dbzz.net 在實(shí)現(xiàn)了按季度定價(jià)后，國際三大鐵礦石巨頭醞釀進(jìn)一步抬高鐵礦石價(jià)格。據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，力拓、必和必拓和淡水河谷計(jì)劃在今年三季度把價(jià)格提高到160美元/噸，比目前執(zhí)行的價(jià)格高出近50%。
它們提價(jià)的依據(jù)是今年3至5月份的平均現(xiàn)貨價(jià)格，而下一季度的談判可能在本月末開始。今年的鐵礦石談判出現(xiàn)大波折，延續(xù)多年的“長協(xié)價(jià)”機(jī)制徹底結(jié)束。今年4至6月的鐵礦石協(xié)議價(jià)上漲了近一倍，達(dá)到110美元/噸的水平。
作為礦商要價(jià)的參照物，中國市場的現(xiàn)貨礦經(jīng)過兩個(gè)多月的瘋狂上漲后，已經(jīng)從190多美元/噸的高位跌破170美元/噸。數(shù)據(jù)表明，目前現(xiàn)貨礦的報(bào)價(jià)在163美元/噸至166美元/噸之間。
分析師胡凱指出，一旦鐵礦石的現(xiàn)貨價(jià)跌穿160美元/噸，那么礦商們的要價(jià)顯然將失去砝碼。實(shí)際上，不少鋼廠面對鐵礦石的高價(jià)，早已暫停進(jìn)口，僅靠庫存來維持生產(chǎn)。至于現(xiàn)貨礦的走勢，胡凱認(rèn)為相當(dāng)程度上取決于鋼廠是否減產(chǎn)。
（來源：北京晨報(bào)）
