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　　在鐵礦石和鋼廠的較量中，之前的10年基本上都是礦石商賺得盆滿缽滿，鋼廠往往“一礦難求”；但隨著年內鐵礦石價格跌跌不休，鋼廠這種被動的地位正在改變，盈利能力得以提升。

　　鐵礦石一直攫取著鋼鐵產業鏈整體利潤的大頭，但現在，大型鋼廠的礦石采購人員在跟海外礦商溝通中已感受到久違的主動權，外礦貿易商甚至在考慮轉型鋼材貿易。伴隨中國鋼鐵業騰飛十多年來被國際礦商一手掌握的“賣方市場優勢”正在消失。

　　數據顯示，國際鐵礦石現貨價格本周一跌破90美元大關，距離2012年9月的前期低點87美元僅一步之遙，亦令年內跌幅逾33%。與此同時，大商所的鐵礦石期貨DCIOcv1則在本周二觸底報每噸656元人民幣，年內跌幅亦近三成。

　　“最近一兩個月鋼廠利潤是比較可觀的，主要是鐵礦石的價格跌得比較多，國外三大礦山擴產比較厲害，現在礦山也不是很強勢了。”分析師指出。

　　分析師并稱，礦價跌跌不休與青島港出現的金屬融資詐騙案件不無關系，不過鐵礦石作為賤金屬被多次重復抵押的可能性并不大。這一事件對礦價的影響更多來源于銀行收緊融資信貸，增加融資信貸的手續，審查流程也相應增加，新增的額度基本為零。

　　再加上6-7月正在海外礦商擴產投放市場的高峰期，中國鋼材需求不旺，都推動鐵礦石市場嚴重過剩，港口庫存頻創新高，礦價連跌。

　　一位主司鐵礦石的大宗商品貿易人士也指出，其實礦石基本面方面沒有發生很大的變化，礦石價格跌跌不休受產業鏈資金收緊的影響更大一些。

　　“海外礦的貿易不好做，我們現在多研究研究鋼材方面，看看鋼材貿易方面的機會吧。”該人士稱。

　　國產礦承壓

　　伴隨著成本低廉的進口礦大量進入中國，鐵礦石庫存量居高不下，對國產礦價也必然形成沖擊。受制于開礦成本高、品位低，國內中小礦山銷售虧損面漸大，停產漸多，不過多數國內大型的鐵礦企業仍在極力維持。

　　有分析師指出，去除庫存積壓成本，部分大型國內礦山的礦價相對較高，可能尚未超越實際成本一線，但也差不多，而多數其他礦山的礦價則已經低于成本。

　　但是，國有大型鐵礦會有一定的“政治任務”，且停產成本非常高昂，若非價格低于成本線過多，全面停產的可能性并不大。

　　分析師并認為，部分礦山參考停產的標準可能是以現金成本為準，若按照澳洲大型礦商Fortescue的現金成本占總成本60%估算，部分高成本礦粉現金成本在650元左右。然國內新老礦山眾多，現金成本浮動會相對較大。

　　“若進口礦價繼續下探，全面虧損將成必然之勢。”分析師指出。

　　拓寬鋼廠生存空間

　　中國鋼鐵業在一季度時還彌漫著強烈的悲觀情緒，業界老大寶鋼集團董事長徐樂江公開表示壓力山大，但隨著跌跌不休的礦價，鋼廠上空的烏云正在散去，雖然可能只是暫時的。

　　盡管經濟放緩、信貸收緊、環保壓力猶在，但鐵礦石價格和煤炭等燃料價格的大幅下跌，可能讓占全球一半產能的中國鋼鐵業在今年第二季度收益不菲。

　　“（現在屬于）家電，造船，建筑鋼材需求的平穩期，需求不是很好，但也不差，跟今年3月不一樣，鋼廠目前不是銷售不出去，而是出貨情況比較好，需求還是可以的。”分析師認為。

　　分析師強調，對于鋼廠而言，成本線的下移，生存空間就更大，小型鋼廠可能受制于環保設備落后等壓力，但對于大型鋼廠而言，前期的環保投入到現在是開始出效益的時候了。

　　今年的特點是鋼價跌幅遠小于礦石和焦炭，減輕了鋼廠成本壓力。礦價跌了，鋼廠利潤二季度有所改善，但這僅僅是短期改善。

　　今年鋼材市場唯一的亮點是鋼材出口形勢遠超于預期，事實上，今年所增產的鋼材基本上是靠出口消化的，預計全年出口將超過8,000萬噸。

　　必須看到，鋼材出口已占鋼產量的10%，占國際鋼材貿易量的五分之一。面臨著政策風險和貿易磨擦的壓力，進一步增長空間有限。化解產能過剩的重任后期難以寄托在鋼材出口上。