰輝介紹，香港的充電站將以停車場為主，充電設備也是比較輕型、節約空間的。安裝成本要低廉且方便使用者，以利拓展和推廣。在標準化方面，由于接近廣東省，所以希望有一些共同的充電標準。