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　　昨天，國(guó)家工信部等聯(lián)合發(fā)布 《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，著力推進(jìn)汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化等九大領(lǐng)域企業(yè)兼并重組。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過兼并重組，上海在汽車、造船、醫(yī)藥等行業(yè)領(lǐng)域?qū)⒏�具�?jìng)爭(zhēng)力，對(duì)上海戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是利好。

　　按照規(guī)劃，到2015年，我國(guó)汽車行業(yè)前10家整車汽車產(chǎn)業(yè)集中度將達(dá)到90%，形成3到5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)；鋼鐵行業(yè)前10家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)將集中度達(dá)到60%左右，形成3到5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和較強(qiáng)國(guó)際影響力的企業(yè)集團(tuán)，6至7家具有較強(qiáng)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)；前10家造船企業(yè)造船完工量將占到全國(guó)總量70%以上，進(jìn)入世界造船前10強(qiáng)企業(yè)超過5家，形成5到6個(gè)具有國(guó)際影響力海洋工程裝備總承包商和一批專業(yè)化的分包商。此外，在電解鋁、水泥、稀土等行業(yè)都將提高行業(yè)集中度，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　對(duì)于為何要對(duì)這九大行業(yè)加快兼并重組，工信部總工程師朱宏仁表示，目前，汽車、水泥、電解鋁、稀土、醫(yī)藥等領(lǐng)域和行業(yè)組織結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)業(yè)集中度不高，企業(yè)小而分散，社會(huì)化、專業(yè)化水平較低，缺乏能引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展的大企業(yè)，引發(fā)了一些重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問題。通過推進(jìn)企業(yè)兼并重組，可以延伸完善產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)集中度，促進(jìn)規(guī)模化，形成一批在行業(yè)中發(fā)揮引領(lǐng)作用的大企業(yè)大集團(tuán)，有利于調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　值得注意的是，《意見》中提出九大重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域，并不意味著各地區(qū)、各級(jí)部門僅限于在這九大行業(yè)和領(lǐng)域開展企業(yè)兼并重組工作，也并不是說《意見》中提出的政策措施僅適用于這九大行業(yè)和領(lǐng)域，各地區(qū)可根據(jù)實(shí)際，選擇本地區(qū)優(yōu)先支持的企業(yè)兼并重組重點(diǎn)行業(yè)，研究出臺(tái)具體的支持政策。

　　市經(jīng)信委表示，電解鋁、水泥等高耗能企業(yè)在上海本身就不多，也不是上海未來發(fā)展方向。但是在汽車、造船、醫(yī)藥等行業(yè)，通過提高行業(yè)集中度更能增強(qiáng)上海在國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)力。近期，上海將根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)定位，制定具體實(shí)施細(xì)則。

　　同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兼并重組是一把“雙刃劍”，并不一定帶來效益的提升，如果措施不得當(dāng)可能適得其反。現(xiàn)實(shí)中，不少企業(yè)由于對(duì)兼并重組缺乏戰(zhàn)略層面的整體考慮，并購(gòu)存在一定的盲目性；很多企業(yè)對(duì)兼并重組的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致中途“流產(chǎn)”；還有一些企業(yè)兼并重組方案很 “漂亮”，但在并購(gòu)后的資產(chǎn)、人員、管理和文化的整合方面做得不夠，最終導(dǎo)致失敗。