久久国产自偷自免费一区100-久久国产自偷自偷免-久久国产综合精品欧美-久久国内精品自在自线400部o-久久国内精品自在自线观看

　　北京2016年3月8日電 -- 2016年1月，廣州少見(jiàn)地飄起了雪花。“瑞雪兆豐年”這句俗語(yǔ)，真正應(yīng)驗(yàn)到了廣汽傳祺的身上。1月，傳祺全系車型銷量超過(guò)3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)翻兩番。其中，傳祺 GS4 延續(xù)去年火爆的銷售態(tài)勢(shì)，1月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

　　在實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭遇困境的環(huán)境下，傳祺品牌實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，上市僅5年就實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)車主。對(duì)此，傳祺掌舵人 -- 廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示：“只要堅(jiān)持安全、堅(jiān)持品質(zhì)、堅(jiān)持心中的夢(mèng)想，去努力、去奮斗，中國(guó)汽車品牌終究能夠?qū)崿F(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。”

　　傳祺自成立之初，便發(fā)力中高端，堅(jiān)持創(chuàng)新、堅(jiān)持品質(zhì)、開(kāi)放共享，著力打造世界級(jí)水準(zhǔn)的產(chǎn)品體系，不斷夯實(shí)可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了品牌的躍升以及銷量的跨越式增長(zhǎng)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車品牌新的發(fā)展路徑。

　　實(shí)際上，廣汽傳祺的發(fā)展歷程，正是貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念的踐行過(guò)程。

　　“未來(lái)10年，以廣汽傳祺為代表的中國(guó)汽車品牌，將主導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)，并成為全球汽車市場(chǎng)的重要力量。”在吳松看來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺已經(jīng)到來(lái)，中國(guó)品牌全面崛起的起點(diǎn)已然開(kāi)啟。

　　創(chuàng)新傳祺：開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車品牌新路徑

　　“我們要在技術(shù)、生產(chǎn)方式、供應(yīng)鏈體系、售后服務(wù)等方面進(jìn)行全面創(chuàng)新”。吳松說(shuō)，這是傳祺在做，并且持續(xù)要做的功課。

　　十八屆五中全會(huì)明確提出，必須把創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置。在國(guó)際發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和我國(guó)發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換的形勢(shì)下，必須把發(fā)展基點(diǎn)放在創(chuàng)新上，形成促進(jìn)創(chuàng)新的體制架構(gòu)，塑造更多依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、更多發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)的引領(lǐng)型發(fā)展。

　　堅(jiān)持創(chuàng)新打造的獨(dú)有的傳祺模式，成為了傳祺創(chuàng)造中國(guó)汽車傳奇速度，實(shí)現(xiàn)品牌跨越發(fā)展的最大動(dòng)力。傳祺以合資品牌60%的投資，達(dá)成世界先進(jìn)水平的裝備、制造水平。在“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的發(fā)展模式中，傳祺構(gòu)建了完整的數(shù)據(jù)體系和產(chǎn)品進(jìn)化序列，推出第一代產(chǎn)品，隨后繼續(xù)堅(jiān)持世界標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)。

　　依托全球研發(fā)網(wǎng)，廣汽傳祺掌握了汽車正向設(shè)計(jì)的諸多關(guān)鍵技術(shù)，在被動(dòng)碰撞安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制、雙離合自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力動(dòng)力耦合系統(tǒng)、新能源汽車電池管理系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域取得一系列突破，獲得多項(xiàng)專利認(rèn)證。傳祺GS4搭載的200T高效動(dòng)力總成，應(yīng)用了GCCS燃燒控制專利、低慣性電控E-Turbo等46項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大扭矩低油耗的高效性能。

　　此外，廣汽傳祺還有得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)，汲取豐田、本田造車與管理經(jīng)驗(yàn)，融合嶺南文化，逐漸打造了一套工藝更先進(jìn)簡(jiǎn)潔、操作更輕松，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本、高品質(zhì)和高效率的廣汽生產(chǎn)方式。由此，傳祺逐步進(jìn)入到技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新的全新發(fā)展模式。

　　比如，創(chuàng)建了跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)CPMA，搭建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系，同產(chǎn)品平臺(tái)可開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)多款不同車型，不僅降低了開(kāi)發(fā)與制造成本，更快速形成核心獨(dú)有技術(shù)，快速布局車型譜系。自主研發(fā)的動(dòng)力總成平臺(tái)，可擴(kuò)展開(kāi)發(fā)出技術(shù)更先進(jìn)、性能更高的產(chǎn)品。在短短幾年內(nèi)，傳祺就擁有了1.0T、1.3T、1.5T、1.8T 以及即將推出的2.0T的全系“T”動(dòng)力。

　　在供應(yīng)體系方面，傳祺融合歐美、日韓兩大國(guó)際主流供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢(shì)，結(jié)合中國(guó)汽車品牌發(fā)展特點(diǎn)，打造了高質(zhì)、高效的全球供應(yīng)鏈體系，所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都由傳祺主導(dǎo)。隨著生產(chǎn)體系的完善，傳祺的品質(zhì)控制能力不斷提升。

　　對(duì)于未來(lái)，吳松表示，廣汽傳祺將依托全球研發(fā)網(wǎng)與全球供應(yīng)體系，以廣汽生產(chǎn)方式為核心建立信息物理融合系統(tǒng)，大力發(fā)展智能制造技術(shù)，打造智能工廠，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)和智能物流，全面踐行“中國(guó)制造2025”。

　　品質(zhì)傳祺：緊貼需求瞄準(zhǔn)高端制造

　　去年11月10日，習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上首次提出了“供給側(cè)改革”，指出“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力。

　　此后，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)工作的重要思路。“十三五”規(guī)劃更是提出以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線。結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀看，產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾。

　　具體到制造業(yè)上，產(chǎn)能過(guò)剩矛盾更是突出。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年的發(fā)展，中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。但過(guò)去的發(fā)展只是滿足了量的需要，隨著國(guó)民生活的提高，對(duì)需求有了更高要求，難以滿足對(duì)品質(zhì)的需求，產(chǎn)品種類、產(chǎn)品層次還不夠豐富，中低端產(chǎn)品過(guò)剩、高端產(chǎn)品供給不足。

　　汽車行業(yè)同樣存在類似情況。中國(guó)汽車經(jīng)30年高速發(fā)展，已成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，但高端市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資品牌所壟斷，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高安全性的汽車需求越來(lái)越強(qiáng)烈，向高端制造水平邁進(jìn)成為中國(guó)汽車行業(yè)的緊迫任務(wù)。

　　廣汽集團(tuán)從2005年開(kāi)始謀劃自主品牌，2007年計(jì)劃啟動(dòng)投資68億，到目前為止已投資達(dá)100億，建成傳祺世界先進(jìn)的工廠和廣汽研究院技術(shù)中心，廣汽研究院在全國(guó)所有行業(yè)國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)綜合排行中位列12位（較上一次提升5名）。

　　傳祺秉承“為親人造好車，讓世界充滿愛(ài)”的宗旨，起步就與世界同步，在品質(zhì)、安全等核心價(jià)值上做加法，全系家族獲得C-NCAP 安全碰撞五星評(píng)價(jià)，在 J.D.Power 發(fā)布的2015中國(guó)新車質(zhì)量報(bào)告中，廣汽傳祺連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)品牌品質(zhì)冠軍，排名第八，在所有參評(píng)的256個(gè)車型中與廣汽豐田并列第八。

　　傳祺立足全球化視野，定位上直接瞄準(zhǔn)國(guó)際品牌，把握戰(zhàn)略至高點(diǎn)，直接從高空進(jìn)入太空，避免資源損耗，充分占有市場(chǎng)潮流轉(zhuǎn)變帶來(lái)的歷史機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)年高速優(yōu)質(zhì)的增長(zhǎng)。從2011年進(jìn)入市場(chǎng)，銷量從2011年1.7萬(wàn)輛上升到2014年的11.6萬(wàn)輛。2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)僅4.7%，廣汽傳祺銷量達(dá)19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，轉(zhuǎn)介紹率高達(dá)35%。

　　今年開(kāi)始，廣汽傳祺將從強(qiáng)化明星產(chǎn)品塑造、持續(xù)推進(jìn)品牌向上、全面強(qiáng)化新能源布局、海外市場(chǎng)加速布局四個(gè)戰(zhàn)略層面綜合發(fā)力。傳祺第二代動(dòng)力總成 235T 發(fā)布在即，搭載新動(dòng)力的明星車型 GS4 和 GA6 將同步上市，高端商務(wù)旗艦GA8整裝待發(fā)，同平臺(tái)的七座 SUV GS8 和七座 MPV GM8 也將陸續(xù)重裝出擊，今年還將推出 GA3S PHEV、GS4 EV 和GS4 PHEV 等新能源車型，實(shí)現(xiàn)傳祺品牌的全面躍升。

　　即將在4月上市的高端旗艦轎車傳祺GA8，歷時(shí)五年，投入巨資傾心打造，定位高端行政商務(wù)座駕。GA8集成全球頂級(jí)資源和國(guó)際尖端技術(shù)，在完全正向開(kāi)發(fā)的豪華C 級(jí)平臺(tái)上傾力打造而成，是傳祺邁入2.0時(shí)代后又一重磅車型。廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示：“GA8 的誕生是中國(guó)品牌向世界傳遞的一個(gè)信息，中國(guó)人完全有能力創(chuàng)造出高端產(chǎn)品，而且中國(guó)品牌有決心走向高端化”。傳祺 GA8 代表了當(dāng)下中國(guó)汽車制造行業(yè)的最高水準(zhǔn)，樹(shù)立中國(guó)高端汽車全新基準(zhǔn)，它的到來(lái)將會(huì)改變高端市場(chǎng)僅有紅旗一個(gè)中國(guó)品牌力撐的局面，開(kāi)啟全新中國(guó)高端汽車品牌時(shí)代。

　　廣汽傳祺通過(guò)持續(xù)努力，著眼企業(yè)內(nèi)部體系力的建設(shè)，完善人才培養(yǎng)體系，強(qiáng)化供給側(cè)改革，挖掘內(nèi)部潛力，持續(xù)為市場(chǎng)提供高品質(zhì)魅力產(chǎn)品，并致力于打造世界級(jí)第一中國(guó)品牌。有業(yè)內(nèi)人士指出，廣汽傳祺作為供給側(cè)改革先行者，其為中國(guó)汽車品牌提供了一條現(xiàn)實(shí)的、可實(shí)現(xiàn)、可供參考的發(fā)展路徑。

　　隨著高端化戰(zhàn)略的推進(jìn)、新能源汽車的布局、品牌國(guó)際化步伐的提速，傳祺將進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。不僅如此，在廣汽集團(tuán)發(fā)布的“1513”戰(zhàn)略綱要中，明確提出舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌，實(shí)現(xiàn)以傳祺為核心的自主品牌事業(yè)的跨越式發(fā)展，規(guī)劃到2020年將累計(jì)投資340億元打造世界級(jí)的傳祺品牌。

　　開(kāi)放傳祺：夯實(shí)汽車品牌崛起大國(guó)夢(mèng)想

　　開(kāi)放，是貫穿于傳祺發(fā)展全過(guò)程的理念。傳祺從品牌成立之初即立足全球視野，集合全球頂尖汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)和資源，以“高品質(zhì)、大格局、世界品牌”的思路規(guī)劃全球市場(chǎng)。技術(shù)上，融合歐洲先進(jìn)技術(shù)、日系造車工藝。供應(yīng)體系上，以全球供應(yīng)鏈體系為支撐。傳祺的供應(yīng)鏈體系，目前歐美供應(yīng)商占35%，日韓供應(yīng)商占15%，還有50%的國(guó)內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商，具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界水平的優(yōu)勢(shì)。

　　廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系為一體的造車體系，使得廣汽傳祺系列產(chǎn)品，不僅在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了中國(guó)品牌銷量增速奇跡，也在海外市場(chǎng)取得了品牌突破。

　　品牌國(guó)際化進(jìn)程中，傳祺選擇了“三步走”戰(zhàn)略：第一階段選擇中東、東南亞等“一帶一路”沿線國(guó)家重點(diǎn)切入；第二階段擇機(jī)進(jìn)入北美及歐洲市場(chǎng)；第三階段成為全球強(qiáng)勢(shì)品牌。

　　在此戰(zhàn)略指導(dǎo)下，2015年傳祺海外市場(chǎng)同比增長(zhǎng)38%，已在全球18個(gè)國(guó)家建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。其中，中東地區(qū)是傳祺海外核心聚焦市場(chǎng)之一，目前已在阿聯(lián)酋、科威特、黎巴嫩、卡塔爾等8個(gè)中東國(guó)家布局銷售和服務(wù)渠道。

　　以科威特為例，目前傳祺已在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占據(jù)中國(guó)汽車品牌40%的市場(chǎng)份額，并且在價(jià)格方面與日韓品牌處于同一區(qū)間，是一個(gè)以中高端產(chǎn)品成功切入海外市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌，并成為當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者口中的“最好中國(guó)品牌”。

　　去年1月份，傳祺作為唯一中國(guó)品牌參加北美車展。雅虎財(cái)經(jīng)授予 GS4 “未來(lái)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，稱其奠定了中國(guó)汽車全新基準(zhǔn)，完全具備與全球同級(jí)車的同等水準(zhǔn)；去年11月中東迪拜車展上，傳祺2.0時(shí)代產(chǎn)品重磅出擊，獲得外媒“The best Chinese Car brand”盛贊；近日，廣汽傳祺榮膺Bloomberg （彭博商業(yè)）授予的“The Fastest Growing Chinese Automaker”（中國(guó)發(fā)展最快的汽車企業(yè)）大獎(jiǎng)。

　　將傳祺打造成“世界級(jí)品牌”是吳松的夢(mèng)想。吳松表示：“要讓傳?像國(guó)際著名品牌一樣，屹立于世界汽車品牌之林。借助國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略，中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中全面趕超合資、在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，全面實(shí)現(xiàn)品牌崛起的夢(mèng)想指日可待。”