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   近期，船公司在租船市場“哄搶”幾乎一切可以找到的巴拿馬型集裝箱船，導致該船型租金急速飆升。從已報道的成交來看，成交價比年初翻了一番有余。

    然而，近日德國船級社（GL）董事會成員克萊恩（Hermann Klein）提醒稱，從長期來看，該型船的前景十分黯淡。

    據他預測，到2014年巴拿馬運河啟用更大的船閘后，那些本為了適用巴拿馬運河船閘最大尺寸而特為設計的集裝箱船的租金將一瀉千里。

    “巴拿馬型集裝箱船基本上是人為設計的，運河通過的限制放寬后，這些船就多余了。”他說：“我個人認定這類船將出局，當然這還要由市場來決定，但我想租金很可能非常低。”

    6000 -8000 teu的船屆時有望取代巴拿馬型集裝箱船。

    不過，目前，巴拿馬型船在租船市場上還是炙手可熱。根據Maersk Broker經紀行的報道，本周，德國船東Claus-Peter Offen將“Santa Priscilla”號（5042 teu）、Santa Petrissa（5042 teu）租給了阿拉伯聯合國家輪船，租期兩年，每艘船的租金據傳達到了19400美元/日。

    不過幾周前，“Santa Victoria”號與“Santa Virginia”號（5770 teu）的租金還只有7500美元/日，甚至沒有固定租期。當時的另一筆成交中，“Kaethe C Rickmers”號（5060 teu）的租價為8700美元/日，租期12個月。不過，該租約所附12個月選擇權中的租金可上升至25000美元/日。

    “船東的期望與信心與日俱增。” Maersk Broker在報告中寫道。3個月前，船東正為船找不到雇主而發愁，而現在局面則完全反轉，成了租家急著找船。巴拿馬型集裝箱船緊俏甚至讓3000-3500 teu受益。

    Braemar Seascope經紀行介紹，由于預期租金將繼續走高，若談判中條件不能讓船東滿意，船東大有可能轉身走人。

    與此同時，那些租期活絡的船則不大可能在近期被返還給船東，船公司當然想盡量保留這些在租價很低時吃進的船。

    Howe Robinson經紀行本周三發布的租船指數報426.9點，較上周漲6.91%。其中，3500 teu船型分類的指數大漲了29.5%，4300 teu船型分類的指數也上漲了16.2%。