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  • 意大利摩托車產業發展狀況
  • 發表日期：[2011-09-26]

  • dbzz.net一、意大利摩托車市場近況
    (一)意大利是歐洲最大的兩輪摩托車消費國和制造國　　
       截至2009年底，意大利共有摩托車950萬輛，而德國、西班牙、法國分別僅有570萬、496萬和350萬。2010年意大利新車注冊量約40萬輛。
    　　表格1：近年歐洲主要國家摩托車注冊量，單位：輛 2006 2007 2008 2009 2010 德國 275.748 261.098 245.841 213.667 190.309 西班牙 395.815 395.341 294.163 178.594 169.446 法國 414.233 448.417 427.907 356.980 343.117 意大利 554.837 566.655 531.359 559.989 407.739 荷蘭 63.566 73.664 86.555 112.099 107.641 英國 133.077 144.425 139.427 111.675 96.177　　數據來源：歐洲摩托車工業協會　　
       2009年意大利共生產摩托車47.7萬輛，遠超過其后的法國、西班牙和德國僅10萬輛左右的規模。
    　　表格2：近年歐洲主要摩托車生產國產量，單位：輛   2005 2006 2007 2008 2009 德國 100.952 106.340 105.522 105.672 82.438 西班牙 249.472 253.710 245.403 115.734 115.602 法國 259.200 232.427 215.453 172.526 109.705 意大利 695.000 708.550 692.500 641.000 477.000　　數據來源：歐洲摩托車工業協會
    　　(二)意大利是摩托車的進出口貿易大國　　
       意大利摩托車出口量占世界貿易量的10%左右，僅次于中國和日本;進口量占世界貿易量的8%左右，僅次于法國和美國。
    　　表格3：世界主要摩托車出口國貿易情況，單位：美元   2008 2009 2010 中國 4810385698 3059597070 4391940479 日本 5797072729 3166467884 3117569050 意大利 2259687192 1560200800 1622204580 美國 1629862204 1162282230 1196491847 德國 1378157151 1081613024 1113757849 比利時 1089663337 797515394 657174129 全球 22781063136 15194744753 ??　　　數據來源：世界貿易信息服務股份公司
    　　表格4：世界主要摩托車進口國貿易情況，單位：美元   2008 2009 2010 法國 1997903637 1570110118 1371245474 美國 3122089744 1802404639 1143213930 意大利 1612524849 1107924315 1077099630 德國 1508098304 1124785709 978981422 荷蘭 879137280 673942642 647751944 日本 714133648 629348463 592334707 西班牙 996358504 522202512 582219557 全球 21524754993 14236050623 ??　　　數據來源：世界貿易信息服務股份公司
    　　從意大利摩托車的進出口國別看：主要的進口國為日本(23.7%，2010年占比，下同)、德國(16.5%)、中國(11.2%)和西班牙(10.9%)。
    　　表格5：意大利摩托車進口情況(2008-2010)，單位：歐元   2008 2009 2010 日本 347.248.800 216.266.108 195.582.727 德國 129.300.736 116.295.173 136.410.679 中國 101.332.986 98.757.092 91.928.709 西班牙 131.367.586 76.072.350 89.535.244 臺澎金馬 41.045.109 50.109.633 63.441.852 比利時 69.915.806 58.249.590 60.639.633 法國 75.397.639 57.288.707 50.635.482 荷蘭 83.811.938 56.742.451 46.827.884 奧地利 41.019.130 29.304.578 38.625.334 英國 36.765.842 27.906.917 25.730.374 全球 1.073.975.648 807.356.962 822.286.092　　數據來源：意大利國家統計局
    　　意大利摩托車主要出口國為法國(24.3%，2010年占比，下同)、德國(12.7%)、西班牙(12.4%)、比利時(7.2%)。
    　　表格6：意大利摩托車出口情況(2008-2010)，單位：歐元   2008 2009 2010 法國 192.571.142 222.327.988 274.752.911 德國 181.654.105 152.148.591 143.368.366 西班牙 185.684.235 84.285.313 140.412.135 比利時 158.877.869 88.483.302 81.671.414 越南 59.197.285 56.470.641 67.581.220 英國 99.683.057 59.813.157 65.583.677 美國 128.561.352 94.929.395 59.720.150 瑞士 48.514.302 45.285.976 51.833.744 希臘 76.119.123 52.294.924 49.247.147 奧地利 47.617.158 38.890.289 47.134.516 荷蘭 58.632.484 52.171.087 45.360.475 日本 35.715.437 27.521.740 30.492.228 澳大利亞 49.964.013 30.461.154 27.671.062 全球 1.516.377.995 1.130.856.599 1.228.151.932　　數據來源：意大利國家統計局
    　　(三)意大利摩托車市場主要品牌　　
       近年來意大利進口摩托車份額(主要為日本、德國)不斷增加，意大利產摩托車占有率有所下降。日本品牌以節能環保、質量上乘而深入人心，高端市場則由德國寶馬等品牌占據。2010年最暢銷的20款摩托車(50cc以上)中，外國品牌占14款(Honda、Yamaha、Kymco、BMW、Kawasaki)，意大利本土品牌只有6款(Piaggio)。
    　　表格7：2010年意大利摩托車市場品牌占有率   兩用車小于50cc 踏板小于50cc 摩托大于 50cc 踏板大于50cc 總體 Honda 30%   13.1% 20% 18% Piaggio   33%   24% 17% Kymco   11%   16% 11% BMW     15.1%   5% Aprilia 12%     5% 5% H-D     7.6%   2% Betamotor 18%         Yamaha 9% 9% 11.2% 14%   Fantic 8%         Malaguti   9%       Garelli   4%       Kawasaki     10.5%     Ducati     9.5%     Suzuki     6.4%     KTM     5.5%    　　數據來源：意大利兩輪車工業協會
    　　(四)二手摩托車市場　　
       由于意大利經濟形勢的疲軟和消費者購買力的下降，許多人轉向購買二手摩托車。2010年，意大利二手車市場比2009年略微增長2%。大約有58.3萬輛摩托車過戶，而同期意大利新車生產和注冊量分別大幅下滑26%和27%。
    　　二、意大利刺激摩托車消費措施及其效果 　　
       為應對國際金融危機的影響，意大利政府于2008年底開始相繼出臺一攬子應對措施。作為其中一項具體措施，2009年2月，意大利政府出臺了總額20億歐元的措施，刺激汽車、摩托車和家用電器的消費措施。措施規定，對消費者購買符合環保標準的汽車、摩托車及家用電器，給予一次性補助和相應的信貸支持。　　2010年3月，意大利政府又通過了一項總額4.2億歐元的一攬子經濟刺激計劃，扶持面臨困境的行業，其中3億歐元用于刺激在廚具、家電、環保住宅、環保摩托車、高速互聯網、農業及工程機械等行業的消費。
    　　這一刺激措施的效果非常明顯。據統計，2009年約有11.1萬輛摩托車獲得補貼。在其他歐洲主要國家摩托車注冊量大幅下降的情況下，意大利2009年摩托注冊量達到56萬輛，實現上升5.3%。但由于2010年刺激計劃力度減少，只有3.3萬輛，2010年的注冊量大幅下滑至40.7萬，同比下降27.2%。
    　　2011年，意大利摩托車注冊量繼續大幅下滑，上半年僅16.4萬輛，同比下降15.7%。意大利摩托車協會主席表示，2009年意大利摩托車行業接受了1.36億歐元的刺激政策，2011年需要繼續保持對國內市場的刺激政策。　　據歐洲摩托車工業協會(ACEM)預計，歐洲的城市化比率將由目前的60%提升至2020年的80%。由于摩托車在解決交通擁堵(機動性強、容易停車)、低污染和高能效等方面的優勢，未來十年歐洲的摩托車產業仍是增長態勢。（來源：互聯網）
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