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　　南非汽車工人大罷工正在建筑、紡織、交通和金礦領域蔓延。經(jīng)濟學人智庫(EIU)報告稱，單是汽車工人罷工就預計給整個產(chǎn)業(yè)帶來每天7億蘭特(約合7000萬美元)的損失。

　　作為金磚國家的后起之秀，非洲經(jīng)濟火車頭南非目前遭遇的產(chǎn)業(yè)困境表面上看是由于勞資糾紛導致，背后則是政府部門在經(jīng)濟持續(xù)放緩之下陷入的兩難??大幅加薪將持續(xù)增加調(diào)控通脹的壓力，但任由僵局持續(xù)，則不利于該國吸引外資的環(huán)境。

　　EIU當?shù)貢r間27日發(fā)布名為“南非汽車工業(yè)罷工蔓延至其他部門”的報道，此時距離全國性汽車工人大罷工已經(jīng)一周。19日，南非各地3萬多汽車工人開始罷工，波及南非外國汽車制造商中的大多數(shù)，其中包括豐田、大眾、寶馬、奔馳、福特和通用。勞資雙方關于薪水的談判5月份即展開但一直陷入僵局，南非全國金屬工人協(xié)會(NationalUnionofMetalworkers)是此次罷工的組織方。工人最開始的訴求是加薪20%，同時保證每個月6000蘭特的最低工資收入。

　　這樣的水平參考了外資車企在其他工廠的標準，比如，寶馬在德國本土和美國南加州的新員工據(jù)稱在2011年每小時收入14.5美元，相當于月收入約2.5萬蘭特的水平。

　　在雙方的博弈過程中，南非國家汽車制造商協(xié)會(TheAutomobileManufacturersEmployersOrganisation)提出了加薪8%的報價，全國金屬工人協(xié)會方面也做了妥協(xié)，將加薪幅度的要求減少到14%，目前仍在談判中。此外，前者還提出了改善基本權益和工作環(huán)境的訴求。

　　罷工對南非汽車業(yè)的影響幾何？該產(chǎn)業(yè)對南非GDP的貢獻率接近7%，占所有出口約12%，去年南非出口汽車達27.7萬多輛。世界銀行數(shù)據(jù)顯示，2012年南非GDP達到3843億美元，排名全球第28位。但因為受全球經(jīng)濟下滑以及礦業(yè)罷工風潮的影響，南非經(jīng)濟增長率去年僅為2.5%，低于其他高速增長的非洲國家。世行數(shù)據(jù)顯示，2011年和2012年，南非GDP增長分別達到3.1%和2.5%，未來兩年有望達到2.5%和3.2%，但今年第一季度，南非經(jīng)濟僅增長0.9%。

　　今年6月份，南非制造業(yè)同比增速僅為0.4%，顯示出該國內(nèi)需和外需的疲軟，2012年，南非制造業(yè)對GDP的貢獻達到12%(按成本要素法算)，但鑒于4月份和5月份的相對快速增長，南非二季度制造業(yè)依然達到了3.1%的增長。另一拳頭產(chǎn)業(yè)礦產(chǎn)(按成本要素法算占2012年南非GDP的9%)產(chǎn)值卻出現(xiàn)波動，其中，6月份下降6.2%，主要是由于外需下降引發(fā)黃金和白金開采部門的運行放緩。整個二季度，南非礦產(chǎn)產(chǎn)值收窄2.6%，相比一季度3%的增長遜色不少。

　　7月份，南非年通脹率增長到6.3%，高于該國央行設定的6%的目標線，根據(jù)EIU報告，26日起，南非建筑、服裝紡織等行業(yè)部分工人也開始罷工。報告分析，汽車產(chǎn)業(yè)的薪水談判可能以加薪10%達成妥協(xié)，這至少可以幫助在貧困線上掙扎的一些工人跑贏通脹。