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　　日前，據德新社報道，雖然國內市場緊縮，德國汽車制造商在美國市場的盈利腳步則在加速。2012年，制造商們的銷量較去年同期均大幅增長，有些制造商的業績甚至是近幾年來最佳。

　　美國可以說是德國汽車制造商的天堂。這個龐大的汽車市場不像歐洲那樣缺乏購買意愿。過去一年中，寶馬、戴姆勒、奧迪和保時捷在這個市場中的銷量空前火爆；大眾品牌更是取得了近四十年來最好銷量。這使得制造商們對該市場保持樂觀態度。

　　去年，歐洲最大的汽車制造商憑借其核心品牌在美國銷售了近44萬輛汽車，同比增長超過35%。到了12月其需求量仍然居高不下。上周四，大眾宣布，自2009年以來其交付量增加了一倍有余。旗下自主研發品牌??美國帕薩特是主要的增長推動者：在這里，其銷量比2011年同期增加了五倍。

　　高端產品銷售極佳

　　大眾汽車是美國市場上唯一的德國大眾品牌代表。其他汽車制造商，如其姊妹品牌奧迪和保時捷則在高端市場占據一席之地。跑車制造商保時捷在過去一年中增加了五分之一的銷售額，且馬路上的跑車超過3.5萬輛都是保時捷品牌。奧迪也以其14萬輛的銷售業績與保時捷平分秋色。

　　然而，在直接對手寶馬和戴姆勒面前，奧迪的表現卻只是差強人意。慕尼黑的制造商在美國市場售出了近347,600輛寶馬和MINI，同比增長了14%。3.05萬輛的銷量使得戴姆勒年銷售份額攀升15%。除了豪華的奔馳大轎車，小排量的smart和凌特Sprinter也備受追捧。

　　戴姆勒美國區總裁Steve Cannon預測，人們將在2013年隨著成功的浪潮繼續前行。寶馬的區域總裁Lugwig Willisch也認為2013年的發展前景一片光明。保時捷北美首席執行官Detlev von Platen也持相同意見。而大眾的區域總裁Jonathan Browning則表示，2012年的疾速增長步伐很有可能停滯。他同時還表示，大眾汽車銷量在2013年將比競爭對手更快速增長。

　　美國較歐洲更為良好的經濟氣候以及其買家更多購置新車的意愿都讓德國汽車制造商得益不淺。此外，美國有許多過時的車輛亟需更換。與之相反，在債務危機籠罩下的德國市場前景則是陰云密布，去年這里的購車量開始呈倒退趨勢。雖然德國的汽車制造商在海外取得佳績，但也不能掩蓋這個事實，即他們在美國市場僅扮演次要的角色。市場的領頭者通用汽車在美國銷量約260萬輛，同比增長4%。福特公司銷量達230萬輛，同比增長5%。菲亞特旗下品牌克萊斯勒也售出近170萬輛汽車，同比漲幅更是達到21%。日本和韓國的制造商也都有搶眼的表現。