軸承套圈產品細分領域的競爭格局
國際上生產軸承套圈的企業主要來自歐美、日本和韓國,世界軸承行業專業化分工密切合作的格局形成了國際軸承套圈市場。從發展歷史看,專業化磨前產品六七十年代最初從日本發展起來,代表企業如日本三宅株式會社。以日本為例,現有軸承企業三十多家,其中包括占據世界前八大軸承公司中的五家公司,企業當量密度全球最大,其最重要的原因就是大小企業分工合作,優勢互補;大型企業走綜合性軸承公司之路,但各有獨具優勢的主導產品,如 NSK(恩斯克)的低噪聲軸承和精密軸承、JTEKT(捷太格特)的汽車軸承、NTN(恩梯恩)的滾子軸承等。中小企業堅持走專業化生產的道路,日本大型軸承企業通過采購外部工序間產品和商品零部件的專業化配套率達到 80%以上甚至是全部13。但由于日本軸承產業工序專業化分工很細,缺少產業鏈整合優勢,一旦某一工序失去優勢,會影響整個磨前技術產業鏈。
進入二十世紀末,中國經濟快速發展,磨前產品開始向中國轉移,代表企業為五洲新春。由于中國經濟快速發展,對高端軸承的需求快速增長。為搶占中國市場,國際軸承公司紛紛到中國建廠,為降低成本,磨前產品必然選擇本土化,在中國采購。
目前,國內生產軸承套圈的公司眾多,但大多規模較小,產品定位中低端,位于國內各軸承產業集聚區,為成品軸承生產企業進行配套。而主要成品軸承生產企業為控制中高端產品質量,往往自行生產軸承套圈。由于國內軸承總體水平與國際先進軸承企業差距較大,能夠專業化生產中高檔軸承套圈,進入高端軸承套圈采購體系的企業很少。
國內磨前技術產品制造領域優勢企業除發行人外,主要還有浙江天馬軸承股份有限公司、重慶長江軸承股份有限公司、浙江辛子精工機械股份有限公司等。
天馬股份以生產軸承鍛件起家,在不斷拉長產業鏈的進程、生產高檔工業變速箱軸承及鐵路軸承的同時,也重視磨前產品與技術的開發,是首家企業內部煉鋼用于高檔軸承生產的軸承企業,鍛造、車加工、熱處理配套完整,磨前產品主要供應其本公司。重慶長江是國內首家將高速鍛、冷輾和車加工自動連線技術成功應用于汽摩軸承領域的軸承企業,磨前產品主要供自己使用,由于擁有國內先進的磨前技術作為支撐,而使該企業在過去近 20 年中生產的汽摩軸承產品在質量、壽命及可靠性上一直處于行業領先水平。浙江辛子精工機械股份有限公司的主要特點是產業鏈整合已經完成,目前磨前產品主要供應國內企業。
發行人是我國先進磨前技術的開拓者,是國內磨前技術領先企業,磨前產品全國出口量第一14。發行人的磨前技術產業鏈完整,是國內少數同時擁有高速鍛、多工位熱鍛、高檔軸承冷輾專用鋼管制造、套圈粗精冷輾、可控氣氛淬火等技術及設備的軸承套圈生產企業,具有鍛造裝備數字化、過程控制自動化,車加工“自動化、信息化、智能化”,高品質精密鋼管研制能力領先,套圈冷輾技術先進,熱處理綜合技術全面等磨前技術優勢。因產業鏈完整,公司可根據客戶要求與產品結構進行多工藝優化組合,更具有競爭優勢。同時,公司主持制訂了國家機械行業標準《數控冷輾環機》,參與制定了《冷軋軸承環件機械加工余量及公差》、《高碳鉻軸承鋼滾動軸承零件熱處理技術條件》等 7 個國家及行業標準,軸承磨前技術標準化工作走在國內同類企業的前列。
發行人磨前產品主要參與國際市場的競爭,目前的主要競爭對手是日本、韓國的軸承套圈企業。由于發行人具備產業鏈優勢,磨前產品質量與國際先進企業相當,總成本領先于日韓企業,且這種性價比優勢將長期存在,因此獲得了國際軸承巨頭的認可,在國際磨前產品競爭領域獲得競爭優勢,向多個國家出口。
(來源:互聯網)最新展會 |
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