dbzz.net 日前，新能源汽車電池廠商波士頓電池對其電池性能展開一系列嚴苛的商業(yè)測試，測試結(jié)果顯示，波士頓電池在續(xù)航能力、安全性以及高低溫等極限條件下的穩(wěn)定性均表現(xiàn)優(yōu)秀，引來業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。
2013年8月和2014年1月，配備波士頓電池的安凱10.5m純電動公交車在呼和浩特電科院進行了夏季和冬季運行測試，測試結(jié)果顯示電池組一切正常，打破了純電動汽車在高溫和低溫運行艱難的技術(shù)壁壘。
據(jù)了解，在單體能量密度可達到207Wh/Kg的三元體系下，波士頓電池使用溫度寬泛，一次充電續(xù)駛里程可達夏季280Km、冬季258Km等特點，電流和電壓無任何異常，電芯的一致性優(yōu)異，電池組內(nèi)部熱場分布均勻，溫度性能優(yōu)異，解決了以往純電力汽車電池續(xù)航差、壽命短的問題。而波士頓電池運用于大巴運行的商業(yè)測試也在同時進行，據(jù)來自“配備波士頓電池的東風(fēng)天翼大巴”商業(yè)運行報告顯示，波士頓電池包電性能優(yōu)越，大巴開空調(diào)續(xù)航里程190km，不開空調(diào)續(xù)航里程300km。
“在同等情況下，一套波士頓電池包電量221kwh，性能抵過兩套其他同類電池包（180kwh）性能，滿足同樣的線路需求。公交公司可有效降低運營成本。”波士頓電池高級產(chǎn)品市場總監(jiān)徐江波說。
（來源：科技日報）
