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　　在多重利好因素的刺激下，前兩日鋼價持續大幅上漲，個別品種甚至一日三漲，漲幅超過百元。鋼價大幅反彈是否意味著今年的鋼價將不再深跌而從此震蕩上行?有業內人士指出，反彈前的鋼價有可能成為今年鋼價最低點。
　　
　　歷年鋼價最低點逐年抬高
　　
　　據監測數據顯示，以下鋼價均為歷年最低點：以螺紋鋼為例，2005年10月24日，均價為2988元/噸；2006年2月10日，均價為2945元/噸；2007年1月5日，均價為3100元/噸；2008年10月17日，均價為3613元/噸；2009年4月10日均價為3363元/噸；2010年1月29日，均價為3832元/噸；2011年12月31日，均價為4318元/噸。
　　
　　據分析師介紹，2005年春節過后國家出臺了對房地產和鋼鐵行業的調控措施，市場信心受到打擊，再加上新增產能的釋放，在多重因素的疊加下，鋼材價格一路下行。2006年，鋼鐵行業產能擴張過快，出現階段性、結構性的供大于求導致鋼材價格持續下跌并在2月份達到當年的最低點。
　　
　　2007年，鋼材需求仍在高基數上保持穩定增長，但是，國內新增產能異常巨大，鋼鐵產能的增幅遠遠大于鋼材消費的增幅。“這一年，鐵礦石價格大幅上漲，鋼材價格也是一路震蕩上行，所以年初是一個最低價格。”2008年，在鋼材市場價格看漲的驅動下，粗鋼產量明顯增加，但由于缺乏實體需求的支撐，社會庫存快速走高，春節后國內鋼材市場行情持續下行。隨著全球金融危機的蔓延，我國出口形勢惡劣，鋼材價格一路下行，在10月份達到最低點。
　　
　　2009年4月，由于期貨上線，拉動現貨在淡季走高，到8月6日開始到達高點后持續回落。到了2010年4月，鋼價達到階段性高點后，由于當時全國社會鋼材庫存高位徘徊難下，庫存消化極為緩慢，而下游用戶觀望氣氛濃厚且普遍調整采購計劃，在國內鋼鐵產量屢創新高的形勢下，國內鋼鐵供需矛盾較為突出，且在房地產調控、人民幣匯率改革、熱軋等鋼材出口退稅調整等一系列利空因素的影響下，國內鋼鐵市場持續低迷。
　　
　　2011年的低點是由于歐債危機的蔓延和我們國家長期積聚的供需矛盾的集中爆發，鋼價從9月份持續下跌，到年底達到了當年的最低點。
　　
　　每一年鋼價出現低點的時間不同，體現的問題也不一樣，引起鋼價出現最低點的因素也都在隨之變化，“不過，基本上共同點都是供需矛盾。”分析師通過對歷年鋼價最低點的盤點總結出共同原因。
　　
　　利好消息頻傳
　　
　　記者通過調查了解到，當前供需兩方面都傳來利好消息，在利好因素的刺激下，供需矛盾已經得到了緩解。據國家統計局公布的數據顯示，8月份粗鋼產量較7月份減少9.65萬噸至5870.3萬噸，降幅達1.7%。日均粗鋼產量減少5%，至189萬噸。
　　
　　需求方面的消息更加提振鋼市，9月5日和7日，發改委連續批復25個城軌項目、13個公路建設項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目，項目總投資規模超過1萬億元。
　　
　　雖然本次集中公告項目的規模與2009年的“四萬億”和11年的高鐵保障房項目等歷史高峰相比相差較大，但是在目前建筑鋼材需求極度悲觀以及整個鋼鐵行業盈利能力大幅下滑的背景下，該利好消息對于提振鋼市信心的刺激效果顯著，也使得業內人士對后期鋼市充滿期待。