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    丹麥Norden航運的CEO Mortensen說，公司現(xiàn)在正投資油運，但是還沒有下訂單的計劃。

    他說：“我很不明白為什么年初會有那么多人急著去訂購新干散貨船。看看手持訂單量和全球經(jīng)濟的不穩(wěn)定性，我無法理解他們的舉動。另一方面，我很高興在夏季的時候這種瘋狂停止了，因為運費的下降。”

    “我不能說現(xiàn)在購買干散貨船是錯的。但是我們兩方面都有業(yè)務，但是我認為現(xiàn)在投資濕貨應該比干貨更適合。”

    Mortensen表示，油輪是他采購首選，因為這個市場和干散貨比起來正處于低谷。“如果有合適的二手船的話，我們很愿意購買。”他說，“我們今年已經(jīng)購買了5艘船，但想購買更多。”

    Norden沒有簽署任何新船協(xié)議，即使在油輪方面的手持訂單也很少。Mortensen解釋道：“我們不需要增加更多的船，所以我們不需要訂造新船。現(xiàn)在需要對船廠進行大整合，而且我們必須降低全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能。”