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  • 一汽大眾成都工廠投產(chǎn) 未來(lái)可能產(chǎn)奧迪車(chē)
  • 發(fā)表日期:[2011-10-19]

  • dbzz.net

      “僅用兩年時(shí)間,一汽大眾成都工廠一二期的35萬(wàn)輛就順利實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),這比預(yù)計(jì)還提前好幾個(gè)月”,上周,在一汽大眾成都工廠投產(chǎn)儀式上,一汽大眾總經(jīng)理安鐵成表示。
      記者了解到,與以往將成都基地定位為經(jīng)濟(jì)型車(chē)基地不同,一汽大眾在上周首次表示成都工廠今后也可生產(chǎn)B級(jí)車(chē)、四驅(qū)車(chē),并且可以生產(chǎn)奧迪品牌。

      新速騰明年5月日產(chǎn)800輛

      據(jù)了解,一汽大眾成都工廠已實(shí)現(xiàn)的35萬(wàn)輛產(chǎn)能原本是兩期的規(guī)劃,不過(guò)如今兩期規(guī)劃的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了一次性達(dá)成。目前,雙班日產(chǎn)產(chǎn)量已達(dá)150輛,并很快將提升至180輛。目前,三廠已具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝全套的四大工藝,整體自動(dòng)化率達(dá)到了60%以上。

      一汽大眾一位內(nèi)部人士表示,盡管工廠的先進(jìn)程度與位于長(zhǎng)春的一汽大眾第二工廠相比還是略遜一些,不過(guò)在環(huán)保性等方面,三廠已經(jīng)達(dá)到大眾集團(tuán)最先進(jìn)的水平。

      據(jù)透露,除新速騰和新捷達(dá)外,大眾其他A級(jí)車(chē)型,如高爾夫,也可在此生產(chǎn)。盡管要明年3月方可上市,但新速騰NCS已開(kāi)始小批量投產(chǎn)。“明年5月,我們計(jì)劃將速騰日產(chǎn)量提高至800輛”,成都工廠一位內(nèi)部人士表示。

      成都也可產(chǎn)奧迪

      目前一期二期工程的投產(chǎn)只是一個(gè)開(kāi)始。安鐵成表示,一汽大眾成都工廠的三期工程也已于今年動(dòng)工,計(jì)劃于2013年投產(chǎn),屆時(shí)成都工廠總產(chǎn)能將從35萬(wàn)輛提升至45萬(wàn)輛。“未來(lái),成都工廠除A級(jí)車(chē)和A0級(jí)車(chē)外,還將具備生產(chǎn)B級(jí)車(chē)、四驅(qū)轎車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型的生產(chǎn)能力,并且也可能生產(chǎn)奧迪品牌車(chē)型。”

      一汽大眾成都分公司內(nèi)部人士也表示,從目前來(lái)看,成都基地以生產(chǎn)A級(jí)車(chē)為主,但未來(lái)肯定不會(huì)局限于A級(jí)車(chē),大眾在成都的布局正是看準(zhǔn)了西部地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)潛力。

      安鐵成透露,“未來(lái)成都工廠將為多平臺(tái)車(chē)型預(yù)留生產(chǎn)準(zhǔn)備,同樣可以生產(chǎn)B級(jí)車(chē)。而奧迪品牌2015年規(guī)劃產(chǎn)能是70萬(wàn)輛,除長(zhǎng)春基地分布45萬(wàn)輛之外,剩余25萬(wàn)輛可能放到佛山,也可能放到成都。”

      ■ 相關(guān)新聞

      佛山工廠

      2013年投產(chǎn)

      本報(bào)訊 (記者尹蔚)在成都工廠三期工程推進(jìn)的同時(shí),一汽大眾位于佛山的第四工廠也在緊鑼密鼓地推進(jìn)。安鐵成表示,佛山工廠在2012年底將實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品的調(diào)試運(yùn)行,2013年8月投產(chǎn),初期規(guī)劃30萬(wàn)輛。同時(shí),佛山工廠也將成為大眾在中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)MQB模塊化生產(chǎn)的基地。據(jù)透露,首款MQB平臺(tái)的車(chē)型將是全新高爾夫7,按規(guī)劃是2013年在佛山投產(chǎn)。

      安鐵成表示,佛山工廠投產(chǎn)后,一汽大眾將形成北、西和南三地的全國(guó)布局,供應(yīng)配套體系也將分布更為均衡完善。至于三個(gè)生產(chǎn)基地的具體車(chē)型選擇,首要考慮因素肯定是生產(chǎn)地的市場(chǎng)發(fā)展前景,所生產(chǎn)車(chē)型需要更貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),同時(shí),也要考慮到零部件配套的便利程度,以及生產(chǎn)組織的便利性。隨著大眾模塊化戰(zhàn)略的推進(jìn),未來(lái)技術(shù)相似度高的產(chǎn)品更可能放到一個(gè)工廠生產(chǎn)。

    (來(lái)源:新京報(bào))
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