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　　據希臘航運分析師Nikos Roussanoglou近期報告顯示，前4個月全球新船訂單中，希臘船東新船訂單數量達44%，其中最顯著的就是希臘船東在訂造集裝箱船的數量上同比增長了300%。此外，希臘船東在油船上數量增長67%，在散貨船訂單上增長33%。根據船舶經紀Golden Destiny的數據，截至統(tǒng)計時間，希臘船東今年訂單數量達56艘，相比中國船東數量低16%。

　　總體而言，全球范圍內集裝箱船訂單量增長了35%。據報道，1～4月集裝箱船新造船訂單達83艘，相比2012年同期的10艘大幅增長。按總運力來看，散貨船部門和油船部門新造船數量分別同比增長49%和93%。而在目前的新造船趨勢上，散貨船中好望角型散貨船訂單數量達到了54艘，相比2012年的12艘增長顯著。靈便型散貨船、ultramax型散貨船和好望角型散貨船同比分別增長250%、58%和350%。

　　希臘船東同樣在好望角型散貨船和kamasarmax型散貨船新船市場上表現(xiàn)活躍，新船訂單分別為14艘好望角型散貨船和8艘kamasarmax型散貨船。與2012年同期相比，希臘船東在大型巴拿馬型散貨船和kamasarmax散貨船領域依然表現(xiàn)活躍，在好望角型散貨船領域則表現(xiàn)平平。

　　同時，油船訂單再次表現(xiàn)強勢，其中MR型成品油船同比增長17%。在原油油船領域，阿芙拉型油船前4個月訂單量達20艘，同比漲17%。希臘新船訂單主要集中表現(xiàn)在MR型成品油船上，前4個月訂單量達9艘，此外阿芙拉型油船訂單為4艘，蘇伊士型油船訂單為2艘。

　　在集裝箱船新船市場，訂船數量再次創(chuàng)歷史新高，其中超巴拿馬型散貨船訂單最為矚目。在超過9000teu的集裝箱船新船訂單上達到了29艘，與2012年同期無此類船舶訂單相比漲幅明顯。其中，希臘船東占據了4艘超巴拿馬型集裝箱訂單，2艘大型巴拿馬型集裝箱船以及2艘次巴拿馬型集裝箱船。