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　　隨著2013年7月1日國內主要城市實施柴油輕型車國4排放標準序幕的拉開，康明斯憑借其ISF系列輕型發動機在國內外市場的優異表現，尤其是ISF領先的成熟技術和本土化的完美匹配，再次演繹了“先發制人”的中國神話。

　　康明斯近百年的柴油技術積淀是ISF發動機卓越品質的基礎，ISF由康明斯美國總部、歐洲研發中心和東亞研發中心聯合研制，面向全球市場，投產伊始就能夠滿足歐3（國3）、歐4（國4）標準，其排放標準領先于國內眾多同類發動機產品廠家。目前ISF產品線從歐3（國3）到歐5，主機廠用戶包括國內福田汽車旗下的歐馬可、奧鈴等，到以國4為主的俄羅斯GAZ，再到以歐5為主的巴西大眾曼和韓國大宇客車等等，ISF是真正意義上的綠色環保動力產品，目前主銷歐美市場的歐6產品也在項目階段，預計很快將投放這些市場。2009年年底ISF國4產品開始投放國內市場，由于當時國內排放不嚴格，國4銷量有限，但在國內國4產品中一直處于領先地位，用戶口碑一直不錯。隨著國內日益嚴苛的排放法規紛紛出臺，經過數年積累的ISF產品，終將脫穎而出、得到全面釋放。

　　卓越技術本色表現

　　康明斯ISF歐4（國4）技術延續了康明斯ISF產品的卓越品質，基礎平臺通過了嚴苛的160萬公里道路可靠性試驗，可在高溫、高寒、高海拔德國極端條件下正常運轉；大修里程超過50萬公里，保養里程達2萬公里；模塊化設計零件數量減少40%，維護成本超低；采用先進的博世高壓共軌技術，燃油效率更高。

　　作為首批滿足歐4、歐5、EPA10、EPA13排放標準的領先發動機企業，康明斯擁有非常寬廣的排放后處理技術，特別是在歐洲和北美 SCR（選擇性催化還原）和EGR（廢氣再循環）技術得到了成功應用和市場檢驗。ISF國4產品即采用了SCR和EGR DOC為主的后處理技術，它們的成功應用得到了國內外眾多用戶的一致肯定，截止2013年上半年，ISF國4及以上產品投放市場累計已超過5萬臺，其中，以打造歐4（國4）為主的俄羅斯市場，累計銷售超過2萬臺；以歐5產品為主的巴西和韓國市場，累計銷售近3萬臺，產品應用涵蓋輕卡、輕客等。

　　康明斯ISF國4發動機是能夠為用戶帶來獨特價值的動力產品，首先它具有廣泛的油品適應性，可適用中國不同地區油品的差異性，其燃油經濟性較國3水平發動機進一步提高5-10%。由于降低了碳顆粒排放物沉積，相應的延長了服務周期間隔，降低了維護成本，最終直接讓終端客戶受益。ISF國4產品采用燃油系統預噴，使燃燒更充分，進一步改善NVH，使駕乘更舒適。此外，ISF可輕松進行平臺升級，輕松從國3升級至國4或歐5標準。

　　2013年7月1日，包括北京、廣州、上海和成都在內的主要城市將實施輕型柴油車國4排放新標準。由于未限制國4排放后處理技術路線，康明斯ISF國4產品的多種后處理技術就得到了主機廠的青睞。伴隨歐全球更高排放標準的實施及歐盟歐Ⅵ時間表的確定，ISF正成為海外高端輕型商用車重點配裝動力以及中國輕型商用車企業的出口利器。

　　目前配裝ISF歐4（國4）以上發動機的整車產品已經投放到俄羅斯、巴西、韓國、東歐、澳洲、東南亞、中南美等國家和地區；而國內包括福田汽車、江淮、開瑞、曙光和九龍等企業也陸續配裝國4產品并陸續實現出口。