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　　捷豹路虎計劃未來4年內在全球范圍內投資110億英鎊，大力研發新車型并擴充產能，推進全球擴張步伐。

　　斥巨資促全球擴張

　　捷豹路虎CEO施韋德（Ralf Speth）日前向英國《Autocar》雜志透露稱，未來4年內將在全球范圍每年投資27.5億英鎊，總計110億英鎊。

　　該公司旨在加速全球擴張，施韋德解釋稱，該舉措不會影響英國本土的利益，捷豹路虎在全世界范圍內產能擴散至關重要；不過捷豹路虎仍將保障英國業務，并本著公平自由的原則繼續在英國投資。

　　施韋德表示，全球擴張對于英國業務的穩定性非常關鍵，并列舉了一系列在其他國家的產能或投資建廠計劃：公司已在印度小批量組裝捷豹XF和路虎神行者；捷豹路虎還同中國奇瑞組建合資企業，在華建廠投產新車；另外公司正考察在沙特阿拉伯投產的可行性，已經在該國找到低價鋁材來源，在打造全鋁新車時，有利于形成相對于德系豪車的優勢。

　　捷豹路虎的新發動機廠已經進入建造的最終階段，并正在中國興建一座新工廠。還有傳聞披露稱，捷豹路虎和中國合作伙伴奇瑞在2.0升新發動機上展開合作，該發動機將搭載于捷豹路虎在華生產的新車。

　　在施韋德看來，捷豹路虎在全球擴張的過程中擁有多個優勢，其中之一在于當前SUV市場增長迅速，為路虎銷量攀升奠定了基礎。

　　財力受壓，風險仍存

　　《Autocar》指出，捷豹路虎當前擁有過多的車型平臺，并且在發動機方面存在一定的瓶頸。這也是為何該公司需要如此巨額投資的原因。

　　2012-2013財年，捷豹路虎營業利潤預計將超過16億英鎊，2012年最后三個月利潤率從17%下滑至14%，不過仍高于豪華車企代表寶馬去年10.9%的營業利潤率。去年秋季捷豹路虎在銀行中持有的5億英鎊現金業已使用殆盡，并且開始從市場上借貸籌資，以維持龐大的投資規劃。分析人士認為捷豹路虎將很快用完投資中獲取的利潤，同時著手借貸巨款。

　　另外，銷量增長點過于集中在個別車型，也為后續增長帶來了風險。2012年捷豹路虎全球累計銷量為357,773輛，在2011年274,280輛的基礎上，同比提高30.4%。捷豹去年全球銷量從50,678輛同比增長6.3%至53,847輛，路虎全球銷量從223,602輛同比增長35.9%至303,926輛。

　　路虎極光攬勝占據去年總產出的三分之一，去年下半年路虎極光和神行者貢獻了總銷量的52%。從長期角度出發，這家公司仍需尋求更多增長點。

　　中國業務地位突出

　　從去年開始，中國超過英國和美國，躍居捷豹路虎最大單一市場。2012年，捷豹路虎在華銷量為73,347輛，2011年為42,803輛，同比增長71.4%。

　　今年1至2月份，捷豹路虎在中國市場銷量為13,240輛，去年同期為11,061輛，同比增長19.7%。第一季度總銷量為21,796輛，包括路虎17,653輛和捷豹4,143輛。2012-2013財年，捷豹路虎在華總計交付77,144輛汽車，同比增長48%，捷豹和路虎分別達到9,496輛和67,648輛。

　　捷豹路虎還在中國擴張經銷網絡。根據最新消息，捷豹路虎在華簽約授權經銷商數目已達163家，其中116家已投入運營。

　　為了促進在華業務進一步增長，捷豹路虎同奇瑞汽車開展合資項目。去年11月雙方按照50:50股比，總計投資人民幣109億元在常熟成立奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，建造整車生產基地、發動機生產基地和聯合研發中心，預計項目明年7月建成投產。

　　據悉，初期總產能為13萬輛/年，按車型劃分為攬勝極光3.4萬輛，神行者3代4.3萬輛，合資自主品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。發動機產能為13萬臺/年，包括12.4萬臺2.0升TGDI奇瑞渦輪增壓發動機，5,000臺3.0升V6捷豹發動機；未來還將有1.6升TGDI奇瑞渦輪增壓發動機投產。

　　擴充產品陣容

　　捷豹路虎龐大的投資規劃目標之一，在于打造更加全面完整的產品陣容。

　　去年媒體披露，路虎計劃到2020年推出16款新車。旗下車型分為路虎攬勝豪華SUV、路虎發現/神行者休閑類SUV，以及路虎衛士皮卡類，三個類別將分別擁有5到6款新車。

　　路虎預計到2020年全球SUV年銷量為2,197.3萬輛，豪華SUV為208.4萬輛，休閑SUV為1,199.5萬輛，雙用途SUV為789.4萬輛。屆時路虎計劃每年產銷量達600,000輛。

　　另外，捷豹也計劃推出新款緊湊車型，同寶馬3系和奧迪A4爭奪市場。