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　　據歐洲商會AEBRUS日前發布的數據，俄羅斯今年11月乘用車及輕型商用車銷量增長幾乎停滯，24.03萬輛的銷量同比僅增長0.4%，前11個月總計268.2萬輛，同比提升11.7%。

       不過中國自主品牌在俄羅斯市場表現依然強勁，11月份吉利、奇瑞和長城等多家中國車企銷量增長一半以上，吉利和長城銷量增長超過一倍。前11月累計銷量，多個中國自主品牌銷量翻倍。

　　總體銷量

　　今年11月份，俄羅斯輕型車銷量增長大幅弱于今年中前期水平，同比增幅低于1%。240,322輛的銷量對比去年同期的239,392輛，同比增長0.4%；前11個月累計銷量為2,681,985輛，在去年同期2,402,112輛的基礎上提升11.7%。

　　11月份銷量增速在10月份的基礎上進一步放緩，但較之西歐整體銷量水平大幅下滑的現狀，俄羅斯仍然處于上升態勢。尤其是俄羅斯加入世界貿易組織WTO后，汽車類產品進口關稅將逐漸下調，推動車市增長，同時吸引更多車企涌入俄羅斯建廠投產。

　　在上述背景下，俄羅斯已經成為歐洲僅次于德國的第二大單一汽車市場， 并且差距在不斷縮小。歐洲幾大主要單一市場11月份和前11個月銷量對比如下：

　　今年11月份，德國市場乘用車銷量為259,846輛，對比去年同期的269,144輛，同比下降3.45%；前11個月累計銷量2,878,173輛，較之去年同期2,929,133輛的水平滑落了1.74%。

　　11月份英國新車銷量為149,191輛，同比增長11.3%，去年同期的銷量為134,027輛。前11個月，英國新車銷量共計1,921,052輛，同比增長5.4%，去年同期的銷量為1,822,065輛。

　　法國11月輕型車銷量為144,694輛，去年同期為179,038輛，同比下降19.2%（如果包括重型商用車從218,704輛同比下滑19.6%至175,199輛）；累計銷量1,738,538輛，去年同期為2,016,412輛，同比下跌13.8%。

　　俄羅斯市場11月各品牌銷量

　　俄羅斯市場上銷量最大的品牌仍然是伏爾加旗下的拉達，不過該品牌在俄羅斯市場銷量近來呈現滑落趨勢，而11月份則開始逆轉下跌趨勢。11月份銷量為45,107輛，較去年同期的42,028輛同比增長7.3%；前11個月累計銷量從535,215輛同比下降7.7%至494,271輛。

　　按照前11個月累計銷量排名，前9位超過了10萬輛，并且這9個品牌也是11月銷量超過萬輛的前9名。依銷量從高到低排名分別為拉達、雪佛蘭、雷諾、起亞、現代、大眾、日產、豐田和福特。

　　中國自主品牌增長強勢

　　盡管俄羅斯今年11月份汽車市場銷量增長接近0，但中國自主品牌大部分當月表現強勁，有不少延續了之前幾個月銷量同比翻倍的勢頭。

　　力帆汽車是在俄羅斯11月銷量及累計銷量最高的中國車企。今年11月力帆在俄羅斯市場銷量為1,827輛，而去年11月為1,559輛，同比下增長17.2%；前11個月為18,714輛，較去年同期的16,039輛同比增長16.7%。

　　奇瑞汽車在累計銷量上僅次于力帆。11月在俄銷量為1,384輛，較去年11月的922輛同比增長50.1%；今年累計銷量為17,575輛，對比去年同期的6,378輛，同比提升175.6%。

　　吉利是11月在俄羅斯增長最快的自主品牌，也是在俄月銷量過千輛的汽車品牌中增長最快者。當月吉利在俄銷量為1,806輛，較去年11月的731輛同比增長147.1%；今年累計銷量為15,563輛，對比去年同期的4,723輛，同比提升229.5%。

　　長城汽車同樣在俄羅斯11月和累計銷量都翻倍。11月長城在俄銷量為1,715輛，較去年11月的764輛同比增長124.5%；今年累計銷量為12,564輛，對比去年同期的5,936輛，同比增長111.7%。

　　比亞迪11月在俄銷量為298輛，較去年11月的362輛同比下跌17.7%；今年累計銷量為2,580輛，對比去年同期的1,844輛，同比增長39.9%。

　　其他在俄銷售汽車的中國車企還包括一汽、北汽、海馬和福田等，不過銷量相對不及上述中國車企。另外需要注意的是，Votex品牌與奇瑞有所關聯，部分車型為俄羅斯車企TagAZ仿造奇瑞車型而成。