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    工程機械企業的海外市場之旅又將跌宕起伏了。

    始料未及的歐洲債務危機有可能使全球進入“金融危機第二幕”??日前，國際金融大鱷索羅斯提出這樣一個觀點。對于中國企業來講，今后數月的出口形勢似乎又顯得迷霧重重。工程機械行業出口在金融危機中受到重創，2010年，出口形勢如何依舊是制約行業增速最關鍵的要素。

    除了三四月行業出口有小幅增長外，其它月份的出口持續低迷。如果再遇“金融危機第二幕”，形勢可謂非常不妙。在這樣的關鍵時刻，國家有關進出口的政策法規相繼出臺，雖然并沒有特別利好的消息，但通過分析可發現依然有些亮點。

    出口退稅優勢仍保

    在406款商品出口退稅被取消的調整浪潮中，工程機械行業“幸免于難”。

    6月22日，財政部和國家稅務總局聯合發布通知稱，自今年7月15日起，將取消部分鋼材、有色金屬加工材等406個稅則號商品的出口退稅。這是中國自2008年下半年針對外需回落重啟上調出口退稅政策以來，首次對這一政策進行反向調整。

    對于亟待擴展出口業務的工程機械行業來講，這雖然談不上是利好，但至少不是利空。金融危機以來，工程機械行業在渡過最艱苦的時刻之后，依靠內需拉動保持了強勁的增長勢頭，然而出口卻一直疲軟。

    工程機械出口高退稅由來已久，自2008年8月至2009年4月，中央政府先后六次上調出口產品退稅率，其中涉及到12個稅號的工程機械產品。目前，國內工程機械大部分整機產品的出口退稅率為17%，可謂處于全面高退稅時代。

    雖然有分析認為，這次調整體現了國際市場繼匯率政策正常化之后，財稅政策顯露出趨向常態的跡象。但具體行業具體分析，工程機械行業依舊需要支持。提高出口份額的最佳時機并不是金融危機來臨之時，而是后金融危機經濟時代，此時得到政策支持對于行業來講無疑十分難得。

    目前的國際市場依舊不明朗，如果缺乏支持，中國產品很有可能失去“性價比優勢”這張牌。如果退稅比例下降，或者取消，企業必然要對產品進行重新定價，否則就將損失相當大的利潤。一旦價格過于趨向日韓等國家產品，將很難保證用戶一定會選擇中國制造。