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　　新華網(wǎng)洛杉磯９月１９日電（記者郭爽）隨著美國(guó)特斯拉汽車公司日前宣布將研發(fā)可自動(dòng)駕駛的汽車，這一技術(shù)再次成為熱門話題。那么，無人駕駛汽車離我們的生活究竟還有多遠(yuǎn)？

　　在工業(yè)界，自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)有了可上路的樣車。２００４年，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局舉辦過一場(chǎng)無人駕駛汽車比賽，各參賽團(tuán)隊(duì)需使用自主設(shè)計(jì)的無人駕駛汽車在沙漠中行進(jìn)２４０公里。比賽結(jié)果不盡如人意，當(dāng)時(shí)行駛最遠(yuǎn)的無人駕駛汽車也沒有超過１２公里，但對(duì)于激發(fā)汽車行業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新來說，這場(chǎng)失敗的比賽卻取得了巨大成功。

　　現(xiàn)在已經(jīng)有美國(guó)、歐洲、日本等地的多家公司投入了研發(fā)無人駕駛汽車的熱潮。其中比較知名的如美國(guó)ＩＴ巨頭谷歌公司的無人駕駛汽車，它已獲得在內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州上路行駛的許可；德國(guó)奧迪公司與美國(guó)斯坦福大學(xué)合作開發(fā)的無人駕駛概念車Ｓｈｅｌｌｅｙ的時(shí)速已能達(dá)到約１９０公里；日本日產(chǎn)自動(dòng)車公司也計(jì)劃在２０２０年年底前將自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)……

　　特斯拉公司近來憑借電動(dòng)車大出風(fēng)頭，其首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克近日聲稱將在未來３年內(nèi)生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車，成為無人駕駛汽車研發(fā)大潮中的最新競(jìng)爭(zhēng)者。

　　但是對(duì)于普通大眾來說，無人駕駛汽車要進(jìn)入我們的生活可能還要若干年時(shí)間。有分析人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車成為生活現(xiàn)實(shí)至少還需要１０至１５年。美電子電氣工程師協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代將在２０４０年左右到來，屆時(shí)自動(dòng)駕駛汽車在汽車總數(shù)中的比例將達(dá)到７５％以上。

　　技術(shù)尚不完善是一個(gè)方面的障礙。以特斯拉公司計(jì)劃中的自動(dòng)駕駛汽車而言，馬斯克宣稱車上電腦系統(tǒng)將可以完成９０％的駕駛工作，但“要完成最后１０％的工作將相當(dāng)艱難”，他也認(rèn)為要制造出能完全自動(dòng)駕駛的汽車需要較多時(shí)間。

　　尤其重要的是，無人駕駛汽車的安全性需要有令人信服的技術(shù)保證。除了單純的行駛性能外，有民調(diào)顯示，大部分美國(guó)人擔(dān)心計(jì)算機(jī)黑客可能操控自動(dòng)駕駛汽車，讓他們的安全面臨威脅。此外，汽車保險(xiǎn)公司也對(duì)自動(dòng)駕駛汽車疑慮重重。

　　公眾和法律方面的認(rèn)可也是一個(gè)問題。現(xiàn)在人們還不習(xí)慣沒有“駕駛員”的汽車，美國(guó)加州去年通過法案允許自動(dòng)駕駛汽車在加州公路上行駛，但仍然要求司機(jī)座位必須有人，可以隨時(shí)接手汽車的駕駛。

　　美國(guó)運(yùn)輸部也在今年５月頒布了一項(xiàng)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的聲明。這項(xiàng)對(duì)各州不具有法律約束力的建議稱，自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)在最好只用作測(cè)試。

　　盡管存在這些障礙，但無人駕駛汽車仍然是汽車行業(yè)一個(gè)令人期盼的創(chuàng)新點(diǎn)。人們?cè)诿鎸?duì)層出不窮的事故和無休止的擁堵時(shí)往往會(huì)想，電腦控制的自動(dòng)駕駛汽車也許能夠避免這些問題。

　　無人駕駛汽車還可以讓奔波在路上的人們節(jié)約大量時(shí)間，不用關(guān)注方向盤后，可以在路上做許多別的事情。谷歌創(chuàng)始人拉里?佩奇曾說，美國(guó)人的平均通勤時(shí)間約為５０分鐘，自動(dòng)駕駛汽車將大大提高人們的生活效率。

　　新技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)候，總會(huì)面臨種種問題，無人駕駛汽車也是這樣。不過，正如有評(píng)論所說，一旦有人開始手持“大哥大”，智能手機(jī)時(shí)代還會(huì)很遠(yuǎn)嗎？