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     2013年1月份美國各國汽車銷量及部分車企銷量將陸續(xù)出臺(tái)，我們會(huì)及時(shí)更新匯總。

     美國1月汽車銷量104.3萬輛 同比增長14.2%

      2013年1月，美國輕型車銷量達(dá)到104.3萬輛，較去年1月同比增長14.2%。低利率和居高的市場(chǎng)需求推動(dòng)銷量繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)比例增長態(tài)勢(shì)。

　　總體銷量

　　根據(jù)Autodata公司提供的數(shù)據(jù)，2013年1月，美國市場(chǎng)輕型車銷量1,043,192輛，2012年同期為913,317輛，同比增長14.2%。按照當(dāng)月銷量速率預(yù)期全年銷量，季節(jié)性調(diào)整年化銷量（Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate，SAAR）為1,530萬輛，低于2012年11月的1,556萬輛和12月的1,538萬輛。去年11月為2008年1月以來SAAR新高。到上個(gè)月美國車市連續(xù)3個(gè)月SAAR超過1,500萬輛。

　　全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（National Automobile Dealers Association，NADA）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅?泰勒（Paul Taylor）稱：“經(jīng)濟(jì)的衰退和緩慢復(fù)蘇并沒有阻擋低利率帶給新車銷量的上行勢(shì)頭。”上個(gè)月，美國轎車和輕型卡車增長較為均衡，銷量同比增幅都在14%左右，和整體市場(chǎng)基本一致。從車企表現(xiàn)看，1月份美國本土車企“底特律三巨頭”和豐田領(lǐng)跑增長。大眾汽車則首次增速慢于美國市場(chǎng)平均水平，市場(chǎng)份額停止猛增。

　　各車企銷量

　　通用汽車：四個(gè)品牌同比增幅分別10%、20%、30%和40%級(jí)別

　  通用汽車今年1月份在美國本土市場(chǎng)售出194,699輛汽車，同比增長15.9%，旗下雪佛蘭、GMC、別克與凱迪拉克銷量均獲得兩位數(shù)同比增長。

　　雪佛蘭品牌1月份在美銷量達(dá)到137,304輛，同比增長10.9%，其中零售銷量達(dá)到92,394輛，同比增長18.2%。

　　GMC 1月份在美銷量同比增長23.4%，達(dá)到30,816輛，零售銷量達(dá)到28,464輛，同比驟增31.5%。

　　別克1月份美國銷量達(dá)到13,463輛，較去年同期大幅攀升31.9%，零售銷量同比攀升30.4%至12,418輛。

　　1月份凱迪拉克在美國銷量的增幅達(dá)到47%，增至13,116輛；零售銷量同比驟增47.4%至12,341輛。

　　福特汽車：福特驟增，林肯下滑

　　今年1月份，福特在美國市場(chǎng)的銷量同比增長21.8%至166,501輛，其中福特品牌汽車銷量為162,310輛，同比驟增23.3%；林肯品牌銷量同比下滑18.2%，從去年1月份的5,121輛跌至4,191輛。

　　福特1月份在美國市場(chǎng)售出56,178輛轎車，同比驟增34.1%；多用途車銷量達(dá)到51,696輛，同比增長23.3%；卡車銷量則同比攀升10.8%，達(dá)到58,627輛。

　　克萊斯勒：Jeep小幅下滑，其余各部激增

　　今年1月份，克萊斯勒在美國市場(chǎng)銷量從101,149輛同比增長16.4%至117,731輛。

　　克萊斯勒業(yè)務(wù)部銷量從17,604輛同比增長18%至20,696輛；道奇從31,454輛同比增長37%至43,227輛；菲亞特從1,911輛同比增長31%至2,503輛；Jeep從31,710輛同比下滑4%至30,318輛；Ram從18,470輛同比增長14%至20,987輛。

　　豐田汽車：各業(yè)務(wù)部全面增長

　　豐田汽車1月在美國市場(chǎng)的銷量為157,725輛，去年同期銷量為124,540輛，同比增長26.6%。由于2012年1月份銷售日為24天，今年1月份銷售日為25天，若按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算，豐田1月在美銷量同比增長21.6%。

　　豐田2013年1月在美轎車銷量為93,873輛，去年同期銷量為73,671輛，同比增長27.4%，按每日銷售比率計(jì)算同比增長22.3%；卡車銷量為63,852輛，去年同期50,869輛，同比增長25.5%，按每日銷售比率計(jì)算同比增長20.5%。

　　2013年1月，豐田業(yè)務(wù)部在美國市場(chǎng)的銷量為141,514輛，去年同期銷量為112,266輛，同比增長26.1%，按照每日銷售比率計(jì)算則同比增長21.0%。

　　Scion品牌今年1月在美國銷量為4,893輛，去年同期銷量為3,535輛，同比增長38.4%，按每日銷售比率計(jì)算同比增長32.9%。

　　雷克薩斯業(yè)務(wù)部1月在美銷量為16,211輛，去年同期銷量為12,274輛，同比增長32.1%，按每日銷售比率計(jì)算同比增長26.8%。

　　本田汽車：DSR算法個(gè)位數(shù)增幅

　　本田今年1月份在美國市場(chǎng)的銷量為93,626輛，去年同期銷量為83,009輛，同比增長12.8%。由于2012年1月份銷售日為24天，今年1月份銷售日為25天，若按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算，本田1月在美銷量則增長8.3%。

　　本田品牌今年1月美國銷量為84,137輛，去年同期銷量為74,628輛，同比增長12.7%，按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算則增長8.2%。

　　謳歌品牌今年1月美國銷量為9,489輛，去年同期銷量為8,381輛，同比增長13.2%，按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算則增長8.7%。

　　馬自達(dá)：轎車領(lǐng)跌

　　馬自達(dá)今年1月份在美國市場(chǎng)的銷量達(dá)到21,319輛，較2012年1月的23,996輛下滑11.2%。

　　今年1月份，馬自達(dá)在美國市場(chǎng)的轎車銷量達(dá)到13,959輛，同比驟降25.1%，去年1月份轎車銷量為18,649輛。

    現(xiàn)代-起亞1月在美銷量增速放慢 同比上漲2.3%

    2月1日，現(xiàn)代-起亞宣布今年1月份在美國市場(chǎng)銷量為80,015輛，在2011年同期78,211輛的基礎(chǔ)上，同比增長2.3%。該增幅較去年平均增長速度有所放緩。現(xiàn)代汽車1月份在美國銷量為43,713輛，2011年1月為42,694輛，同比增長2.4%；起亞汽車1月份在美國銷量為36,302輛，2011年1月為35,517輛，同比增長2.2%。1月份，現(xiàn)代汽車在美國最暢銷車型為索納塔，從14,489輛同比下滑%至13,247輛；起亞汽車最暢銷車型為遠(yuǎn)艦，從8,814輛同比增長27.7%至11,252輛。

    通用汽車1月份在美銷量同比增長15.9%

    通用汽車日前公布其今年1月份在美國本土市場(chǎng)售出194,699輛汽車，同比增長15.9%，旗下雪佛蘭、GMC、別克與凱迪拉克銷量均獲得兩位數(shù)同比增長。今年1月份，通用旗下雪佛蘭品牌在美銷量達(dá)到137,304輛，同比增長10.9%，其中零售銷量達(dá)到92,394輛，同比增長18.2%。GMC 1月份在美銷量同比增長23.4%，達(dá)到30,816輛，零售銷量達(dá)到28,464輛，同比驟增31.5%。別克1月份美國銷量達(dá)到13,463輛，較去年同期大幅攀升31.9%，零售銷量同比攀升30.4%至12,418輛。1月份凱迪拉克在美國銷量的增幅達(dá)到47%，增至13,116輛；零售銷量同比驟增47.4%至12,341輛。

    豐田1月份美國銷量同比增長26.6%

    豐田汽車日前公布，其2013年1月在美國市場(chǎng)的銷量為157,725輛，去年同期銷量為124,540輛，同比增長26.6%。由于2012年1月份銷售日為24天，今年1月份銷售日為25天，若按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算，豐田1月在美銷量同比增長21.6%。豐田2013年1月在美轎車銷量為93,873輛，去年同期銷量為73,671輛，同比增長27.4%，按每日銷售比率計(jì)算同比增長22.3%；卡車銷量為63,852輛，去年同期50,869輛，同比增長25.5%，按每日銷售比率計(jì)算同比增長20.5%。2013年1月，豐田業(yè)務(wù)部在美國市場(chǎng)的銷量為141,514輛，去年同期銷量為112,266輛，同比增長26.1%，按照每日銷售比率計(jì)算則同比增長21.0%。Scion品牌今年1月在美國銷量為4,893輛，去年同期銷量為3,535輛，同比增長38.4%，按每日銷售比率計(jì)算同比增長32.9%。雷克薩斯業(yè)務(wù)部1月在美銷量為16,211輛，去年同期銷量為12,274輛，同比增長32.1%，按每日銷售比率計(jì)算同比增長26.8%。#

    福特1月份美國銷量同比增長21.8%

    福特汽車公司日前公布，其今年1月份在美國市場(chǎng)的銷量達(dá)到166,501輛，轎車、多功能車以及卡車的銷量均獲得兩位數(shù)同比增長。福特美國營銷部副總裁Ken Czubay表示：“福特今年獲得了良好的開端，F(xiàn)usion及翼虎均創(chuàng)下歷年同期最高紀(jì)錄，F(xiàn)系列車型也獲得強(qiáng)勢(shì)增長。我們?cè)诘陀秃男萝囆停ò�括EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力技術(shù)）中投入的資金都帶來了回報(bào)。”今年1月份，福特在美國市場(chǎng)的銷量同比增長21.8%至166,501輛，其中福特品牌汽車銷量為162,310輛，同比驟增23.3%；林肯品牌銷量同比下滑18.2%，從去年1月份的5,121輛跌至4,191輛。福特1月份在美國市場(chǎng)售出56,178輛轎車，同比驟增34.1%；多功能車銷量達(dá)到51,696輛，同比增長23.3%；卡車銷量則同比攀升10.8%，達(dá)到58,627輛。今年1月份，福特在美國最暢銷轎車車型為Fusion，銷量達(dá)到22,399輛，同比大幅攀升64.5%；最暢銷多功能車為翼虎，銷量同比增長15.5%至19,939輛；1月份福特F系列卡車在美國銷量達(dá)到46,841輛，同比增長21.7%。

    本田1月份美國銷量同比增長12.8%

    本田美國公司日前公布其今年1月份在美國市場(chǎng)的銷量為93,626輛，去年同期銷量為83,009輛，同比增長12.8%。由于2012年1月份銷售日為24天，今年1月份銷售日為25天，若按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算，本田1月在美銷量則增長8.3%。本田品牌今年1月美國銷量為84,137輛，去年同期銷量為74,628輛，同比增長12.7%，按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算則增長8.2%。謳歌品牌今年1月美國銷量為9,489輛，去年同期銷量為8,381輛，同比增長13.2%，按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算則增長8.7%。1月份本田品牌在美國最暢銷的車型為雅閣，銷量為23,924輛，去年同期為13,659輛，同比大幅增長75.2%，按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算則增長68.1%；思域銷量緊隨其后，達(dá)到21,881輛，去年同期銷量為21,883輛，同比幾乎持平，但按照每日銷售比率DSR法則計(jì)算則下滑4%。

    馬自達(dá)1月份美國銷量同比下滑11.2%

    馬自達(dá)汽車公司日前公布，其今年1月份在美國市場(chǎng)的銷量達(dá)到21,319輛，較2012年1月的23,996輛下滑11.2%。今年1月份，馬自達(dá)在美國市場(chǎng)的轎車銷量達(dá)到13,959輛，同比驟降25.1%，去年1月份轎車銷量為18,649輛。盡管1月份在美國的轎車銷量出現(xiàn)大幅下滑，馬自達(dá)當(dāng)月在美國的卡車銷量則達(dá)到7,360輛，較去年1月份5,347輛驟增37.6%。馬自達(dá)1月份在美國市場(chǎng)最暢銷車型仍然為馬自達(dá)3，但其銷量較去年同期下滑了12.2%，跌至8,074輛；CX-5銷量達(dá)到5,244輛，排名第二；馬自達(dá)6銷量同比驟降56.4%至2,147輛，而馬自達(dá)5銷量則大幅增長，同比攀升61.2%至1,880輛。此外，馬自達(dá)1月份在墨西哥市場(chǎng)的銷量達(dá)到2,023輛，較去年1月份下滑了22%。

    豐田1月在華銷量同比增長23.5% 終止半年連跌

    2月1日，豐田汽車公布了今年1月在華銷量數(shù)據(jù)，該公司在中國市場(chǎng)的銷量終止了連續(xù)半年的同比下滑，實(shí)現(xiàn)兩成的同比增長，不過去年同期銷量基數(shù)較低的因素扮演了重要角色。

　　增幅23.5%

　　豐田1月份同在華合作伙伴總計(jì)在中國市場(chǎng)銷售了大約72,500輛汽車，2012年1月在華銷量為58,700輛，同比增長23.5%。從2012年6月開始，豐田在華銷量出現(xiàn)連續(xù)下跌，9月之后更是由于中日釣魚島危機(jī)大幅下挫。此次豐田終于停止下行趨勢(shì)。不過豐田和分析人士都指出，季節(jié)因素在反彈中起到了重要作用，專家稱斷言日系品牌在華已經(jīng)翻身還為時(shí)尚早。豐田在公告中表示：“由于去年中國春節(jié)提前至公歷1月，因此銷量結(jié)果較去年同期為高。”2013年的農(nóng)歷新年則在公歷2月，春節(jié)假期長達(dá)一周，包括汽車經(jīng)銷商在內(nèi)的諸多商家都會(huì)關(guān)門歇業(yè)，從而影響銷量。益索普公司研究副總監(jiān)葉盛稱，關(guān)注的重點(diǎn)更應(yīng)該是第一季度數(shù)據(jù)，而不是月度銷量本身：“豐田1月銷量同比增長由幾個(gè)因素推動(dòng)：車企通常在農(nóng)歷昔年之前大幅降價(jià)促銷，消費(fèi)者更愿意在一年之初購置新車，并且去年新年提前到1月。”