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    近期，船公司在租船市場“哄搶”幾乎一切可以找到的巴拿馬型集裝箱船，導(dǎo)致該船型租金急速飆升。從已報道的成交來看，成交價比年初翻了一番有余。

    然而，近日德國船級社（GL）董事會成員克萊恩（Hermann Klein）提醒稱，從長期來看，該型船的前景十分黯淡。

    據(jù)他預(yù)測，到2014年巴拿馬運河啟用更大的船閘后，那些本為了適用巴拿馬運河船閘最大尺寸而特為設(shè)計的集裝箱船的租金將一瀉千里。

    “巴拿馬型集裝箱船基本上是人為設(shè)計的，運河通過的限制放寬后，這些船就多余了。”他說：“我個人認定這類船將出局，當然這還要由市場來決定，但我想租金很可能非常低。”

    6000 -8000 teu的船屆時有望取代巴拿馬型集裝箱船。

    不過，目前，巴拿馬型船在租船市場上還是炙手可熱。根據(jù)Maersk Broker經(jīng)紀行的報道，本周，德國船東Claus-Peter Offen將“Santa Priscilla”號（5042 teu）、Santa Petrissa（5042 teu）租給了阿拉伯聯(lián)合國家輪船，租期兩年，每艘船的租金據(jù)傳達到了19400美元/日。

    不過幾周前，“Santa Victoria”號與“Santa Virginia”號（5770 teu）的租金還只有7500美元/日，甚至沒有固定租期。當時的另一筆成交中，“Kaethe C Rickmers”號（5060 teu）的租價為8700美元/日，租期12個月。不過，該租約所附12個月選擇權(quán)中的租金可上升至25000美元/日。

    “船東的期望與信心與日俱增。” Maersk Broker在報告中寫道。3個月前，船東正為船找不到雇主而發(fā)愁，而現(xiàn)在局面則完全反轉(zhuǎn)，成了租家急著找船。巴拿馬型集裝箱船緊俏甚至讓3000-3500 teu受益。

    Braemar Seascope經(jīng)紀行介紹，由于預(yù)期租金將繼續(xù)走高，若談判中條件不能讓船東滿意，船東大有可能轉(zhuǎn)身走人。

    與此同時，那些租期活絡(luò)的船則不大可能在近期被返還給船東，船公司當然想盡量保留這些在租價很低時吃進的船。

    Howe Robinson經(jīng)紀行本周三發(fā)布的租船指數(shù)報426.9點，較上周漲6.91%。其中，3500 teu船型分類的指數(shù)大漲了29.5%，4300 teu船型分類的指數(shù)也上漲了16.2%。