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　　無容置疑，由于社會和生活智能化的突飛猛進，作為現代化的代步工具不可能置之度外，其智能化的發展趨勢，并不是汽車本身的發展，而是需求驅動汽車被改變，是環保的社會化壓力下迫使汽車必須改變，否則就無法生存。因此，所謂的汽車智能化就是汽車的革命化，在大數據時代的背景下，汽車革命的速度在加快。嚴酷的競爭表明，汽車如果不在智能化中生，就在在智能化中死。

       汽車智能化在大數據時代到來的伴隨下越發顯得重要和出挑，最引人關注的就是“無人駕駛技術“的應用正在成為可能。其次是車聯網的風起云涌，正在把汽車做成巨大的商業蛋糕注入了無限的可能。前者對于汽車而言，完全是被改變了。對此，在去年法蘭克福車展上，奔馳打出了“汽車發明者再次發明汽車“的口號，掀起了對汽車進行革命的浪潮，改變的不僅是駕駛習慣，而是對汽車屬性的改變邁出了重要的一步，它的新聞價值超越了汽車本身。后者則是把汽車當作了移動的計算機終端，將人、車、信息融為一體。有人形象地對這一趨勢描繪為：汽車的e生活。這兩件事給我們的啟示是：如果說汽車是改變世界的機器的話，那么，今天則是世界在改變汽車。盡管現在大家還難以接受，或不習慣“無人駕駛技術“，以及它所提供的駕乘方式，但是，隨著后工業化和后現代化的到來與深入，未來交通智能化已不是紙上談兵，局部智能化正在浮出水面。最具代表性的軌道交通已經率先實現。2010年上博海世會對未來汽車30年的描述在很大程度上就是寄托在汽車的智能化上，其中無人駕駛和車聯網就是須臾不離的表現方式，或者說是城市和交通智能化的具體體現。

       那么，我們為什么要汽車智能化，其意義何在？從現有的需求來看，無非是便利，提高出行效率，滿足需求；應用技術升級，順應時代潮流，體現當代性；歸之于汽車安全和環保理念為軸心的驅動思維等。當然，其終極目標未必是為了無人駕駛或移動電腦的終端，而是讓汽車更安全更環保更人性化。對此，奔馳在推出無人駕駛汽車時，以重走當年汽車發明的試駕路線作為起點對外宣告，汽車將由此開始從傳統向智能化全方位轉型，其中包括動力源和驅動方式在內，它的意義要比“無人駕駛技術“來的更加深遠和具有迫切性。

       值得關注的是，沃爾沃對推出“無人駕駛技術“的目的非常明確，就是為了安全，實現交通事故零傷亡做準備，構建安全文化的新境界。資料顯示，沃爾沃無人駕駛技術已經達到了商業應用的水平，并由此帶來的交通智能化和城市管理的現代化邁上了新的臺階，業已成為世界車壇新的標桿。

       無容置疑，由于社會和生活智能化的突飛猛進，作為現代化的代步工具不可能置之度外，其智能化的發展趨勢，并不是汽車本身的發展，而是需求驅動汽車被改變，是環保的社會化壓力下迫使汽車必須改變，否則就無法生存。因此，所謂的汽車智能化就是汽車的革命化，在大數據時代的背景下，汽車革命的速度在加快。嚴酷的競爭表明，汽車如果不在智能化中生，就在在智能化中死。因為汽車的智能化不能簡單地理解為“聰明的汽車“，或是“e生活“，而是一場汽車系列革命的開始。