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    柴油發動機汽車由于相對昂貴的售價和保有費用一直不是印度車市的“主角”。但是近年來隨著柴油發動機技術的不斷成熟和燃油經濟性的提高，柴油車這個“配角”越來越受到觀眾的關注，尤其是車市導演??各車企。

    2009年全年，印度汽車銷量同比增長了25%，至190萬輛。其中，柴油車占25%。而在2006年，這一數字為15%。短短幾年內柴油車市場份額的增長讓印度市場各車企們看到了機會。因此，為了抓住機會，印度市場各車企們紛紛發力柴油車型。

    瑪魯蒂鈴木：“求助”菲亞特和大眾

    瑪魯蒂鈴木是印度汽車市場銷量最大的車企，占印度汽車市場54%的份額。

    雨燕、Dzire和Ritz是瑪魯蒂鈴木的暢銷車型。在這些車型的總銷量中，柴油機版占60%。瑪魯蒂鈴木后續還計劃使用菲亞特的700cc發動機，并推出更小型的柴油汽車。

    除此之外，瑪魯蒂鈴木未來還將從合作伙伴大眾汽車處采購柴油發動機。

    但是瑪魯蒂鈴木負責工程的執行官IVRao表示：“雖然我們會在柴油發動機上下一番功夫，但是汽油發動機車型依然是我們的強項。”

    本田：針對印度市場研發小型柴油發動機

    目前，本田汽車在印度市場出售的所有車型均為汽油發動機版。為此，本田汽車計劃專門針對印度市場研發一款小型柴油發動機。

    本田汽車印度分公司市場總監JnaneswarSen在接受印度《經濟時報》采訪時表示：“我們發覺了研發柴油發動機的必要性。但是目前我們還沒有最終確定正式上市時間。”

    豐田：填補柴油發動機轎車產品空白

    盡管豐田汽車在印度所銷售的汽車中，有90%為柴油車型，但是這些柴油車均為SUV和商務車車型，并沒有轎車車型。因此，為了填補柴油轎車產品空白，豐田汽車計劃在印度市場推出其柴油發動機版的卡羅拉Altis轎車車型。

    現代汽車：實現柴油發動機本地化生產

    占有印度市場18%份額的韓國現代汽車也不甘落后。現代汽車印度銷售總監ArvindSaxena透露，現階段現代汽車印度分公司所使用的柴油發動機均屬于進口，但是現代已經在考慮實現柴油發動機生產的本地化。

    另據媒體近日援引知情人士的話稱，現代汽車將投資5.5億美元在印度建立一家發動機工廠，預計年產能將達到30萬臺。